Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
41 день
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
48 дней
WRC
12 мар.
-
15 мар.
Мероприятие окончено
R
Ралли Португалия
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
62 дня
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Мероприятие окончено
23 апр.
-
25 апр.
Следующее событие через
34 дня
Формула E
27 февр.
-
29 февр.
Мероприятие окончено
R
Берлин
20 июн.
-
21 июн.
Следующее событие через
92 дня
MotoGP
R
Гран При Испании
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
41 день
R
Гран При Франции
14 мая
-
17 мая
Следующее событие через
55 дней

Шварцман объяснил, почему машинами на 18-дюймовых колесах сложнее управлять

Поделились
Комментарии
Шварцман объяснил, почему машинами на 18-дюймовых колесах сложнее управлять
Автор:
, шеф-редактор
19 мар. 2020 г., 08:16

Российский гонщик Формулы 2 рассказал, как отличается управление болидом на 18-дюймовых и 13-дюймовых дисках. А еще признался, что не может попасть на базу своей команды из-за карантина

Петербургский пилот Роберт Шварцман оценил переход гоночных машин с 13-дюймовых дисков на более крупные 18-дюймовые. Если прежде все европейские «формульные» серии выступали на маленьких колесах, то в 2020 году начался переход на другой диаметр.

Первой на 18 дюймов переключилась Формула 2, в которой Шварцман проведет предстоящий сезон. Следующей станет Формула 1: чемпионат мира должен перейти на более крупные колеса в 2021 году. В интервью сайту «Чемпионат.com» российский гонщик рассказал, как отличается управление болидом в зависимости от диаметра дисков.

«С ними [18-дюймовыми] физически труднее, – признался Шварцман. – Эти шины больше и тяжелее. Конечно, надо привыкать. Даже при взгляде из кокпита все по-другому: раньше ты видел только резину, а теперь и часть диска.

Работает такое колесо немного по-другому, ведь у него меньше боковина. Машину с такими колесами можно сорвать сильнее и резче, чем болид с 13-дюймовыми шинами. Это сильно ощущалось — надо ездить аккуратнее. Не скажу, что мы уже полностью разобрались с этими колесами, но уже примерно понятно.

В первый день тестов наша машина не была настроена — просто неуправляемая. Меня обычно никогда не разворачивает, а если это и происходит, то при атаке на пределе. А здесь развернуло во время первого же заезда. Ехал спокойно, но машину сорвало — я сделал разворот на 360 градусов.  Так что настройки очень важны».

Как коронавирус повлиял на подготовку к сезону

Отдельной темой оказалось влияние эпидемии коронавируса на гоночную программу Шварцмана. Первый этап сезона Формулы 2 уже отменен: гонки должны были пройти в Бахрейне в конце марта. Перед этим участники Ф2 успели провести тесты, но даже попасть на испытания оказалось нетривиальной задачей.

Тесты также проходили в Бахрейне – а приехать туда Шварцман должен был из Италии. В этой стране базируется команда Prema, за которую Роберт будет выступать в 2020 году. «Я должен был лететь вместе с механиками, но из Италии нас в Бахрейн не пустили, пришлось менять планы. В итоге я летел через Россию, они — через Германию», – рассказал Шварцман.

Читайте также:

Сейчас Роберт находится в России, хотя должен был быть в Италии вместе с командой. «Тренируюсь дома в Санкт-Петербурге. Хотя понятно, что условия для подготовки к сезону здесь не такие, как были бы в Италии. Обстановка более расслабленная. Но, возможно, это и к лучшему: есть шанс спокойно подойти к началу сезона», – заключил гонщик. 

Следующая новость
Шумахер-младший: Не попаду в Формулу 1 из-за фамилии

Предыдущая новость

Шумахер-младший: Не попаду в Формулу 1 из-за фамилии

Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 2
Пилоты Роберт Шварцман
Команды Prema Powerteam
Автор Антон Погорельский