Призовой кубок Сироткина – и не только. Обзор уик-энда

Дебютный подиум Сергея Сироткина в GP2, да еще добытый на этапе в Монако, задал тон всему уик-энду. В этот раз соревнования молодых гонщиков в Монте-Карло, Шпильберге и Сильверстоуне проходили с большим успехом для тех, кто выступал под бело-сине-красным флагом.

И хотя вмешаться в спор за победу удалось, конечно, не всем, очень многие поставили лучшие для себя достижения, завоевав призовые кубки или остановившись буквально в шаге от заветного пьедестала.

Впрочем, говорить о том, что у прошедшего уик-энда не было других героев, конечно же неверно. Каждый сражался изо всех сил – а сухие строчки итоговых протоколов показывали, кто и на что в этот раз оказался способен.

GP2

Монако, этап 3/11

Протеже McLaren Стоффель Вандорн в нынешнем сезоне GP2 уже показал себя с наилучшей стороны, за что и заработал множество вполне заслуженных комплиментов и хвалебных отзывов. В Монако он тоже стал сильнейшим в первой гонке – но на этот раз, надо признать откровенно, заслуг самого гонщика в победе было куда меньше, чем прежде.

Гонки – командный спорт, и в княжестве решающий вклад в итоговый результат внесли механики  ART Grand Prix. На трассе, где обгонять в этот уик-энд не получалось даже у действующего чемпиона Ф1, быстрый пит-стоп ценится на вес золота – и именно стремительная смена колес позволила Вандорну обойти Александра Росси и спокойно довести гонку до финиша.

Именно Росси в этот раз выглядел, пожалуй, быстрейшим, опередив бельгийца и в тренировке, и в квалификации. После проигрыша на пит-лейне в какой-то момент даже казалось, что он может догнать и опередить Вандорна, но все же Монако – это Монако.

В первом повороте после старта, между тем, впереди был не Вандорн и даже не Росси: гонку повел Рафаэле Марчелло. Но тактика с ранним пит-стопом оказалась проигрышной и в итоге протеже Ferrari финишировал только восьмым.

Это, правда, дало итальянцу второй шанс в субботнем спринте, но уже на старте он пропустил выходца из GP3 Ричи Стэнэвея, который воспользовался случаем и заработал первую победу в GP2, проведя всего шесть гонок.

Вандорн и Росси тихо закончили заезд на восьмом и седьмом местах, отложив следующую главу своей борьбы за титул до Red Bull Ринга. Бельгиец опережает преследователя на 34 очка, а три их ближайших преследователя очков в Монако вообще не заработали.

Наконец-то смог проявить себя Сергей Сироткин. Россиянин закончил первую гонку на пятом месте, хотя бы мог бы финишировать и выше, если бы Хулиан Леаль не толкнул его в стенку на пит-лейне. Но в спринте Сироткин всё сделал правильно и заработал первый подиум сезона для себя и Rapax, закончив заезд сразу за Марчелло.

Артем Маркелов провел солидную квалификацию, опередив партнера по команде Митча Эванса, но в первой гонке не избежал контакта с барьерами. Днём позже москвич пробился с 24-го места на 14-е.

Наконец, в завершение стоит отметить пилота MP Серхио Канамасаса. Опытный испанец обладает, несомненно, самой скверной репутацией из всех пилотов серии – но в Монте-Карло он не был похож сам на себя обычного, закончив гонки третьим и четвертым соответственно.

Положение в общем зачете после трёх этапов

Поз.	Пилот	Команда	Очки
1	Стоффель Вандорн	ART Grand Prix	114
2	Алекс Росси	Racing Engineering	70
3	Рио Харьянто	Campos	49
4	Митч Эванс	Russian Time	28
5	Алекс Линн	DAMS	25
...10	Сергей Сироткин	Rapax	20
...17	Артём Маркелов	Russian Time	6

Формула Renault 3.5

Монако, этап 2/9

Как и в GP2, в нынешнем розыгрыше ФR3.5 пока что сбываются зимние прогнозы. После побед предсезонных фаворитов Матье Ваксивьера и Оливера Роуленда в Арагоне, верхняя ступень подиума в Монте-Карло досталась ещё одному ожидаемому претенденту в лице Джазмана Джафара.

Малайзиец проводит свой третий сезон в серии, и в княжестве был на подиуме и в дебютном 2013-м, и в 2014-м. Потому первая победа Джафара стала скорее закономерностью, чем сюрпризом – но во многих других аспектах гонка получилась очень неожиданной.

