Да Кошта расстроен упущенным подиумом

Если бы не проблемы с машиной, то второе место на финише в Путраджае было вполне достижимо, считает гонщик Aguri.

Антониу Феликс да Кошта провел яркий этап Формулы Е в Малайзии. Пилот Aguri закончил квалификацию на прошлогодней машине Spark-McLaren четвертым, а в гонке пришел к финишу шестым.

Некоторое время он даже занимал вторую позицию позади Лукаса ди Грасси, который стал в итоге победителем. Но в какой-то момент на машине Феликса возникли неполадки с программным обеспечением. Он даже остановился на трассе, но затем смог продолжить заезд.

«Малайзия стала большим сюрпризом для всех нас, – рассказал гонщик в интервью Motorsport.com. – Мы приехали туда в качестве аутсайдеров, но поднялись на подиум, в отличие от соперников, которые потратили больше денег и провели больше тестов.

Мне удался отличный круг [в квалификации], который позволил стартовать четвертым и подиум казался вполне достижимым до проблем с электроникой. Сложно с этим смириться, если честно».

Да Кошта добавил, что первые два этапа чемпионата выявили слабые стороны прошлогодней машины в сравнении с фаворитами сезона.

«Очевидно, что мы находимся в невыгодном положении относительно команд, которые хорошо поработали над новыми моторами, – сказал он. – Дело не только в мощности, но и в эффективности.

Но мы знали, что столкнемся с такой ситуацией, поэтому постараемся работать с тем, что имеем. Посмотрим, что в итоге у нас получится.

Если проанализировать гонку в Путраджае, то нам подходят трассы, где мало прямых и много переключений скоростей на круге. В таких условиях мы сможем подобраться ближе к лидирующим командам».

На вопрос, что станет хорошим результатом для Aguri по итогам второго сезона, Феликс ответил: «Если мы все же сможем подняться на подиум, то это будет результат, которого от нас точно никто не ожидает».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула E
Событие Путраджая
Трек Путраджая, городская трасса
Пилоты Антониу Феликс да Кошта
Команды Aguri
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100