На тестах Формулы Е провели симуляцию гонки, но целиком ее проехали всего трое

Поделились
Комментарии
На тестах Формулы Е провели симуляцию гонки, но целиком ее проехали всего трое
Ярослав Загорец
Автор: Ярослав Загорец
Соавтор: Алекс Калинаукас
17 окт. 2018 г., 16:22

Предсезонные испытания нового поколения машин Формулы Е включили в себя необычную форму коллективных заездов.

Симуляция гонки на автодроме Рикардо Тормо прошла по просьбе команд, которые хотели испытать новый формат соревнований. В новом сезоне гонки сократятся до 45 минут плюс один круг, а гонщикам больше не придется менять машину на заряженную на середине дистанции.

Перед началом симуляции пилоты выстроились на выезде с пит-лейна. Пелотон возглавил Александр Симс, однако после первого же круга «гонку» остановили из-за аварии Даниэля Абта, который врезался в шикану, установленную на прямой. В этот же момент на трассе остановился Стоффель Вандорн, машина которого была сразу же была признана «красной» – к ней нельзя было прикасаться из-за опасности удара током.

После продолжительного перерыва гонку возобновили. Симуляцию «выиграл» Лукас ди Грасси, «финишировавший» впереди Симса. Однако клетчатый флаг увидели всего три машины: большинство заехали в боксы на 30-31 круге и больше на трассе не появлялись.

До симуляции гонки и после нее прошли традиционные тестовые сессии. Лидером день закончил Антониу Феликс да Кошта на BMW. Вторым стал Жан-Эрик Вернь, третьим – Жером Д'Амброзио.

Итоги дня

Поз. Гонщик/машина Утро Вечер
1 Антониу Феликс да Кошта
BMW iFE.18
1:16.977
48 кругов
1:17.634
5 кругов
2 Жан-Эрик Вернь
DS E-Tense FE 19
1:17.398
37 кругов
1:17.342
13 кругов
3 Жером Д'Амброзио
Mahindra M5 Electro
1:17.431
32  круга
1:20.134
9 кругов
4 Андре Лоттерер
DS E-Tense FE 19
1:17.855
42 круга
1:17.437
17 кругов
5 Себастьен Буэми
Nissan IM01
1:23.943
25 кругов
1:17.473
15 кругов
6 Лукас ди Грасси
Audi e-tron FE05
1:17.535
50 кругов
1:18.009
9 кругов
7 Фелипе Масса
Venturi VFE05
1:17.696
36 кругов
1:28.050
20 кругов
8 Александр Симс
BMW iFE.18
1:17.876
36 кругов
1:17.698
8 кругов
9 Эдоардо Мортара
Venturi VFE05
1:17.729
25 кругов

1:22.314

10 кругов

10 Паскаль Верляйн
Mahindra M5 Electro
1:17.781
39 кругов
1:20.543
6 кругов
11 Хосе Мария Лопес
Penske EV-3
1:17.830
46 кругов
1:18.202
9 кругов
12 Даниэль Абт
Audi e-tron FE05
1:17.866
31 круг
1:17.917
8 кругов
13 Митч Эванс
Jaguar I-TYPE 3
1:17.975
36 кругов
1:18.117
8 кругов
14 Стоффель Вандорн
Venturi VFE05
1:18.032
33 круга

1 круг
15 Сэм Берд
Audi e-tron FE05
1:19.920
40 кругов
1:18.115
5 кругов
16 Том Диллман
NIO 004
1:18.236
32 круга
1:18.217
18 кругов
17 Оливер Терви
NIO 004
1:18.240
33 круга
1:18.551
12 кругов
18 Робин Фрейнс
Audi e-tron FE05
1:18.288
38 кругов
1:18.364
3 круга
19 Нельсон Пике-младший
Jaguar I-TYPE 3
1:20.235
54 круга
1:18.498
15 кругов
20 Антонио Фуоко
Penske EV-3
1:18.778
40 кругов
 
21 Гэри Паффет
Venturi VFE05
1:19.382
42 круга

2 круга
22 Максимилиан Гюнтер
Penske EV-3
  1:19.540
10 кругов
Следующая новость
Девушка месяца: грид-герл Марушка Сахибу

Предыдущая новость

Девушка месяца: грид-герл Марушка Сахибу

Следующая новость

Вандорн нацелился стать заводским гонщиком Mercedes в Формуле Е

Вандорн нацелился стать заводским гонщиком Mercedes в Формуле Е
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула E
Автор Ярослав Загорец