"Здорово вновь начать побеждать". Блог Сироткина, Венгрия

Поделились
Комментарии
Сергей Сироткин
Автор: Сергей Сироткин
26 июл. 2016 г., 13:38

Российский пилот Сергей Сироткин в очередной записи своего блога на Motorsport.com подводит итоги уик-энда GP2 в Будапеште, по ходу которого он впервые в этом сезоне поднялся на высшую ступень подиума.

Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Подиум: Сергей Сироткин, ART Grand Prix, Джордан Кинг, Racing Engineering, Норман Нато, Racing Engin
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Подиум: Пьер Гасли, PREMA, Racing; Антонио Джовинацци, PREMA Racing; Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Пьер Гасли, PREMA Racing; Сергей Сироткин, ART Grand Prix, и Антонио Джовинацци, PREMA Racing

Дорогие читатели Motorsport.com,

наконец-то наши совместно с ART Grand Prix усилия принесли желаемый результат. На Хунгароринге мы смогли набрать немало очков и впервые в этом сезоне выиграли гонку. Да, у нас не получилось побороться за поул, а на старте в субботу возникли небольшие проблемы, но в целом мы отлично смотрелись в обеих гонках.

Это был хороший уик-энд. Наша машина была если и не самой, то одной из самых быстрых точно – с самого начала уик-энда.

В квалификации, к сожалению, мы не смогли побороться за поул. Скорости хватило, чтобы пробиться на первый ряд, но Пьер Гасли и Prema были слишком быстры.

Его преимущество в полсекунды несколько озадачило. Пять сотых я бы еще мог снять со своего лучшего результата, но где найти пять десятых – или даже почти шесть – я просто не представляю. Причем, это был не один круг. Он почти так же быстро проезжал в нескольких попытках.

Вновь на подиуме

Как это часто и бывало в текущем году, на старте субботней гонки у меня возникли проблемы. Я выбрался из первого поворота пятым или шестым, затем обошел моего напарника по команде во втором и устремился за Норманом Нато. Его я преследовал вплоть до первого пит-стопа.

У меня не было возможности обогнать, так что мы решили "пересидеть" его на трассе. Когда он поехал на пит-стоп, я остался на трассе и взвинтил темп, проехав круг на 1,4 секунды быстрее, чем предыдущий. Это дало нам повод подумать о том, чтобы проехать еще один круг, и в итоге мы так и сделали. Я прибавил еще сильнее, но Нато на свежих жестких проехал даже лучше. В результате, когда я покинул пит-лейн, я вновь оказался непосредственно позади него. Впрочем, всего круг спустя я попытался атаковать его в первом повороте, и он, видимо, немного испугался, заблокировал колесо и выехал широко из первого поворота. Во втором мне оставалось лишь нырнуть на внутреннюю траекторию.

Следующим на очереди был Антонио Джовинацци. Но ему немного повезло с трафиком. Он в одном из эпизодов смог обогнать сразу двоих еще не останавливавшихся в боксах пилотов на стартовой прямой, а мне затем пришлось разбираться с ними по отдельности, что не лучшим образом сказалось на моих шинах.

Я догнал Джовинацци вскоре после этого, но не смог опередить. Даже несмотря на то, что я старался следить за шинами, они все равно изнашивались быстрее в "грязном" воздухе позади его машины. В концовке мне пришлось ослабить хватку, я отпустил его и финишировал третьим.

Первая победа

После плохого старта в субботу, мы разобрали сцепление и нашли источник проблем. В результате в воскресенье мне удался, возможно, лучший старт, который был у кого-либо в этом году. Я переместился с шестой позиции сразу на вторую.

В гонке лидировал Джордан Кинг, и мне не удалось начать атаковать его сразу же – из-за выезда на трассу машины безопасности. Но после того как она свернула в боксы, он ошибся и выехал за пределы трассы. До этого он все делал верно: ускорился в нужный момент в самом неожиданном месте, попытался создать отрыв, но ошибся.

Я не был уверен, что мне можно его обгонять, поскольку мы еще не пересекли линию сейфети-кара, так что решил дать ему вновь выйти вперед – отчасти ввиду собственной уверенности в том, что мне обязательно предоставится еще один шанс.

Затем мы оказались бок о бок в первом повороте, так же доехали до второго и в третьем мне удалось выйти вперед.

С этого момента всё прошло идеально. Я не атаковал, просто следил за тем, чтобы отрыв был достаточным.

На последних кругах я решил взвинтить темп, и отрыв сразу вырос с 2,5 до 4,9 секунды. Было здорово одержать победу. К сожалению, мы не смогли добиться большего в этот уик-энд из-за плохого старта в субботу, но наш гоночный темп был очень хорош. Мы были быстрее Prema, но обгонять в Венгрии и правда очень уж сложно.

Позитивный настрой

Теперь я в 37 очках позади от лидера чемпионата, но пытаюсь не обращать внимания на такие вещи. Сейчас важнее всего продолжать выступать в том же духе. В этот уик-энд мы облегчили себе задачу, доказав всем, что способны побеждать.

Ко мне вернулся тот же настрой, что был в прошлом году, когда я много боролся, был агрессивен и обгонял. Очень важно его сохранить.

Теперь важно продолжать подбираться к лидерам, и ближе к концу сезона мы начнем думать об очках. Хорошо, что этап в Хоккенхайме уже так скоро. Честно говоря, я бы вообще всегда гонялся каждую неделю, но сейчас это особенно важно, потому что мы можем развить успех, которого добились в Венгрии.

Следующие статьи раздела FIA F2
Биндер заменит Канамасаса в Carlin в Хоккенхайме

Предыдущая новость

Биндер заменит Канамасаса в Carlin в Хоккенхайме

Следующая новость

Сироткин рад вернуться в борьбу за титул

Сироткин рад вернуться в борьбу за титул

Об этой статье

Серия FIA F2
Этап Хунгароринг
Местонахождение Хунгароринг
Пилоты Сергей Сироткин
Автор Сергей Сироткин
Тип материала Блог