«Быстрые машины меня испортили». Лоттерер о впечатлениях от Формулы Е

Андре Лоттерер считает, что Формула Е – полная противоположность тому, к чему он привык, а быстрые машины из прошлых чемпионатов его «испортили».

«Быстрые машины меня испортили». Лоттерер о впечатлениях от Формулы Е
Андре Лоттерер
Андре Лоттерер, Techeetah
Андре Лоттерер, Techeetah
Андре Лоттерер, Techeetah
Гонщик Techeetah Андре Лоттерер осматривает повреждения автомобиля Джеймса Росситера, Venturi Formul
Андре Лоттерер, Techeetah
Андре Лоттерер, Techeetah
Андре Лоттерер, Techeetah
Андре Лоттерер, Techeetah
Андре Лоттерер, Techeetah

Андре Лоттерер, выступающий в этом году за Porsche в WEC, присоединился к команде Techeetah и будет гоняться в Формуле Е в сезоне 2017/18 годов – за два года до того, как Porsche придет в чемпионат со своей заводской программой. В Techeetah 35-летний немец станет напарником Жана-Эрика Верня, заменив Стефана Сарразена. 

В начале октября немец принял участие в трехдневных тестах Формулы Е в Валенсии на трассе имени Рикардо Тормо. 

«Здесь все по-другому, – сказал Лоттерер Motorsport.com. – Я и правда испорчен лучшими гоночными машинами. Суперформула самая быстрая после Формулы 1 в плане скорости в поворотах. В гибридном прототипе LMP1 тысяча лошадиных сил и полный привод – он вылетает из поворотов как ничто другое на этой планете. 

Что я понял – так это то, что мы, пилоты, совершенно абстрактно относимся к скорости. У вас может быть автомобиль, который будет даже быстрее прототипа LMP1, и вы будете ехать на пределе, это ваш мир. То же самое происходит и в другом случае: если ваша машина более медленная, вы все равно можете выжимать из нее максимум. Но это трудно. Психически это очень и очень сложно».

В следующем месяце Лоттерер дебютирует на этапе Формулы Е в Гонконге, который пройдет на городской трассе.

На вопрос, насколько он заинтересован в возвращении на уличные трассы, Лоттерер ответил: «Посмотрим. Нужно быть уверенным и чувствовать себя комфортно в своем окружении. Многие говорят: "У машин Формуле Е нет мощности, бла-бла-бла", но я уверен, что на уличных трассах все будет здорово».

Сейчас трехкратный победитель «24 часов Ле-Мана» Андре Лоттерер выступает в гонках на выносливость в составе Porsche и за TOM'S в японской Суперформуле. Также он выиграл два титула в Super GT, а в 2014-м выступил на Гран При Бельгии Ф1 за Caterham.

Ощущения от машины Формулы Е

Лоттерер подписал контракт с Techeetah, хотя до этого не тестировал машины Формулы Е. Весь процесс обучения немца был ограничен тремя днями тестов на трассе в Валенсии и работой на симуляторе. Дело в том, что его новая команда использует силовую установку и трансмиссию от Renault, и у нее нет 15 дней частных тестов, как у заводской команды.

«Шины – важный фактор, так что разобраться в небольших изменениях в настройках нелегко, – сказал Лоттерер. – Тормоза чувствительны к температуре, и кроме того, баланс меняется в связи с регенерацией [энергии]. Так что если вы потеряете регенерацию из-за температуры [батареи] или уровня заряда, то задние тормоза ослабнут, и это придется компенсировать, смещая баланс тормозов назад.

Это меняет температуру тормозов и их характеристики. Кроме того, качество тормозов бывает произвольным. Некоторые диски могут быть хорошими, некоторые плохими, а левые и правые тормоза могут отличаться».

Дополнительная информация: Кэти Фэйрмэн

Поделились
Комментарии
Бломквист стал пилотом Andretti в Формуле E

Предыдущая новость

Бломквист стал пилотом Andretti в Формуле E

Следующая новость

Формула E в сезоне-2017/18: составы всех команд

Формула E в сезоне-2017/18: составы всех команд
Загрузить комментарии