Буэми обеспокоен жаркой погодой в Буэнос-Айресе

Поделились
Комментарии
Буэми обеспокоен жаркой погодой в Буэнос-Айресе
Сэм Смит
Автор: Сэм Смит
Перевод: Александр Насонов
6 февр. 2016 г., 14:06

Швейцарец опасается, что высокая температура воздуха способна непредсказуемым образом повлиять на технику.

Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Николя Прост, Renault e.Dams, Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Член команды ABT Schaeffler Audi Sport
Член команды Amlin Andretti Formula E
Член команды Amlin Andretti Formula E
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Член команды Amlin Andretti Formula E
Член команды Venturi
Николя Прост, Renault e.Dams, Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Член команды Amlin Andretti Formula E

По достижении 62 градусов Цельсия батарея машины Формулы Е автоматически выключается. Для сравнения, в первом сезоне первенства этот показатель был установлен на уровне 58 градусов Цельсия.

Подобные меры безопасности призваны не допустить неконтролируемого повышения температуры в критических ситуациях.

На этапе в Путраджае в ноябре прошлого года сразу несколько участников испытывали проблемы из-за таких вот внеплановых прекращений работы техники. В их числе был и лидер сезона Себастьен Буэми из Renault e.DAMS.

«Да, в Аргентине это снова может стать проблемой, – сказал Буэми в интервью Motorsport.com. – Контролировать ситуацию непросто, но мы обязаны как следует подготовиться и следить за температурой во время гонки.

Это первый заезд сезона, дистанцию которого не стали увеличивать. Поэтому, возможно, проблем будет не столько, сколько в Малайзии, но посмотрим».

В этот раз в Буэнос-Айресе пилотам, как и год назад, предстоит преодолеть 35 кругов. Прямую трансляцию гонки можно будет увидеть на Motorsport.com.

Подготовка к третьему сезону уже началась

По информации Motorsport.com, 20 декабря после этапа в Пунта-дель-Эсте некоторые команды протестировали различные решения в части трансмиссии для третьего сезона Формулы Е.

«Мы провели несколько испытаний, – продолжил Буэми, – которые могут помочь нам определиться с решениями по поводу трансмиссии на третий сезон.

У нас уже появились кое-какие мысли по этому поводу, так что тесты прошли не зря».

Одна из областей, где Renault превосходит конкурентов, – динамические компоненты машины. Команда использует амортизаторы Sachs; кроме того, помогает ещё и то, что масса автомобиля осталась прежней, а центр тяжести инженеры сместили вперёд.

«Процесс развития не останавливается ни на минуту, – добавил Буэми. – Иначе можно откатиться назад. Когда ты уже близок к оптимуму, то испытываешь трудности в дальнейшем развитии машины. Никому ведь не хочется [допустить ошибку и] сделать машину медленнее. Поэтому к испытаниям следует подходить с осторожностью.

Мы должны удостовериться, что пришли к правильным выводам. К примеру, после гонки в Уругвае трасса покрылась внушительным слоем резины. И это, возможно, немного исказило поведение автомобиля.

В Буэнос-Айресе же очень пыльно. Ситуация, правда, постепенно улучшается, однако найти как следует обрезиненный участок по-прежнему непросто».

Motorsport.com предполагает, что команды должны предъявить FIA свои машины для третьего сезона примерно к концу мая, чтобы летом уже пройти омологацию.

Следующие статьи раздела Формула E
Буэми стал быстрейшим во второй тренировке

Предыдущая новость

Буэми стал быстрейшим во второй тренировке

Следующая новость

Бёрд задал темп в Буэнос-Айресе

Бёрд задал темп в Буэнос-Айресе

Об этой статье

Серия Формула E
Этап Буэнос-Айрес
Местонахождение
Пилоты Себастьен Буэми
Автор Сэм Смит
Тип материала Новость