Ди Грасси назвал победу в Мексике «дорогой из ада в рай»

Поделились
Комментарии
Ди Грасси назвал победу в Мексике «дорогой из ада в рай»
Автор: Скотт Митчелл , редактор отдела (Autosport)
Перевод: Денис Буденков
2 апр. 2017 г., 11:25

Бразилец из команды Abt Audi Sport не скрывал эмоций после прорыва к победе с последнего места на четвертом этапе Формулы Е.

Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Подиум: победитель – Лукас ди Грасси, Audi Sport Team Abt, второе место – Жан-Эрик Вернь, Techeeta,
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Лукас ди Грасси, Audi Sport Team Abt
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport

Благодаря верной тактике Лукас ди Грасси смог выиграть свою первую гонку электроформул в нынешнем сезоне. На третьем круге дистанции он повредил заднее антикрыло, но после умело воспользовался выездом машины безопасности, благодаря чему на середине дистанции вышел в лидеры и одержал победу.

«Минимум трижды по ходу гонки я думал: "Все кончено"», – рассказал ди Грасси Motorsport.com. 

Первый пит-стоп отбросил гонщика назад, но его спас вызд автомобиля безопасности. Затем он рискнул заменить машину на семь кругов раньше всех, но план едва не провалился из-за быстрого возобновления гонки. Наконец, последний выезд машины безопасности уничтожил 30-секундный отрыв ди Грасси от соперников, у которых было куда больше заряда в батареях – и это стало самым тревожным моментом гонки.

«С задним крылом я не мог ничего поделать, – рассказал Лукас. – Когда появилась машина безопасности, я заехал в боксы, и это был очень умный тактический ход.

Так можно действовать, только имея энергоэффективную комбинацию машины и пилота. Если бы не появился третий автомобиль безопасности, думаю, я смог бы без проблем сохранять отрыв от Жана-Эрика Верня. Но когда он выехал, я понял, что это будет очень сложно».

После замены автомобиля намного раньше, чем это сделали все остальные гонщики, у ди Грасси осталось примерно на треть меньше энергии в батареях машины, чем у лидеров, останавливавшихся на 25-м круге из 45-ти. Ди Грасси признал, что его победа стала возможной во многом стараниями Жерома Д'Амброзио, который выбрал похожую тактику и сдержал преследователей.

«Он проделал фантастическую работу, задержав их, что очень помогло мне выиграть гонку, – объяснил бразилец. – Мы понимали, что с такой разницей в количестве энергии это будет очень трудно или почти невозможно».

Во второй раз в сезоне ди Грасси удалось показать хороший результат после ранней остановки для замены сломанного крыла – он занял второе место на этапе в Гонконге, используя аналогичную тактику.

«Я был на небесах – второй по итогам тренировок с отставанием в несколько сотых, потом я прошел через ад в квалификации и стартовал позади, – сказал ди Грасси. – Затем в гонке я вернулся в рай, затем снова в ад, потом опять рай, снова ад, и, наконец, закончил в раю».

Следующие статьи раздела Формула E
Вернь обвинил Д'Амброзио в «тупой» оборонительной тактике

Предыдущая новость

Вернь обвинил Д'Амброзио в «тупой» оборонительной тактике

Следующая новость

Ди Грасси прорвался к победе в Мехико с последнего места

Ди Грасси прорвался к победе в Мехико с последнего места

Об этой статье

Серия Формула E
Этап Мехико
Местонахождение Автодром братьев Родригес
Пилоты Лукас ди Грасси
Автор Скотт Митчелл
Тип материала Новость