Первая половина гонки вышла очень спокойной – с поула лидировал Феликс Розенквист, который сохранил позицию и после обязательного пит-стопа. Но за десять кругов до финиша машина пилота Mahindra замерла у края трассы из-за повреждения задней подвески на поребрике.

После этого зрители увидели совсем другую гонку с яркой борьбой, множеством обгонов и контактов. Берд, который до того занимал второе место, стал новым лидером и победил во второй раз в сезоне, Лукас ди Грасси пробился на второе место, Андре Лоттерер – на третье.

После смены машин места в тройке позади Берда занимали Митч Эванс и Себастьен Буэми. Чемпион второго сезона Буэми смог отыграть две позиции во время пит-стопов, но сохранить третье место гонщик DAMS не смог. Себастьен пропустил нескольких соперников и в итоге финишировал шестым. 

Вот как швейцарца опередил Лукас ди Грасси:

Эванс долго держался вторым, но за три круга до финиша тоже пропустил ди Грасси, а в самом конце у его Jaguar кончился запас энергии, и Митч перекатился через финишную черту лишь девятым.

Даниэль Абт дополнил успех Audi, финишировав четвертым с лучшим временем круга, а лидер общего зачета Жан-Эрик Вернь закончил гонку пятым, укрепив свои позиции в споре за титул. Француз из Techeetah мог бы добиться большего, однако в борьбе с Буэми улетел с трассы, пропустив нескольких соперников.

На последних кругах ди Грасси попробовал было пройти Берда и несколько раз очень остро атаковал, но порядок в паре лидеров остался неизменным.

Хорошей иллюстрацией того, какой была римская гонка Формулы Е, служит вот эта авария с участием пяти пилотов: 

Сезон электрогонок продолжится 28 апреля в Париже.