Да Кошта: Цель – быть на подиуме в Москве

Португальский гонщик, совмещающий в этом году выступления в DTM и Формуле E, сравнил две серии, поделился впечатлениями от Москвы и мыслями о концепте "электрического" чемпионата, а также рассказал о задачах на российский этап.

На автомобильные соревнования в российскую столицу Антониу Феликс да Кошта приезжает уже в четвёртый раз, но если прежде он выступал в гонках Мировой серии Renault и DTM на Moscow Raceway, то теперь его ждут выступления на московском этапе Формулы E в самом центре Златоглавой.  

Накануне этого события с португальским гонщиком встретился редактор Motorsport.com Россия Сергей Беднарук. Первая часть интервью с Антониу Феликсом да Коштой посвящена именно Формуле E и предстоящей гонке у стен Кремля.

Красивые здания, развитая инфраструктура, доброжелательные люди. Разве что машин на дорогах чересчур много

Антониу Феликс да Кошта о Москве

«Я приезжал в Москву в предыдущие три годы, но всякий раз моя дорога лежала прямиком из аэропорта на автодром Moscow Raceway, поэтому город посмотреть мне не удавалось, – рассказал в интервью нашему сайту да Кошта. – Так что на этот раз впервые оказался в центре Москвы и смог посмотреть на достопримечательности. Что я могу сказать, увиденное впечатляет. И в целом я изменил свое мнение о городе в лучшую сторону – красивые здания, развитая инфраструктура, доброжелательные люди. Разве что машин на дорогах чересчур много.

Трассу я изучал заранее на симуляторе. Должно быть интересно. Здесь можно ожидать высокого потребления энергии, что является плюсом для нашей команды, потому что в этом вопросе мы сильны. Если нам удастся улучшить наши квалификационные показатели, то нам по силам побороться за место в первой пятёрке или на подиуме, а, быть может, даже выиграть».

Квалификация – ключ к успеху

Для да Кошты московский этап станет последним в нынешнем сезоне в Формуле E – в финальной гонке чемпионата в Лондоне он выступить не сможет, потому что она пересекается с уик-эндом DTM, где Антониу выступает за BMW. Португалец надеется, что в Москве сможет прервать череду неудачных выступлений, которые последовали после его победы в дебютной же гонке в Буэнос-Айресе.

«Наша главная проблема – это квалификация, – признался в интервью Motorsport.com Россия да Кошта. – В Буэнос-Айресе я выиграл с восьмой стартовой позиции, и там удача оказалась на нашей стороне. Но на последующих этапах в Майами и Лонг-Бич я квалифицировался в последних рядах. При этом наш гоночный темп вполне достойный – если бы квалификации удавались лучше, то мы могли бы регулярно финишировать в пятёрке сильнейших.

Нам пока не удалось найти хорошие квалификационные настройки. Речь идёт о работе на одном быстром круге и шин, и батареи. И я как пилот не чувствовал уверенности в машине, чтобы атаковать на пределе. Возможно, на московском этапе мы уделим на тренировках больше внимания именно работе над квалификационными настройками, ибо до этого концентрировались на подготовке к гонке».

Формула E – "палка о двух концах"

По словам да Кошты, ему нравится идея "электрических" гонок, хотя он сам предпочитает машины с мощными и шумными моторами.

«Здорово быть вовлеченным в новый проект, – отметил он. – Вообще мне нравится сама идея, посыл серии. Ведь каждый день на дорогах по всему миру ездят миллионы машин. Представляете, если в течение ближайших десяти лет 20-30% пересядут на электромобили, насколько это поможет окружающей среде. Поэтому я рад, что участвую в таком полезном проекте, который привлекает внимание к теме электромашин.

Но с другой стороны, нас, пилотов всегда привлекает звук и запах от моторов. Конечно, мне нравятся гоночные автомобили с большими и шумными двигателями. Так что это палка о двух концах, но, повторюсь, я очень рад выступать в Формуле E.

Конкуренция в серии становится всё сильнее. Если в начале сезона с секундным отставанием от лучшего времени можно было рассчитывать на место в десятке, то сейчас с такой проигрыш означает позицию в хвосте пелотона. Здесь нет плохих пилотов, а малейшая ошибка дорого обходится. Этим, кстати, Формуле E очень схожа с DTM. Это требует от гонщиков хорошей подготовки – и мне это нравится».

Сейчас же я могу адаптироваться к любой технике

Антониу Феликс да Кошта

Рассказал да Кошта и об отличиях в стиле пилотирования машин Формулы E и DTM, отметив, что у него проблем с адаптацией к разной технике нет.

«Машины Формулы E требуют иного стиля пилотирования, нежели техника DTM, потому что здесь меньше прижимная сила и другие шины, которые ближе к дорожной резине, поэтому очень важно следить за её температурой.

Но никаких проблем с адаптацией нет. Я уже дошёл до того этапа в своём развитии как гонщика, когда стал понимать свой стиль пилотирования и то, что требуется машине от меня. Если бы мне было 15-16, то ситуация была иной – в этом возрасте я был очень быстр, но я просто пилотировал машину, не понимая всех нюансов и тонкостей. Сейчас же я могу адаптироваться к любой технике».  

Если в DTM да Кошта представляет заводскую команду концерна BMW, то в Формуле E выступает за небольшой коллектив Amlin Aguri.

«Важно понимать, что это абсолютно новый проект, – отметил португалец. – Решение о возрождении команды [прежде коллектив Агури Сузуки назывался Super Aguri и выступал в Ф1, - прим. ред.], и костяк команды продолжает формироваться – на каждом этапе появляются новые инженеры и механики. Поэтому с каждой гонкой мы становимся сильнее.

Думаю, нам по силам повторить успех, которого добились в Буэнос-Айресе. Но более реалистичной целью является подиум. Надеюсь, смогу завершить мой нынешний сезон в Формуле E на высокой ноте».  

Полное интервью с Антониу Феликсом да Коштой, где он рассказал о своих выступлениях в DTM, о том, с чего начиналась его гоночная карьера, почему он не жалеет об упущенной возможности дебютировать в Ф1 и каким видит своё будущее, читайте на Motorsport.com Россия в ближайшее время.

Автор выражает благодарность Кириллу Ястребову (BMW Россия) за содействие в организации интервью.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула E
Событие Этап Формулы E в Москве
Пилоты Антониу Феликс да Кошта
Команды Aguri
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100