В GP2 отказались от резины с низким износом

Поделились
Комментарии
В GP2 отказались от резины с низким износом
Валентин Хорунжий
Автор: Валентин Хорунжий , Редактор новостей
Соавтор: Jamie Klein
Перевод: Денис Буденков
27 февр. 2017 г., 12:42

В Pirelli подтвердили, что молодежная «формульная» серия отказалась брать пример с Формулы 1 и запрашивать шины с низкой деградацией.

Шон Гелаэль, Arden International
ГП Германии, Субботняя тренировка.
Шины Pirelli
Норман Нато, Racing Engineering
ГП Германии, Вторая пятничная тренировка.
Шины Pirelli
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Шон Гелаэль, Arden International
Антонио Фуоко, PREMA Racing
Густав Малья, Racing Engineering

Руководство Ф1 в сезоне-2017 преследует идеи экономии резины, поручив шинникам Pirelli производить гораздо более прочные составы покрышек по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, итальянская компания, также поставляющая шины для GP2 и GP3, подтвердила, что промоутеры этих молодежных серий не совершали таких запросов.

«В этом году GP2 останется на тех же шинах – тот же размер и тот же состав, – сказал гоночный менеджер Pirelli Марио Изола в интервью Motorsport.com. – Мы разговаривали с промоутером, он был очень доволен гонками прошлого года. Так что мы решили сохранить те же шины.

Мы очень много встречаемся с организаторами GP2 и GP3, которые дают нам рекомендации. Им нравится деградация [резины]. В последнем нашем разговоре они заявили, что хотят использовать тот же подход. Они не планируют [использовать] более стабильную резину. В будущем возможны изменения [если команды потребуют это], но я думаю, что это будет довольно сложно».

Повышение деградации шин GP3

Изола сказал, что Pirelli рассматривает поставки новых составов шин в GP2 в 2018 году, что совпадет с созданием нового автомобиля – в то время как в GP3 итальянская компания произведет значительные изменения уже в 2017-м.

«Промоутер запрашивает шины с повышенным износом, особенно сзади [для задних колес]. Он хочет резину, с которой будет труднее ездить, что даст молодым пилотам больший вызов, – сказал Изола. – Если у вас больше деградации сзади, может быть вы начнете с баланса, который у вас был [в прошлом году]. Но тогда машина получит больше избыточной поворачиваемости и управлять ею станет сложнее, чем автомобилем с недостаточной поворачиваемостью».

В 2017 году помимо новых шин в GP3 будет введена и система DRS на машинах Dallara GP3/16, дебютировавших в серии в прошлом году. В начале сезона-2016 во время гонок на трассе происходило мало событий, однако организаторы настаивают на том, что к концу года качество гонок улучшилось, и серии не нужны изменения для повышения зрелищности.

На вопрос, заставило ли требование большего износа резины быть Pirelli более консервативными в выборе шин в прошлом году, Изола ответил: «Проблема заключалась в том, что в различных ситуациях износ отличался. Так что было невозможно сделать их на один порядок мягче, потому что тогда с ними нельзя было бы финишировать в гонке. Выбор был основан больше на характеристиках износа.

Вот почему промоутер говорил мне: "Шины хороши, но они слишком хороши! Мы хотим больше деградации". Таким образом мы начали работать над конструкцией задних шин, чтобы получить больше деградации, и если посмотреть на результаты тестов, то все нормально. Мы достигли этого».

Следующие статьи раздела FIA F2
GP2 переименовали в Формулу 2

Предыдущая новость

GP2 переименовали в Формулу 2

Следующая новость

Элбон займет место Сироткина в GP2

Элбон займет место Сироткина в GP2

Об этой статье

Серия FIA F2
Автор Валентин Хорунжий
Тип материала Новость