Большое интервью: Алехандро Агаг об этапе Формулы Е в Нью-Йорке

Поделились
Комментарии
Большое интервью: Алехандро Агаг об этапе Формулы Е в Нью-Йорке
21 сент. 2016 г., 20:52

Глава Формулы E Алехандро Агаг рассказал о новых вызовах, стоящих перед серией, которая готовится провести один из этапов стартующего в октябре нового сезона в Нью-Йорке.

Манхэттен
Схема трассы в Нью-Йорке
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport и Себастьен Буэми, Renault e.Dams - авария в первом повор
Николя Прост, Себастьен Буэми и Лукас ди Грасси, Formula E Awards Gala
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Николя Прост и Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Машина Формулы Е в Нью-Йорке
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams и Николя Прост, Renault e.Dams
Алехандро Агаг, генеральный директор Формулы Е
Машина Формулы Е в Нью-Йорке
Лукас ди Грасси
Себастьен Буэми, Renault e.DAMS
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Лукас ди Грасси, ABT Schaeffler Audi Sport
Себастьен Буэми, Renault e.Dams
Себастьен Буэми, Renault e.Dams

Насколько вы взволнованы, объявляя о намерении провести этап здесь, в Нью-Йорке?

Мы действительно в Нью-Йорке, в Бруклине, объявляем о первом в истории нью-йоркском этапе Формулы E. Мы работали над этим проектом на протяжении многих месяцев – я бы даже сказал, лет – и теперь готовы привезти Формулу E в одну из мировых столиц. Как говорят многие, в главную столицу мира.

Сегодня мы объявляем о том, что сделали это. Мы устроим гонку в Нью-Йорке, этап Формулы E пройдет в Бруклине, и это действительно один из самых больших дней в истории нашей серии.

Насколько яркой будет телевизионная картинка, которую увидят зрители по всему миру в следующем июле?

Мы хотим, чтобы этапы Формулы Е проходили в местах, которые зрители могли бы узнавать сразу. Чтобы человек, видя гоночные машины на фоне городского пейзажа мог сказать: "О, так это же в таком-то или таком-то городе". Здесь вы сразу увидите Статую Свободы, прямо позади меня – Манхэттен, так что люди, которые наткнутся на трансляцию этой гонки по телевизору, сразу же скажут: "Так это же Нью-Йорк!"

Почему гонки Формулы Е проходят в городах?

Мы в Формуле Е стремимся к тому, чтобы привезти гонки ближе к людям, и именно поэтому в качестве площадок выбираем центральные районы мегаполисов. Специально по случаю проведения этапа Формулы Е в Нью-Йорке здесь будет открыта дополнительная паромная линия – мы стремимся сделать так, чтобы людям было проще прийти на трибуны и насладиться гонками электрических автомобилей. Как мы полагаем, это в итоге может подтолкнуть их в будущем к покупке электрического автомобиля. Именно для этого мы и устраиваем в конечном счете гонку в самом центре Нью-Йорка.

Насколько хорошо подходит Нью-Йорк Формуле Е в плане достижения ее целей?

Мне кажется, Нью-Йорк и Формула Е – это идеальное сочетание. У них обоих, города и чемпионата, общие ценности. Мы хотим пропагандировать электрический транспорт. Мы хотим сделать города чище. Мы хотим снизить уровень загрязнения в мегаполисах, а этого можно добиться за счет использования электрических автомобилей. Я думаю, гонка Формулы Е, электрической серии, здесь станет отличной демонстрацией этих намерений.

Насколько удачно проводить гонку Формулы Е в городе, где открыто наибольшее число станций метро?

Миллионы людей передвигаются по Нью-Йорку при помощи электроэнергии. Мы хотим добиться того, чтобы это происходило не только с метро, но и с наземным видом транспорта – чтобы электрическая энергия помогала людям передвигаться по улицам в том числе, а не только под землей.

Что бы вы посчитали нужным рассказать обычному жителю Нью-Йорка о Формуле Е?

Я бы сказал, что в его городе пройдет уникальное событие нового формата. Это не только гонка, это нечто большее. Это мероприятие для всей семьи; день, когда его ребенок может прикоснуться к новым технологиям, инновациям, которые наполнят его повседневную жизнь в будущем. Я думаю, это потрясающая возможность познакомиться с чем-то новым, чем-то сногсшибательным, потому что это не похоже ни на что другое. Я бы хотел пригласить нью-йоркцев на трибуны – посмотреть на гонку Формулы Е.

Насколько хорошо Нью-Йорк вписался в число других мировых столиц, где проходят гонки Формулы Е?

Формула Е стремится в главные города мира, и в третьем сезоне наш календарь пополнился отличными новыми этапами. Гонконг, Марракеш, Монреаль и Нью-Йорк – это именно те места, в которых мы хотим присутствовать. Проводить в них гонки – это очень сильный посыл, что электромобиль может стать решением для мегаполисов, и что их жителям стоит повнимательнее присмотреться к машинам на электротяге. Это идея, которую мы хотим нести.

