Ди Грасси объяснил на схеме, как построить «обгонную» трассу

Решение проблемы обгонов бразильский гонщик предложил на примере одного поворота.

Ди Грасси объяснил на схеме, как построить «обгонную» трассу

Лукас ди Грасси аргументировал свое мнение двумя схемами – первая представляет собой поворот, который по мнению ди Грасси даст пилотам как минимум три траектории прохождения, а вторая является классической шпилькой, которая есть на подавляющем большинстве трасс.

«К вопросу о переменной геометрии в дизайне трасс: обычная шпилька (схема 2) включает в себя такие параметры как торможение (прямая) с максимальным радиусом (апекс) и максимальное ускорение (тоже по прямой). А теперь представьте поворот, в котором все три параметра разные (схема 1)», – написал Лукас.  

 

«Цифры на схеме являются радиусом в метрах, – объяснил ди Грасси во втором твите. – На схеме 1, при условии, что боковая перегрузка составляет 2g, мы имеем минимальную скорость 83 км/ч (голубая линия), 75 км/ч (зеленая) и 64 км/ч (красная). Но у голубой линии в этом случае самый худший вариант торможения, и так далее. То есть оптимальная траектория будет зависеть от многих факторов».

 

«А теперь представьте себе целую трассу, построенную с таким подходом. Так можно создать очень интересные гонки. И проблем с пределами трассы будет гораздо меньше», – заключил ди Грасси в последнем твите, который снабдил схемой вооброжаемой трассы.

 

Лукас ди Грасси известен своей технической подкованностью и часто высказывается в твиттере на акутальные для гонок вопросы. Например он предлагал включить гонки на электрических картах в программу Олимпийских игр, критиковал конструкцию Halo, при этом признавая необходимость дополнительной защиты головы пилотов, а также написал работу «Будущее проектирования гоночных трасс».

Реакция: ди Грасси хочет стать президентом FIA, и это отличная новость

Поделились
Комментарии
Алехандро Агаг: почему для Формулы E наступает новая эра
Предыдущая новость

Алехандро Агаг: почему для Формулы E наступает новая эра

Следующая новость

Audi нашла причину поломок у ди Грасси, но изменить машину мешает FIA

Audi нашла причину поломок у ди Грасси, но изменить машину мешает FIA
Загрузить комментарии