Буэми пообещал вести себя осторожнее перед телекамерами
Гонщик Renault e.DAMS Себастьен Буэми признался, что извлек уроки из происшествия на финальном этапе сезона Формулы Е в Монреале, где его разговор на повышенных тонах с соперниками попал в телетрансляцию.











Перепалка швейцарского пилота с Робином Фряйнсом, а затем с Даниэлем Абтом на пит-лейне после столкновения с этим пилотам в первой гонке монреальского этапа попала в телеэфир.
Сначала Буэми начал спорить с Антонио Феликсом да Коштой, прежде чем понял, что претензии за толчею в первом повороте следует адресовать партнеру португальца по Andretti Фрейнсу. После разговора с голландцем Буэми заметил Абта и накинулся на него, обвинив немца в столкновении на выезде с пит-лейна.
Но впоследствии швейцарец принес извинения в твиттере за вспышку гнева и рассказал, что извлек уроки из этой истории.
«Когда подобные вещи попадают в эфир, это всегда раздражает, – заявил Буэми Motorsport.com. – Это всегда вырывается из контекста. Мне хотелось поговорить с Фрейнсом и Абтом. Я знал, что был быстр и просто хотел пройти второй поворот без происшествий, но Фрейнс нарушил геометрию моей машины и сильно усложнил мне задачу. И мне еще повезло, что Абт не сломал мое заднее антикрыло, когда врезался в меня.
Я просто задал им вопросы. После этого я поговорил с ними ещё раз, и сейчас все в порядке. Впредь я буду немного более осторожным, когда мне будет нужно что-нибудь обсудить».
«После небольшого перерыва я хотел бы извиниться перед моей командой Renault e.DAMS, да Коштой и Фрейнсом за вспышку гнева в последней гонке. Увидимся в четвертом сезоне».
Невезение в квалификации
Уик-энд в Монреале сложился для пилота Renault e.DAMS кошмарно, и в итоге Себастьен проиграл чемпионский титул своему принципиальному сопернику Лукасу ди Грасси из Audi.
По итогам первой гонки Буэми был дисквалифицирован из-за того, что его машина не прошла техническую проверку. Затем в воскресной квалификации Себастьен допустил ошибку, в результате которой вынужден был стартовать из середины пелотона, а в столкновении на первом круге повредил машину.
Буэми считает, что разделение гонщиков в случайном порядке на четыре группы в ходе квалификации является лотереей, от которой Формуле Е следует отказаться, потому что меняющееся по ходу сессии состояние трассы ставит участников в неравные условия.
«Иногда исход уик-энда определяет удача, поэтому иногда из-за этого все осложняется, – отметил Буэми. – Если начинать в первой группе, то нужно располагать большим преимуществом в скорости, иначе придется стартовать где-то из середины.
Удача по какой-то причине играла слишком большую роль в квалификациях. В первой группе выступать тяжело, а в этом году даже тяжелее, чем когда бы то ни было».
Только Буэми (дважды – в Монако и Париже) и Сэм Берд (Берлин) в сезоне 2016/17 пробивались в розыгрыш Суперпоула из первой группы.
В среднем каждый гонщик три раза за сезон попадал в первую группу, однако некоторым пилотам везло меньше – так, жребий отправлял туда Берда и Лоика Дюваля по шесть раз, а Буэми начинал квалификацию в первой группе пять раз.
Битва электрических королей. Каким был сезон Формулы Е
Анализ: как Sauber может помочь Maserati дебютировать в Формуле Е
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.