Формула E
R
Берлин I
05 авг.
-
05 авг.
Следующее событие через
24 дня
R
Берлин II
06 авг.
-
06 авг.
Следующее событие через
25 дней
R
Берлин III
08 авг.
-
08 авг.
Следующее событие через
27 дней
R
Берлин IV
09 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
28 дней
R
Берлин V
12 авг.
-
12 авг.
Следующее событие через
31 день
R
Берлин VI
13 авг.
-
13 авг.
Следующее событие через
32 дня

Босс Формулы Е захотел вернуть в чемпионат пит-стопы – теперь для подзарядки машин

Поделились
Комментарии
Босс Формулы Е захотел вернуть в чемпионат пит-стопы – теперь для подзарядки машин
Автор:
,
9 мая 2019 г., 09:17

По словам Алехандро Агага, после перехода на технику третьего поколения в сезоне 2022/23 электрические «формулы» должны получить возможность сверхбыстрой зарядки.

Руководитель Формулы Е Алехандро Агаг поделился с Motorsport.com своим виденьем того, каким должны стать машины третьего поколения, которые дебютируют через три с небольшим года.

По мнению испанца, его чемпионат должен стать мировым лидером по разработке и использованию технологии сверхбыстрой зарядки батарей. Чтобы стимулировать разработки в этой области, в гонки вернутся пит-стопы, когда пилоты будут заезжать в боксы и частично подзаряжать аккумуляторы.

В первых сезонах Формулы Е емкости батарей не хватало на всю гонку, поэтому пилоты примерно в середине дистанции заезжали в боксы и буквально перепрыгивали из одной машины в другую, что нередко приводило к ошибкам.

Начиная с текущего сезона, в чемпионате используются автомобили второго поколения, аккумуляторов которых хватает на всю дистанцию гонки. Однако, по словам Агага, пит-стопы стоит вернуть.

«Сверхбыстрые зарядки способны изменить весь мир электромобилей, – заявил Алехандро, – вы подъезжаете на зарядную станцию, и через две минуты ваша батарея полностью заполнена электричеством. Формула Е должна участвовать в том, чтобы электротранспорт развивался по этому пути».

Сейчас самые передовые действующие зарядные терминалы для электромобилей обладают мощностью до 400 киловатт. Учитывая, что емкость батарей в Формуле Е составляет 54 киловатт-часа, на таком терминале машину можно подзарядить наполовину примерно за 4 минуты. Однако, поскольку Агаг говорит о мировом лидерстве Формулы Е в области быстрой зарядки, пит-стопы планируется проводить существенно быстрее.

Также испанский бизнесмен повторил сказанные им ранее слова о том, что он против появления в Формуле Е полного привода.

Следующая новость
Гюнтер выступит вместо Насра в Формуле Е на этапе в Монако

Предыдущая новость

Гюнтер выступит вместо Насра в Формуле Е на этапе в Монако

Следующая новость

Пилоты Формулы Е сравнили трассу в Монако с картодромом

Пилоты Формулы Е сравнили трассу в Монако с картодромом
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула E
Автор Хосе Карлос де Селис