Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
27 февр.
-
29 февр.
Мероприятие окончено
R
Берлин
20 июн.
-
21 июн.
Следующее событие через
75 дней
R
Нью-Йорк
10 июл.
-
11 июл.
Следующее событие через
95 дней
R
Лондон I
25 июл.
-
25 июл.
Следующее событие через
110 дней
R
Лондон II
26 июл.
-
26 июл.
Следующее событие через
111 дней

Колонка Пике: Гонка в Чили показала правильность выбора Jaguar

Поделились
Комментарии
Колонка Пике: Гонка в Чили показала правильность выбора Jaguar
Автор:
6 февр. 2018 г., 14:48

Нельсон Пике-младший провел в Сантьяго еще одну сильную гонку за Jaguar Racing: он боролся с Себастьеном Буэми за третье место, допустил блокировку и вылетел, но смог вернуться и финишировать шестым.

Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing
Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing
Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing
Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing
Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing
Жан-Эрик Вернь, Techeetah, Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing, и Андре Лоттерер, Techeetah
Жан-Эрик Вернь, Techeetah, и Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing
Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing, и Андре Лоттерер, Techeetah
Автомобиль безопасности, Жан-Эрик Вернь, Techeetah, Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing, и Андре Лоттере
Жан-Эрик Вернь, Techeetah, и Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing
Певица Кайли Миноуг и Нельсон Пике-мл., Jaguar Racing

Мы оказались в положении, на которое не рассчитывали – потенциально мы даже могли побороться за топ-3. Возможно, я слишком сильно рискнул. Но если честно, моя попытка обгона Буэми была более рискованной, чем мой старт. На старте я был очень удивлен, увидев, как рано все затормозили и просто убрались с дороги – я просто этим воспользовался.

После отличного начала гонки я держал под контролем расход энергии, и всё шло замечательно. Я даже потенциально мог опередить Жана-Эрика Верня, но это было бы рискованно. Если бы я даже затормозил позже, то не смог бы его обогнать – он бы наверняка отправил меня в стену из-за случившегося в Монако.

Думаю, вместе с командой мы проделали отличную работу над машиной. Она была лучше, чем мы ожидали. Каждая гонка нас удивляет. Думаю, мы пока не выжали из машины ста процентов. В гонке были некоторые проблемы, поэтому иногда я был очень быстр, а иногда не мог управлять машиной максимально эффективно.

В гонке произошло несколько эпизодов, которые могли привести меня на второе или даже первое место. Например, момент заезда в боксы, который мог бы обезопасить меня от Буэми.

Я вижу гонки – особенно в Формуле Е – так: если Буэми оказывает на меня давление, впереди меня сражаются двое, а позади Буэми никого нет, я его пропускаю. Во-первых, потому что я хочу набрать очки, и во-вторых – потому что очень велик шанс, что Буэми будет быстр и догонит их, что сыграет мне на руку. В первом сезоне Формулы Е такое бывало не раз.

Если бы не моя ошибка в борьбе с Буэми, то мы финишировали бы на третьем или четвертом месте, близко к лидерам. Учитывая все, о чем мы знали внутри команды, финиш на таких позициях это просто невероятно!

У нас есть потенциал для чего-то большего, и это вселяет надежду. Но также это оказывает на меня давление, поскольку я уверен, что нам по силам закончить чемпионат в топ-3, если мы продолжим набирать очки. Нам просто нужно чуть больше подиумов. Самые быстрые машины сейчас у Audi, но они ненадежные. Без сомнений, они выиграют несколько гонок и отберут очки у парней, которых мне нужно догнать. Это хорошо.

Когда я принял решение перейти в Jaguar, для меня это был риск, потому что у них был трудный сезон. Я знал, что NextEV тратит достаточно денег, и в определенный момент они должны все исправить. Но это все еще был большой риск. В NextEV я был в очень комфортном положении: команда доверяла мне, они знали меня со всех сторон, а вместо этого я ступил на неизведанную территорию.

У меня были причины привести с собой Фила Чарльза и Пола Дэвиса – людей, которым я верил. Теперь, если что-то пойдет не так, я хотя бы буду понимать причины, ведь между гонщиком и руководством команды не будет недопонимания. Это помогает мне в каждой гонке.

Я работаю с отличными людьми, машина просто замечательная, и для меня сейчас прекрасный период. Это того стоит. Люди, с которыми я работаю, отлично справляются, и каждый день работают еще упорнее. Мне очень повезло, что я принял это решение.

Реакция болельщиков в Чили была похожей на ту, с которой мы столкнулись в Мексике. Количество приехавших бразильцев, людей, которые меня знали, очень удивляло. Число людей, которые хотели быть ближе к гонщикам, сфотографироваться – в Европе такого нет.

Теперь мне предстоит готовиться к гонке бразильского чемпионата Stock Car. Я поеду в Бразилию на две недели, чтобы пройти подгонку сиденья и провести тесты на трассах, с которыми я не знаком. Первый этап пройдет в Сан-Паулу на неделе после гонки Формулы Е в Мексике. Я собираюсь прилететь перед гонкой и не хочу тратить время на подгонку сиденья – я хочу, чтобы все было готово и отлично работало.

Не хочу ни о чем беспокоиться, поэтому я собираюсь со всем разобраться сейчас, потом вернуться в Европу на неделю и поработать на симуляторе перед этапами в Мексике и Пунте, а затем полететь в Мехико/Сан-Паулу/Пунту. После этого я поеду домой на неделю, а к тому моменту уже будет конец марта. 

Следующая новость
Ди Грасси: Проблемы с надежностью просто невероятные

Предыдущая новость

Ди Грасси: Проблемы с надежностью просто невероятные

Следующая новость

«Меня это достало». Абт пожаловался на накрутку голосов в FanBoost

«Меня это достало». Абт пожаловался на накрутку голосов в FanBoost
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула E
Этап Сантьяго
Пилоты Нельсон Пике-мл.
Команды Jaguar Racing В Магазин
Автор Нельсон Пике-мл.