Как много больших брендов из числа автопроизводителей, но не только, пришли в чемпионат?

Сейчас мы наблюдаем в Формуле Е "эффект снежного кома". Поначалу все шло довольно медленно, и люди часто спрашивали, успешна ли вообще наша идея. Но сейчас мы набрали отличный ход. Большие бренды на подходе. В самом начале были Renault, Citroen и Mahindra, потом к ним присоединилась Audi, еще чуть позже – Jaguar, и еще несколько сейчас на подходе. В их числе есть и технологические компании, вроде ZF или NextEV, а также старт-апы с большим финансированием, которые могут стать серьезными игроками в автомобильном мире. Это "чистые" автомобильные технологии, или проекты общественного транспорта, или "беспилотники". Так что все технологии будущего приходят в Формулу Е.

Насколько вы довольны тем, что именно Формула Е стала первым в истории гоночным соревнованием на улицах Нью-Йорка?

Думаю, это будет исторический момент. Впервые в современной истории соревнования под эгидой FIA пройдут в одном из пяти районов Нью-Йорка. Наконец-то это произошло.

Думаю, потенциальный охват на таком рынке как Нью-Йорк огромен. В самом городе восемь миллионов жителей, а если считать с ближними пригородами – то 15 или даже 20. Это столица мира. Таким образом весь мир будет следить за событиями по телевизору – от Японии и Китая до Европы. У Нью-Йорка огромный потенциал, это невероятная возможность для Формулы Е.

Удивлены ли вы тем, сколь далеко продвинулась серия с момента первой в истории гонки в Пекине два года назад?

Думаю, мы превзошли все ожидания. Развитие серии идет невероятными темпами. Когда мы выступали в Пекине, я рассчитывал в лучшем случае вернуться туда год спустя, чтобы продолжать гонки. Но в реальности серия расширяется – прямо за моей спиной Манхэттен и Бруклин, это невероятное место для этапа – многие пытались провести здесь свою гонку, но очень мало кому это удалось.

Так что мы заметно превзошли собственные ожидания и по-прежнему ждем новых сюрпризов, потому что проект становится больше и больше.

Чем вас привлекает Нью-Йорк?

Пожалуй, этот город можно назвать столицей мира. У него есть собственная энергетика, думаю, его даже можно назвать одной из батарей, заряжающих нашу планету – с самой крупной из них. И этот факт сделает гонку здесь особенной.

От Центрального парка до Сохо и Бруклина все люди Нью-Йорка приехали из разных стран, но живут здесь и смогут насладиться отличным шоу Формулы Е.

В нашем чемпионате выступают гонщики из Бразилии, Франции, Китая, со всей планеты. Множество людей из этих стран живёт в Нью-Йорке. Думаю, мы принесём им глобальное шоу, которым они смогут насладиться здесь, в Нью-Йорке.

Чего вы ждете от стартового этапа нового сезона в Гонконге и сколь упорным будет соперничество?

В Формуле Е всем уже не терпится начать третий сезон гонкой в Гонконге. Нас ждёт яркий и невероятный сезон. На тестах мы уже увидели, что всем удалось сделать шаг вперед, технологии стали совершенней во всех аспектах. Каждая команда успешно справилась с домашней работой, что обещает очень плотную борьбу.

Уровень пилотов очень высок, так что мы готовимся к потрясающей борьбе, потрясающему сезону. В обоих прошедших чемпионатах обладатель титула определялся в финальной гонке, и думаю, что на этот раз история повторится.

Мы думаем, что качество гонок станет выше, как и уровень технологического соперничества, ведь в конечном счете нам важно, чтобы серия стала именно технологическим противостоянием, которое позволяет повышать уровень технологий для серийных электромобилей.

Чего вы ожидаете с особым интересом? Новых пилотов? Новых производителей? Есть ли у вас прогноз, кому по силам взять верх?

Я внимательно следил за тестами – все очень близко, но в Донингтоне мне удалось отметить кое-что крайне интересное. Одна из команд не является производителем. Девять оставшихся сами производят силовые установки, но одна – китайская Teecheetah – использовала одно из наших правил и приобрела силовые установки у Renault, одного из фаворитов серии.

Если такой подход сработает, это станет подтверждением одного из наших основных принципов: производитель и его клиент одинаково сильны.

Это откроет большие возможности для команд, у которых не так много денег, но есть желание выступать в чемпионате уровня Формулы Е.

Проблема в том, что в чемпионат хотят прийти многочисленные производители, но мне важно поддерживать уровень соперничества и для "частников". И в третьем сезоне этот процесс обретает верные очертания. Этого я очень жду.

Следующие статьи раздела Формула E
Организаторы Формулы Е показали схему трассы в Нью-Йорке

Предыдущая новость

Организаторы Формулы Е показали схему трассы в Нью-Йорке

Следующая новость

Porsche намерена стать поставщиком батарей для Формулы Е с 2018-го

Porsche намерена стать поставщиком батарей для Формулы Е с 2018-го