В GP2 отказались от резины с низким износом

В Pirelli подтвердили, что молодежная «формульная» серия отказалась брать пример с Формулы 1 и запрашивать шины с низкой деградацией.

Руководство Ф1 в сезоне-2017 преследует идеи экономии резины, поручив шинникам Pirelli производить гораздо более прочные составы покрышек по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, итальянская компания, также поставляющая шины для GP2 и GP3, подтвердила, что промоутеры этих молодежных серий не совершали таких запросов.

«В этом году GP2 останется на тех же шинах – тот же размер и тот же состав, – сказал гоночный менеджер Pirelli Марио Изола в интервью Motorsport.com. – Мы разговаривали с промоутером, он был очень доволен гонками прошлого года. Так что мы решили сохранить те же шины.

Мы очень много встречаемся с организаторами GP2 и GP3, которые дают нам рекомендации. Им нравится деградация [резины]. В последнем нашем разговоре они заявили, что хотят использовать тот же подход. Они не планируют [использовать] более стабильную резину. В будущем возможны изменения [если команды потребуют это], но я думаю, что это будет довольно сложно».

Повышение деградации шин GP3

Изола сказал, что Pirelli рассматривает поставки новых составов шин в GP2 в 2018 году, что совпадет с созданием нового автомобиля – в то время как в GP3 итальянская компания произведет значительные изменения уже в 2017-м.

«Промоутер запрашивает шины с повышенным износом, особенно сзади [для задних колес]. Он хочет резину, с которой будет труднее ездить, что даст молодым пилотам больший вызов, – сказал Изола. – Если у вас больше деградации сзади, может быть вы начнете с баланса, который у вас был [в прошлом году]. Но тогда машина получит больше избыточной поворачиваемости и управлять ею станет сложнее, чем автомобилем с недостаточной поворачиваемостью».

В 2017 году помимо новых шин в GP3 будет введена и система DRS на машинах Dallara GP3/16, дебютировавших в серии в прошлом году. В начале сезона-2016 во время гонок на трассе происходило мало событий, однако организаторы настаивают на том, что к концу года качество гонок улучшилось, и серии не нужны изменения для повышения зрелищности.

На вопрос, заставило ли требование большего износа резины быть Pirelli более консервативными в выборе шин в прошлом году, Изола ответил: «Проблема заключалась в том, что в различных ситуациях износ отличался. Так что было невозможно сделать их на один порядок мягче, потому что тогда с ними нельзя было бы финишировать в гонке. Выбор был основан больше на характеристиках износа.

Вот почему промоутер говорил мне: "Шины хороши, но они слишком хороши! Мы хотим больше деградации". Таким образом мы начали работать над конструкцией задних шин, чтобы получить больше деградации, и если посмотреть на результаты тестов, то все нормально. Мы достигли этого».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия FIA F2 , GP3
Тип статьи Новость
Rambler's Top100