Формула E
R
Эд-Диръия
22 нояб.
-
23 нояб.
Следующее событие через
5 дней
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
61 день
R
Мехико
14 февр.
-
15 февр.
Следующее событие через
89 дней
03 апр.
-
04 апр.
Следующее событие через
138 дней

Буэми пообещал вести себя осторожнее перед телекамерами

Поделились
Комментарии
Буэми пообещал вести себя осторожнее перед телекамерами
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
Перевод: Глеб Каланов
10 авг. 2017 г., 13:06

Гонщик Renault e.DAMS Себастьен Буэми признался, что извлек уроки из происшествия на финальном этапе сезона Формулы Е в Монреале, где его разговор на повышенных тонах с соперниками попал в телетрансляцию.

Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьяен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Даниэль Абт, ABT Schaeffler Audi Sport, и Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams

Перепалка швейцарского пилота с Робином Фряйнсом, а затем с Даниэлем Абтом на пит-лейне после столкновения с этим пилотам в первой гонке монреальского этапа попала в телеэфир.

Сначала Буэми начал спорить с Антонио Феликсом да Коштой, прежде чем понял, что претензии за толчею в первом повороте следует адресовать партнеру португальца по Andretti Фрейнсу. После разговора с голландцем Буэми заметил Абта и накинулся на него, обвинив немца в столкновении на выезде с пит-лейна. 

Но впоследствии швейцарец принес извинения в твиттере за вспышку гнева и рассказал, что извлек уроки из этой истории. 

«Когда подобные вещи попадают в эфир, это всегда раздражает, – заявил Буэми Motorsport.com. – Это всегда вырывается из контекста. Мне хотелось поговорить с Фрейнсом и Абтом. Я знал, что был быстр и просто хотел пройти второй поворот без происшествий, но Фрейнс нарушил геометрию моей машины и сильно усложнил мне задачу. И мне еще повезло, что Абт не сломал мое заднее антикрыло, когда врезался в меня.

Я просто задал им вопросы. После этого я поговорил с ними ещё раз, и сейчас все в порядке. Впредь я буду немного более осторожным, когда мне будет нужно что-нибудь обсудить».

 

«После небольшого перерыва я хотел бы извиниться перед моей командой Renault e.DAMS, да Коштой и Фрейнсом за вспышку гнева в последней гонке. Увидимся в четвертом сезоне».

Невезение в квалификации

Уик-энд в Монреале сложился для пилота Renault e.DAMS кошмарно, и в итоге Себастьен проиграл чемпионский титул своему принципиальному сопернику Лукасу ди Грасси из Audi.

По итогам первой гонки Буэми был дисквалифицирован из-за того, что его машина не прошла техническую проверку. Затем в воскресной квалификации Себастьен допустил ошибку, в результате которой вынужден был стартовать из середины пелотона, а в столкновении на первом круге повредил машину. 

Буэми считает, что разделение гонщиков в случайном порядке на четыре группы в ходе квалификации является лотереей, от которой Формуле Е следует отказаться, потому что меняющееся по ходу сессии состояние трассы ставит участников в неравные условия.

«Иногда исход уик-энда определяет удача, поэтому иногда из-за этого все осложняется, – отметил Буэми. – Если начинать в первой группе, то нужно располагать большим преимуществом в скорости, иначе придется стартовать где-то из середины.

Удача по какой-то причине играла слишком большую роль в квалификациях. В первой группе выступать тяжело, а в этом году даже тяжелее, чем когда бы то ни было». 

Только Буэми (дважды – в Монако и Париже) и Сэм Берд (Берлин) в сезоне 2016/17 пробивались в розыгрыш Суперпоула из первой группы. 

В среднем каждый гонщик три раза за сезон попадал в первую группу, однако некоторым пилотам везло меньше – так, жребий отправлял туда Берда и Лоика Дюваля по шесть раз, а Буэми начинал квалификацию в первой группе пять раз.

Следующая новость
Битва электрических королей. Каким был сезон Формулы Е

Предыдущая новость

Битва электрических королей. Каким был сезон Формулы Е

Следующая новость

Анализ: как Sauber может помочь Maserati дебютировать в Формуле Е

Анализ: как Sauber может помочь Maserati дебютировать в Формуле Е
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула E
Этап Монреаль
Местонахождение Монреаль, городская трасса
Пилоты Себастьен Буэми
Команды DAMS
Автор Скотт Митчелл