Архитектор московской трассы: Пилотам будет непросто

Родригу Нуньеш, создатель гоночного кольца у стен Кремля, рассказал о своей работе и дал несколько советов болельщикам.

Пока Родригу Нуньеша нельзя назвать знаменитостью мира гонок. Молодой португальский архитектор только делает первые шаги к известности. Однако именно он был выбран организаторами Формулы Е для создания целого ряда трасс дебютного сезона – в том числе и московской.

О том, насколько это сложное дело и откуда лучше всего смотреть предстоящую гонку, Родригу рассказал в интервью Motorsport.com Россия.

Давайте начнем вот с чего: как вы стали поклонником гонок?

Родригу Нуньеш: Я любил их всегда, сколько себя помню. Можно сказать, мы неразделимы. А в 2004 году одна португальская компания пригласила меня разработать трассу в самом центре города. Это была интересная задача: мы вместе придумывали, как вписать гоночное кольцо в сложившуюся застройку.

В итоге в 2005-м мы сделали трассу в городе Порту, и там прошел этап WTCC. Это был для меня первый подобный опыт.

Как вы подходите к созданию трасс для Формулы Е? Что самое важное, чтобы сделать их интересными для пилотов и зрителей?

Первое и зачастую самое сложное – отыскать место в центре города, чтобы там могли быть проведены соревнования. Это требует множества переговоров: я предлагаю, что может быть интересно, а потом город отвечает, возможен ли такой вариант. Если нет – мы что-то меняем, а затем начинаем воплощать проект в жизнь.

В любом случае, это постоянный диалог между нашей командой и местными властями. У меня в самом начале есть только карта и срок сдачи работ.

С каким городом в этом сезоне было сложнее всего?

Я работал всего с тремя. Это Пекин, затем Берлин, где мы выступали на территории аэропорта, и вот сейчас Москва. Я работаю еще над несколькими проектами, но они пока секретные.

Что бы вы назвали главной трудностью для пилотов на московском кольце?

Я бы сказал, что это конфигурация в целом. Так есть несколько очень быстрых участков, вроде стартовой прямой или отрезка между первым и вторым поворотами, но есть и очень техничные места. Также пилотов ждут прямая с "эской" посередине и мост.

Если бы я был зрителем, то выбрал бы именно это место, чтобы наблюдать за событиями.

Кстати, а что бы вы действительно посоветовали болельщикам - откуда смотреть гонку?

У нас будет несколько зон с трибунами. Прежде всего обращу внимание на второй поворот, там наверняка будут обгоны. Стоит рассмотреть и первый – в нем по определению много событий. Наверняка не обойдется без столкновений, но будут и обгоны.

А если бы можно было использовать любой район Москвы, где бы вы проложили трассу?

Это очень непростой вопрос. Прежде всего, если мы говорим о центре, там далеко не везде можно  устраивать гонки. Скажем, в Берлине у нас была ровная площадка местного аэропорта, где мы могли изначально делать то, что должно понравиться пилотам. А когда речь идет о городе, нужно учитывать все улицы и все дома.

Что вы обычно делаете во время гонки – и есть ли у вас свой кумир в Формуле Е?

Ответ на второй вопрос очень просто: разумеется, я болею за Антониу Феликса да Кошту, так как он тоже португалец. Вообще же в Формуле Е множество сильных пилотов. Они пришли из разных серий и позволили создать очень сильный чемпионат.

К сожалению, у меня обычно не получается смотреть сами гонки, так как в этот момент сложно найти время. Но я стараюсь находиться где-то поблизости от дирекции гонки, чтобы в случае чего сразу прийти на помощь.

А уже после завершения этапа я еще несколько раз пересматриваю запись.

Читайте также:

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула E
Событие Этап Формулы E в Москве
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100