Да Кошта: Цель – быть на подиуме в Москве

Поделились
Комментарии
Да Кошта: Цель – быть на подиуме в Москве
5 июн. 2015 г., 17:03

Португальский гонщик, совмещающий в этом году выступления в DTM и Формуле E, сравнил две серии, поделился впечатлениями от Москвы и мыслями о концепте "электрического" чемпионата, а также рассказал о задачах на российский этап.

Антониу Феликс да Кошта, Amlin Aguri
Антониу Феликс да Кошта, Amlin Aguri
Антониу Феликс да Кошта, Amlin Aguri
Антониу Феликс да Кошта, Amlin Aguri
Антониу Феликс да Кошта, Amlin Aguri
Антониу Феликс да Кошта. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, субботняя гонка.
Антониу Феликс да Кошта, Amlin Aguri
Антониу Феликс да Кошта. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, субботняя гонка.
Dragon
Антониу Феликс да Кошта. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, субботняя гонка.
Антониу Феликс да Кошта. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, пятничные тесты.
Антониу Феликс да Кошта. Этап Формулы Э в Путраджае, субботняя квалификация.
Антониу Феликс да Кошта, BMW Team Schnitzer BMW M4 DTM
Антониу Феликс да Кошта. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, субботняя гонка.
Антониу Феликс да Кошта, BMW Team Schnitzer BMW M4 DTM
Антониу Феликс да Кошта. Этап Формулы Э в Путраджае, субботняя квалификация.
Антониу Феликс да Кошта. Этап Формулы Э в Буэнос-Айресе, субботняя гонка.
Пит-стоп Антониу Феликс да Кошты, BMW Team Schnitzer BMW M4 DTM
Антониу Феликс да Кошта. Хоккенхайм II, субботняя квалификация.

На автомобильные соревнования в российскую столицу Антониу Феликс да Кошта приезжает уже в четвёртый раз, но если прежде он выступал в гонках Мировой серии Renault и DTM на Moscow Raceway, то теперь его ждут выступления на московском этапе Формулы E в самом центре Златоглавой.  

Накануне этого события с португальским гонщиком встретился редактор Motorsport.com Россия Сергей Беднарук. Первая часть интервью с Антониу Феликсом да Коштой посвящена именно Формуле E и предстоящей гонке у стен Кремля.

Красивые здания, развитая инфраструктура, доброжелательные люди. Разве что машин на дорогах чересчур много

Антониу Феликс да Кошта о Москве

«Я приезжал в Москву в предыдущие три годы, но всякий раз моя дорога лежала прямиком из аэропорта на автодром Moscow Raceway, поэтому город посмотреть мне не удавалось, – рассказал в интервью нашему сайту да Кошта. – Так что на этот раз впервые оказался в центре Москвы и смог посмотреть на достопримечательности. Что я могу сказать, увиденное впечатляет. И в целом я изменил свое мнение о городе в лучшую сторону – красивые здания, развитая инфраструктура, доброжелательные люди. Разве что машин на дорогах чересчур много.

Трассу я изучал заранее на симуляторе. Должно быть интересно. Здесь можно ожидать высокого потребления энергии, что является плюсом для нашей команды, потому что в этом вопросе мы сильны. Если нам удастся улучшить наши квалификационные показатели, то нам по силам побороться за место в первой пятёрке или на подиуме, а, быть может, даже выиграть».

Квалификация – ключ к успеху

Для да Кошты московский этап станет последним в нынешнем сезоне в Формуле E – в финальной гонке чемпионата в Лондоне он выступить не сможет, потому что она пересекается с уик-эндом DTM, где Антониу выступает за BMW. Португалец надеется, что в Москве сможет прервать череду неудачных выступлений, которые последовали после его победы в дебютной же гонке в Буэнос-Айресе.

«Наша главная проблема – это квалификация, – признался в интервью Motorsport.com Россия да Кошта. – В Буэнос-Айресе я выиграл с восьмой стартовой позиции, и там удача оказалась на нашей стороне. Но на последующих этапах в Майами и Лонг-Бич я квалифицировался в последних рядах. При этом наш гоночный темп вполне достойный – если бы квалификации удавались лучше, то мы могли бы регулярно финишировать в пятёрке сильнейших.

