Возвращение Вандорна и марш Гьотто. Обзор уик-энда

Четвёртые выходные августа ознаменовались очередными этапами серий GP2 и GP3, тогда как все остальные пилоты наслаждались летним теплом и готовились к грядущим баталиям. Рассказывает наш колумнист Валентин Хорунжий.

Впервые в этом году вышло так, что ни в одном из многочисленных чемпионатов Формулы 3, 4 или Renault 2.0 не было запланировано никаких гонок. Так что отдуваться за всех своих коллег по молодёжному цеху пришлось парням из обоймы уик-энда Ф1. Благо, на такой трассе, как Спа, устроить яркие гонки оказалось несложно.

И хотя мы довольно подробно освещали события бельгийского этапа на страницах нашего сайта, отдельные рассказы о сессиях – это одно, а обзор всего уик-энда через призму борьбы за титул – совсем другое.

В GP2 Стоффель Вандорн вернулся на вершину подиума, прервав серию из пяти проигранных гонок, а в GP3 неожиданный фаворит Лука Гьотто заработал очки уже в десятый раз подряд, вновь собрав внушительную сумму бонусов. Итак, обо всем по порядку.

GP2

Спа-Франкоршам, этап 7/11

Единственным справедливым исходом субботней гонки GP2 в Бельгии могла стать только безоговорочная победа местного героя и лидера чемпионата Стоффеля Вандорна. В прошлом году протеже McLaren оказался здесь в двух секундах от триумфа, а в этом выступает на несравненно более высоком уровне.

Победа Вандорну действительно досталась – и оказалась куда более легкой, чем можно было ожидать. Бельгиец медленно тронулся с поула и вошел в первый поворот следом за "выстрелившим" с третьей позиции Сергеем Сироткиным. Но россиянина подвели неполадки с тормозами, он и пропустил соперника обратно.

Вандорн сохранял лидерство до планового пит-стопа – и именно в этот момент на трассу выехала машина безопасности.

Её появление было вызвано тяжелой аварией Даниэля де Йонга, сломавшего два позвонка после контакта на высокой скорости с Пьером Гасли – который, пожалуй, легко отделался десятью секундами штрафа.

Вандорн, стартовавший на шинах Soft, смог очень вовремя поменять комплект, практически не теряя времени. Таким образом, после рестарта он мог ехать до конца дистанции, тогда как всех тех, кто оказался на трассе перед ним, визит в боксы все ещё ожидал.

Схожие с бельгийцем действия принесли заметное преимущество ещё нескольким пилотам. Среди них были Артур Пик, занявший второе место, и россиянин Артем Маркелов.

Москвич стартовал лишь 22-м, но воспользовался машиной безопасности, а затем в весьма жестком противостоянии обогнал Хулиана Леаля, заработав свой первый призовой кубок в GP2.

Маркелов: В этом году я должен был подняться на подиум

Александр Росси, находившийся в начале гонки на втором месте, в результате стал лишь шестым – но затем уверенно выиграл воскресный спринт, тут же возродив разговоры о своих шансах на контракт с Haas F1.

Его партнер по Racing Engineering Джордан Кинг стал вторым, а Митч Эванс вновь порадовал команду Russian Time, отняв у Вандорна третье место.

Но бельгийцу расстраиваться не о чем – его преимущество над преследователями уже столь велико, что как минимум на протяжении двух ближайших раундов Стоффель гарантированно останется лидером общего зачета, как бы ни развивались события.

Сироткин, между тем, в воскресенье финишировал сразу за Маркеловым — на шестом месте. Таким образом, он заработал в очки в десятый раз подряд и продолжает бороться за второе место в чемпионате, где всё гораздо интереснее, чем в споре за титул, который уже давно стал чисто гипотетическим.

Положение в общем зачете после семи этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1 Стоффель Вандорн ART Grand Prix 233
2 Алекс Росси Racing Engineering 128
3  Рио Харьянто Campos 109
4 Сергей Сироткин  Rapax 109
5 Алекс Линн  DAMS 86
...13 Артём Маркелов  Russian Time 37

GP3

Спа-Франкоршам, этап 5/9

Хотя статус-кво в борьбе за титул GP3 в эти выходные был более-менее сохранен – все претенденты выступили примерно одинаково успешно, – прошедший в Спа раунд стал, пожалуй, самым запоминающимся в этом году.

И связано это было не только с красивыми обгонами и борьбой, но и с явными пробелами в подготовке ряда пилотов, которые привели к хаосу после решения судей использовать новую процедуру виртуальной машины безопасности. Говоря откровенно, её стоило бы прежде обкатать в Ф1, где выступают более мудрые и опытные пилоты, но вышло так, что "потренироваться" решено было именно в GP3.

Началось же все вполне обыденно – с поула лидера чемпионата Луки Гьотто. Итальянец, однако, затем провалил старт в субботу и, отыгрываясь с четвертого места, проколол колесо Кевину Чеккону.

Авария Яна Марденборо в Eau Rouge затем привела к первому периоду VSC, за которым последовали второй и третий – после каждого из них расстановка сильно менялась из-за довольно-таки непривычных правил рестарта.

В одном из эпизодов лидировавший Эстебан Окон рано дал газ и хотя затем он финишировал первым, после гонки победа была отдана Эмилю Бернсторфу.

Гьотто также получил штраф и уступил последнее место на подиуме Марвину Кирхгоферу, но затем уверенно выиграл спринт, тогда как стабильный Кирхгофер впервые в сезоне не заработал очков, поскольку сошел после контакта с Антонио Фуоко.

Алекс Палоу, начавший воскресную гонку с поула, успешно защищался в ранних стадиях, но в результате пропустил и Гьотто, и Окона, и Альфонсо Селиса на прямой Kemmel, оказавшись вне подиума.

Окон, заработав пять вторых мест подряд, теперь является ближайшим преследователем Гьотто, но преимущество итальянца остается вполне солидным.

Положение в общем зачете после пяти этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1 Лука Гьотто Trident 154
2 Эстебан Окон ART Grand Prix 126
3  Марвин Кирхгофер ART Grand Prix 113
4 Эмиль Бернсторф Arden 100
5 Кевин Чеккон Arden 54

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия FIA F2 , GP3
Пилоты Александр Росси , Эмиль Бернсторф , Артур Пик , Джордан Кинг , Митч Эванс , Сергей Сироткин , Стоффель Вандорн , Эстебан Окон , Марвин Кирхгофер , Артем Маркелов , Лука Гьотто , Альфонсо Селис-мл.
Команды ART Grand Prix , Rapax , Russian Time , Trident , Racing Engineering
Тип статьи Блог
Rambler's Top100