Дюваль приветствует концепцию Формулы Е

Победитель "24 часов Ле-Мана" 2013 года готовится к своей первой гонке в новом чемпионате FIA.

Дюваль приветствует концепцию Формулы Е
Ориоль Сервия. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, субботняя тренировка.
Ориоль Сервия. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, субботняя тренировка.
Жером Д'Амброзио. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, субботняя тренировка.
Жером Д'Амброзио. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, субботняя гонка.
Бруно Сенна. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, пятничные тесты.
Ориоль Сервия. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, пятничные тесты.
Том Кристенсен, Лукас ди Грасси и Лоик Дюваль. Сан-Паулу, воскресная гонка.
Лоик Дюваль. Бахрейн, пятничная тренировка.

В эти выходные в Майами состоится пятый этап дебютного сезона Формулы Е.

Заводской гонщик Audi Лоик Дюваль, известный благодаря своим успехам в WEC, впервые сядет за руль новой для себя техники, выступив за DragonRacing.

Француз с энтузиазмом оценивает концепцию "электрического" чемпионата.

«Электрические технологии – нечто новое для меня, – сказал Дюваль. – Формула Е, представляющая собой гонки на формульных машинах в центре больших городов, ставит передо мной необычный вызов.

Сама концепция очень интересна, о чём свидетельствует широкое освещение в СМИ и заинтересованность нескольких производителей».

В центре города

Формат уик-энда нисколько не походит на тот, что принят в WEC, но это не смущает нашего героя.

 «Уличные гонки не были моим основным занятием на протяжении нескольких лет, но я всегда пристально следил за заездами в По, Монако и Макао. Я всегда комфортно чувствовал себя на таких трассах.

Это отличная идея – "принести" гонки людям, живущим в крупных городах. Традиционные автодромы расположены вдали от шумных мест, так что я поддерживаю эту концепцию».

О целях на уик-энд Лоик предпочёл умолчать.

«В понедельник я отправился в Англию, чтобы поработать на симуляторе и понять, на что похожа трасса в Майами. Теоретически будет нелегко прийти в середине сезона и сражаться с гонщиками, уже имеющими опыт пилотирования машины Формулы Е.

Вопрос о контроле энергии очень специфичен – также, как и формат гонки, где в середине заезда необходимо сменить машину.

Смысл в том, чтобы воедино собрать все новые факторы, к чему я и стремлюсь», – подытожил гонщик.

Поделились
Комментарии
Лукас ди Грасси: С нетерпением жду реванша
Предыдущая новость

Лукас ди Грасси: С нетерпением жду реванша

Следующая новость

Льюцци выступит на американском этапе Формулы E

Льюцци выступит на американском этапе Формулы E
Загрузить комментарии