Ди Грасси: Формула Е так разрослась, что ее нельзя совмещать с WEC

Поделились
Комментарии
Ди Грасси: Формула Е так разрослась, что ее нельзя совмещать с WEC
Джейми Клейн
Автор: Джейми Клейн
Перевод: Глеб Каланов
21 дек. 2016 г., 11:44

Бразилец уверен, что пилотам, выступавшим прежде в обеих сериях, теперь придется выбрать что-то одно из-за возросшей нагрузки.

Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport; и Даниэль Абт, ABT Schaeffler Audi Sport
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport; и Даниэль Абт, ABT Schaeffler Audi Sport
Петер Гутцмер, Schaeffler, и Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Лукас ди Грасси, Лоик Дюваль, Оливер Джарвис
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Лукас ди Грасси, Лоик Дюваль, Оливер Джарвис
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18: Лукас ди Грасси, Лоик Дюваль, Оливер Джарвис
Лукас ди Грасси, Audi Sport Team Joest
Лукас ди Грасси, Audi Sport Team Joest

Последние два сезона заводской пилот Audi Лукас ди Грасси параллельно стартовал в WEC и Формуле Е. Но после ухода немецкой марки из гонок на выносливость он полностью сосредоточился на участии в «электрической» серии. 

По этой причине в 2017-м бразильцу не нужно будет выбирать между участием в гонке WEC на «Нюрбургринге» и заездами Формулы Е в Нью-Йорке, которые пройдут в один и тот же уик-энд. Но некоторым его соперникам – например, лидеру общего зачета Формулы Е Себастьену Буэми – придется сделать выбор, если только в последний момент даты проведения этапов не изменятся.

Также после недавних переносов совпали дни предсезонных тестов марафонской серии в Монце и этапа «электрогонок» в Мехико.

Ди Грасси считает, что в будущем гонщикам, выступающим в обеих сериях, придется сделать выбор – и выступать в одном из чемпионатов на постоянной основе, поскольку уровень нагрузки на пилотов Формулы Е неуклонно растет.    

«В Формуле Е все хотят видеть полную стартовую решетку, – сказал Лукас. – Некоторые команды столкнутся с большой проблемой – особенно учитывая, что в этой серии проводится две гонки за уик-энд, а не одна.

Если кто-то решит пропустить этап Формулы Е ради WEC, это их выбор. Но в 6-часовых гонках прототипом LMP1 могут управлять двое гонщиков [вместо трех] – в прошлом году наш экипаж так и поступил, когда Бенуа Трелуйе получил травму.

Думаю, это зависит от того, как для пилота складывается чемпионат. Если у вас нет шансов на титул в одном из них, но есть возможность выиграть в другом, выбор очевиден. Но я не знаю, что прописано по этому поводу в контрактах пилотов. Для парней, которые выступают за двух разных автопроизводителей, все довольно сложно. 

Полагаю, в будущем каждому нужно будет выбрать одну серию для выступлений. Формула Е становится все более серьезным соревнованием, она требует все больше усилий и ресурсов – и гонщики не являются исключением». 

Не Формулой Е единой

В то время, как основной работой ди Грасси в сезоне-2017 станут выступления в Формуле Е, бразилец сказал, что хотел бы принять участие и в других гонках, например, в суточных марафонах. 

«У меня есть предложения выступить на «24 часах Дайтоны», а еще мне интересны такие гонки, как «24 часа Нюрбургринга» и Кубок мира GT в Макао, – заявил Лукас. – Я не стремлюсь параллельно участвовать в другом чемпионате по полной программе, но мне хотелось бы стартовать в отдельных гонках по ходу сезона. Вероятно, я так и сделаю.

Если мне выпадет возможность поучаствовать в «24 часах Ле-Мана» с шансами на победу, я однозначно воспользуюсь ею. До меня доходили разговоры, что одна из команд может выставить третью машину и тогда пригласит меня».

Следующие статьи раздела Формула E
«Лицемер». Пике рассказал, что думает о ди Грасси

Предыдущая новость

«Лицемер». Пике рассказал, что думает о ди Грасси

Следующая новость

Michelin будет поставлять шины для гонок «беспилотников»

Michelin будет поставлять шины для гонок «беспилотников»

Об этой статье

Серия Формула E
Пилоты Лукас ди Грасси
Команды Audi Sport Team Abt
Автор Джейми Клейн
Тип материала Новость