Формула Е нацелилась на американских и японских автопроизводителей

Босс чемпионата Алехандро Агаг заявил, что его следующей задачей является привлечь в Формулу Е американские и японские компании.

Формула Е нацелилась на американских и японских автопроизводителей
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Алехандро Агаг, руководитель Formula E Holdings, и Николя Прост, Renault e.Dams
Логотип Nissan Nismo
Оливер Тёрви, NEXTEV TCR Formula E Team
Хосе Мария Лопес, DS Virgin Racing
Алехандро Агаг, руководитель Formula E Holdings
Хосе Мария Лопес, DS Virgin Racing
Ник Хайдфельд, Mahindra Racing
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

В разговоре с Motorsport.com на этапе Формулы Е Монреале Агаг не смог подтвердить, что автопроизводители Америки или Японии начнут в будущем принимать участие в серии, однако выразил желание с ними сотрудничать.

«Я надеюсь, что они [американские и японские производители] придут к нам ближайшее время, – сказал Агаг. – Я слышал некоторые слухи по этому поводу, но ничего не могу подтвердить. 

Мы действительно хотим, чтобы с нами был японский производитель. Даже, наверное, не один. И я надеюсь, что они придут очень скоро. Для нас Япония является ключевым рынком, поэтому нам нужен японский, а также американский производитель.

Две эти страны находятся на стадии рассмотрения. Если придет один [производитель] из Японии, и один из США, то мы будем в очень хорошем положении».

По неофициальной информации, Nissan, чья модель Leaf является самым популярным электромобилем в Японии, планирует купить у Renault заявку на участие в чемпионате. Нет данных, подтверждающих, что это может произойти в ближайшие два сезона, однако стоит учитывать, что в глобальном масштабе альянс Nissan-Renault является лидером среди производителей электрических автомобилей после американской Tesla.

Toyota не последует за Porsche

В июле стало известно, что в Porsche приняли решение покинуть класс LMP1 в чемпионате по гонкам на выносливость, чтобы открыть заводскую команду в Формуле Е.

Таким образом Toyota станет единственной заводской командой в высшем классе WEC в 2018 году. Однако в краткосрочной перспективе японский производитель вряд ли последует за своим соперником, так как его приоритетом является победа в «24 часах Ле-Мана» в ближайшем сезоне.

Агаг рассказал, что общался с Toyota на предмет их участия в самом первом сезоне Формулы Е еще в 2014 году, но переговоры закончились безрезультатно.

«Мы не слишком много общались с Toyota, – сказал Агаг. – Мы знакомы, я встречался с ними пару лет назад, когда был в Японии. Но ничего более. Они, вероятно, прямо сейчас изучают свои будущие действия и стратегию.

Но я не хочу заходить слишком далеко, приглашая еще больше производителей, потому что тогда, возможно, в других чемпионатах мной будут недовольны».

Дополнительная информация: Рене Фаньян

Поделились
Комментарии
Вольф: Формула Е сможет бороться с Ф1 по популярности
Предыдущая новость

Вольф: Формула Е сможет бороться с Ф1 по популярности

Следующая новость

Сезон переходов в Формуле E: кого где ждать в сезоне-2017/18?

Сезон переходов в Формуле E: кого где ждать в сезоне-2017/18?