Буэми сравнил значение программного обеспечения в Формуле E со значением аэродинамики в Ф1

Поделились
Комментарии
Буэми сравнил значение программного обеспечения в Формуле E со значением аэродинамики в Ф1
Автор: Пётрек Магдзяж
Соавтор: Алекс Калинаукас
4 нояб. 2018 г., 12:42

Гонщик Nissan e.dams заявил, что конкуренция в разработке ПО для автомобилей в электросерии схожа с тем, как команды Формулы 1 разрабатывают аэродинамические решения.

Согласно регламенту Формулы Е, команды не могут проводить улучшения своих силовых установок с момента их омологации перед началом каждого сезона, однако программное обеспечение остается открытым для изменений.

Гонщик Nissan e.dams Себастьен Буэми рассказал, что благодаря улучшению ПО машины в Формуле Е действительно можно сделать быстрее. На вопрос Motorsport.com, схожа ли «война» команд в создании обновлений программных средств в электросерии с тем, как команды Ф1 стремятся разрабатывать эффективные аэродинамические решения, чемпион сезона-2015/16 ответил: «Точно, да, очень [похожа]».

«В начале сезона более-менее все детали заморожены, однако существует множество вещей, которые можно реализовать на программном уровне, – объяснил Себастьен. – Это помогает контролировать энергию или производительность на быстром круге – так мы можем сделать машину быстрее.

В какой-то момент, конечно, остается компромисс между тем, чтобы добиться как можно лучшей настройки машины механически. Но системы и программное обеспечение – едва ли не самый важный инструмент, благодаря которому можно добиться скорости. Мы много над этим работаем, продолжаем улучшать автомобиль, добавляя новые системы в течение всего сезона. Поэтому да – [области из Ф1 и Формулы Е] можно сравнить».

Буэми добавил, что ошибки в обновлениях ПО могут стать причиной серьезных неприятностей на трассе. Так, программная ошибка стоила пилотам Techeetah результатов в квалификации на заключительном этапе минувшего сезона в Нью-Йорке, поскольку в результате сбоя их машины превысили значение максимально допустимого расхода энергии.

«В какой-то момент очень важно остановиться и просто убедиться в том, что все работает хорошо, и не вносить новые обновления постоянно, – добавил Буэми. – Очень легко допустить небольшую ошибку в программном обеспечении или коде, а затем машина остановится на трассе».

Команды Формулы Е все же могут вносить изменения в конструкцию силовой установки после того, как она прошла омологацию, но только в целях повышения надежности или безопасности и только с одобрения FIA или после обсуждения со всеми производителями. Для этого им придется ждать истечения 30-дневного периода до тщательного изучения вопроса, если он связан с безопасностью, надежностью или комфортом гонщика, и 60 дней, если изменение касается технической модификации автомобиля.

Следующая новость
Фестиваль Ф1 в Майами, «пончики» на небоскребе и другие лучшие видео гоночного уик-энда

Предыдущая новость

Фестиваль Ф1 в Майами, «пончики» на небоскребе и другие лучшие видео гоночного уик-энда

Следующая новость

Гюнтер занял последнюю вакансию в Формуле Е

Гюнтер занял последнюю вакансию в Формуле Е
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула E
Пилоты Себастьен Буэми
Команды DAMS
Автор Пётрек Магдзяж