Формула Е объявила тендер для производителей батарей и шасси

Руководство электросерии начало поиск компаний, которые будут снабжать чемпионат техникой, начиная с пятого сезона – или осени 2018 года.

Кандидаты будут официально объявлены и представлены для отбора во время следующей встречи Всемирного совета FIA по автоспорту в июне.

По информации Motorsport.com, компании Renault и DS Сitroen могут принять участие в тендере для поставщиков батарей.

Цель этого тендера – найти производителя, который сможет обеспечить командам аккумуляторы, выдерживающие всю дистанцию гонки.

«Мы рассмотрим участие в тендере, потому что этот проект  может получиться очень интересным для такого автопроизводителя, как DS, – сказал в интервью Motorsport.com глава спортивных программ Citroen Ксавье Местелан. – Но мы еще не приняли окончательное решение.

Тем не менее, мне кажется, что в будущем чемпионат сосредоточится как раз на развитии батарей».

Сейчас команды чемпионата батареями обеспечивает компания Williams Advanced Engineering. Она же останется поставщиком в третьем и четвертом сезонах – и, предположительно, также примет участие в тендере.

«Кроме того, что мы занимаемся обслуживание батарей в течение сезона, мы также работаем над улучшением и расширением их потенциала, – сказал технический директор Williams Advanced Engineering Пол Макнамара. – Ключевые области, над которыми мы работаем, это эффективность охлаждения; надежность внутренней структуры батарей; устойчивость к высоким нагрузкам и вибрациям.

Ячейки батарей сами по себе также требуют определенной проработки, потому что они должны обеспечивать мощность 250 кВт, и при этом их нужно удачно интегрировать в шасси, где на них влияют механические, тепловые и электрические факторы».

Некоторые существенные эволюционные изменения в чемпионате, вроде перехода на полный привод или применения векторизации крутящего момента – метода, при котором каждое колесо получает разное количество мощности – будут скорее всего также применены не раньше пятого сезона чемпионата, который пройдет в 2018/2019 годах.

В том же сезоне серия планирует начать использовать по одной машине на каждого пилота, вместо двух на гонку, как сейчас.

«Мы могли бы работать над самыми разными техническими идеями, как это происходит в чемпионате WEC, но не забывайте, что наша серия – стартап, – добавил Местелан. – До того, как мы начнем применять различные технологические новшества, такие, как полный привод, большая емкость батарей, более эффективная их работа, мы должны обеспечить внимание болельщиков и медиа.

Никто не будет вкладывать целое состояние на этот чемпионат, если он не обеспечивает должную отдачу за счет СМИ. Поэтому нам следует строить нашу серию постепенно, шаг за шагом».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула E
Тип статьи Новость
Rambler's Top100