Ди Грасси назвал победу в Мексике «дорогой из ада в рай»

Бразилец из команды Abt Audi Sport не скрывал эмоций после прорыва к победе с последнего места на четвертом этапе Формулы Е.

Благодаря верной тактике Лукас ди Грасси смог выиграть свою первую гонку электроформул в нынешнем сезоне. На третьем круге дистанции он повредил заднее антикрыло, но после умело воспользовался выездом машины безопасности, благодаря чему на середине дистанции вышел в лидеры и одержал победу.

«Минимум трижды по ходу гонки я думал: "Все кончено"», – рассказал ди Грасси Motorsport.com. 

Первый пит-стоп отбросил гонщика назад, но его спас вызд автомобиля безопасности. Затем он рискнул заменить машину на семь кругов раньше всех, но план едва не провалился из-за быстрого возобновления гонки. Наконец, последний выезд машины безопасности уничтожил 30-секундный отрыв ди Грасси от соперников, у которых было куда больше заряда в батареях – и это стало самым тревожным моментом гонки.

«С задним крылом я не мог ничего поделать, – рассказал Лукас. – Когда появилась машина безопасности, я заехал в боксы, и это был очень умный тактический ход.

Так можно действовать, только имея энергоэффективную комбинацию машины и пилота. Если бы не появился третий автомобиль безопасности, думаю, я смог бы без проблем сохранять отрыв от Жана-Эрика Верня. Но когда он выехал, я понял, что это будет очень сложно».

После замены автомобиля намного раньше, чем это сделали все остальные гонщики, у ди Грасси осталось примерно на треть меньше энергии в батареях машины, чем у лидеров, останавливавшихся на 25-м круге из 45-ти. Ди Грасси признал, что его победа стала возможной во многом стараниями Жерома Д'Амброзио, который выбрал похожую тактику и сдержал преследователей.

«Он проделал фантастическую работу, задержав их, что очень помогло мне выиграть гонку, – объяснил бразилец. – Мы понимали, что с такой разницей в количестве энергии это будет очень трудно или почти невозможно».

Во второй раз в сезоне ди Грасси удалось показать хороший результат после ранней остановки для замены сломанного крыла – он занял второе место на этапе в Гонконге, используя аналогичную тактику.

«Я был на небесах – второй по итогам тренировок с отставанием в несколько сотых, потом я прошел через ад в квалификации и стартовал позади, – сказал ди Грасси. – Затем в гонке я вернулся в рай, затем снова в ад, потом опять рай, снова ад, и, наконец, закончил в раю».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула E
Событие Мехико
Трек Автодром братьев Родригес
Пилоты Лукас ди Грасси
Тип статьи Новость
Rambler's Top100