Нам пока не удалось найти хорошие квалификационные настройки. Речь идёт о работе на одном быстром круге и шин, и батареи. И я как пилот не чувствовал уверенности в машине, чтобы атаковать на пределе. Возможно, на московском этапе мы уделим на тренировках больше внимания именно работе над квалификационными настройками, ибо до этого концентрировались на подготовке к гонке».

Формула E – "палка о двух концах"

По словам да Кошты, ему нравится идея "электрических" гонок, хотя он сам предпочитает машины с мощными и шумными моторами.

«Здорово быть вовлеченным в новый проект, – отметил он. – Вообще мне нравится сама идея, посыл серии. Ведь каждый день на дорогах по всему миру ездят миллионы машин. Представляете, если в течение ближайших десяти лет 20-30% пересядут на электромобили, насколько это поможет окружающей среде. Поэтому я рад, что участвую в таком полезном проекте, который привлекает внимание к теме электромашин.

Но с другой стороны, нас, пилотов всегда привлекает звук и запах от моторов. Конечно, мне нравятся гоночные автомобили с большими и шумными двигателями. Так что это палка о двух концах, но, повторюсь, я очень рад выступать в Формуле E.

Конкуренция в серии становится всё сильнее. Если в начале сезона с секундным отставанием от лучшего времени можно было рассчитывать на место в десятке, то сейчас с такой проигрыш означает позицию в хвосте пелотона. Здесь нет плохих пилотов, а малейшая ошибка дорого обходится. Этим, кстати, Формуле E очень схожа с DTM. Это требует от гонщиков хорошей подготовки – и мне это нравится».

Сейчас же я могу адаптироваться к любой технике

Антониу Феликс да Кошта

Рассказал да Кошта и об отличиях в стиле пилотирования машин Формулы E и DTM, отметив, что у него проблем с адаптацией к разной технике нет.

«Машины Формулы E требуют иного стиля пилотирования, нежели техника DTM, потому что здесь меньше прижимная сила и другие шины, которые ближе к дорожной резине, поэтому очень важно следить за её температурой.

Но никаких проблем с адаптацией нет. Я уже дошёл до того этапа в своём развитии как гонщика, когда стал понимать свой стиль пилотирования и то, что требуется машине от меня. Если бы мне было 15-16, то ситуация была иной – в этом возрасте я был очень быстр, но я просто пилотировал машину, не понимая всех нюансов и тонкостей. Сейчас же я могу адаптироваться к любой технике».  

Если в DTM да Кошта представляет заводскую команду концерна BMW, то в Формуле E выступает за небольшой коллектив Amlin Aguri.

«Важно понимать, что это абсолютно новый проект, – отметил португалец. – Решение о возрождении команды [прежде коллектив Агури Сузуки назывался Super Aguri и выступал в Ф1, - прим. ред.], и костяк команды продолжает формироваться – на каждом этапе появляются новые инженеры и механики. Поэтому с каждой гонкой мы становимся сильнее.

Думаю, нам по силам повторить успех, которого добились в Буэнос-Айресе. Но более реалистичной целью является подиум. Надеюсь, смогу завершить мой нынешний сезон в Формуле E на высокой ноте».  

Полное интервью с Антониу Феликсом да Коштой, где он рассказал о своих выступлениях в DTM, о том, с чего начиналась его гоночная карьера, почему он не жалеет об упущенной возможности дебютировать в Ф1 и каким видит своё будущее, читайте на Motorsport.com Россия в ближайшее время.

Автор выражает благодарность Кириллу Ястребову (BMW Россия) за содействие в организации интервью.

Следующие статьи раздела Формула E
Трулли: Быть боссом команды – это совсем другое

Предыдущая новость

Трулли: Быть боссом команды – это совсем другое

Следующая новость

Бухтояров: Идею проведения Формулы Е мне подсказал сын

Бухтояров: Идею проведения Формулы Е мне подсказал сын

Об этой статье

Серия Формула E
Этап Этап Формулы E в Москве
Пилоты Антониу Феликс да Кошта
Команды Aguri
Тип материала Интервью