Сначала Ваксивьер в первом повороте ударил отлично стартовавшего Роуленда сзади и вынудил британца ехать в боксы для замены проколотого колеса, сам при этом сойдя с дистанции и выведя из гонки еще двух пилотов. Потом партнер француза по команде Lotus Мейндерт ван Бурен вынудил судей вывесить в начале третьего круга красные флаги, врезавшись в Бруно Бонифасиу.

Те, кто лучше других сориентировались в этом хаосе, и стали героями дня. Удачно проскочив вперед в Сен-Девоте, к Джафару на церемонии награждения присоединились юниор Red Bull Дин Стоунман и бывший пилот Russian Time в GP2 Том Дильман.

Егор Оруджев тоже здорово ствртовал и мгновенно прорвался с девятого места на четвертое, которое уже не упустил. Это пока что его лучший финиш в дебютном сезоне в серии.

Роуленд между тем блестяще обогнал шестерых соперников после рестарта и закончил гонку шестым. Он, однако, покидает Монте-Карло лишь на втором месте в генеральной классификации, проигрывая партнеру по Fortec Джафару одно очко.

Положение в общем зачете после двух этапов

Поз.	Пилот	Команда	Очки
1	Джазман Джафар	Fortec Motorsports	49
2	Оливер Роуленд	Fortec Motorsports	48
3	Матье Ваксивьер	Lotus	37
4	Дин Стоунман	DAMS	33
5	Том Дильман	Carlin	25
...9	Егор Оруджев	Arden Motorsport	12

Альпиская формула Renault 2.0

Шпильберг, этап 3/7

После не слишком примечательного выступления в По неделей раньше, лидер альпийского Кубка Джек Эйткен вернулся на свой прежний уровень на Red Bull Ринге.

На трассе, где финская команда Koiranen выглядела абсолютно непобедимой, Эйткен смотрелся её явным лидером, уверенно выиграв как и первую гонку в мокрых условиях, так и вторую в сухих.

Матевос Исаакян, который одержал в Шпильберге две сенсационные победы в прошлом году, стал вторым в первом заезде и не добрался до финиша во втором. В финальной гонке москвич и вовсе смог остановить победную поступь Эйткена, стартовав с реверсивного поула и добавил в свою коллекцию ещё один кубок за победу на австрийской трассе.

Этот триумф оказался очень значительным для россиянина в борьбе за титул, так как Эйткен третью гонку закончил вне первой десятки. Британец теперь опережает Исаакяна на 39 очков, а между ними располагаются два других гонщика Koiranen – Штефан Ринер и Джейк Хьюз, которые также побывали на подиуме этапа.

Пилот Cram Василий Романов оказался единственным, кто смог удержаться за Исаакяном в третьей гонке, финишируя сразу за соотечественником и заработав свой первый подиум в Renault 2.0.

Седьмое место Дениса Булатова во втором заезде стало для него пока что лучшим финишем сезона, тогда как выступающий под российским флагом Даниил Проненко закончил все три гонки в первой десятке.

Положение в общем зачете после трёх этапов

Поз.	Пилот	Команда	Очки
1	Джек Эйткен	Koiranen	125
2	Джек Хьюз	Koiranen	102
3	Штефан Ринер	Koiranen	99
4	Матевос Исаакян	JD Motorsport	86
5	Тьяго Виваква	JD Motorsport	68
6	Василий Романов	Cram	38
7	Даниил Проненко	BVM Racing	38
...11	Денис Булатов	GSK Grand Prix	20

Североевропейская Формула Renault 2.0

Сильверстоун, этап 2/7

После двух раундов Луи Делетраз опережает Укио Сасахару всего на два  очка, но это абсолютно не отражает расстановку сил в пелетоне. Если бы не проблемы с зажиганием в Монце, лидерство швейцарца было бы куда более внушительным.

Делетраз уже обозначил преимущество в скорости на Аутодромо Национале, но на это раз он был намного быстрее всех. Лучшее время в обеих тренировках, преимущество в девять десятых секунды в первой квалификации и семь во второй – интриги на это раз не было практически никакой.

Это и определило сценарий гонок: в обеих швейцарец быстро оторвался от соперников и был таков. На подиумах компанию ему составили опытные пилоты – Сасахара, Каллан О'Кифф, Деннис Олсен и Кевин Йорг. Все они должны по идее бороться за титул, но особой борьбы в NEC пока что не намечается.

Звездный российский картингист Никита Мазепин продолжает адаптироваться к весьма конкурентной категории. Первой гонкой он остался более-менее доволен, закончив её после длительной борьбы с другими пилотами на 14-м месте. Второй заезд, однако, завершился для москвича ещё до первого поворота столкновением с канадцем Люком Чадли.

Положение в общем зачете после двух этапов

Поз.	Пилот	Команда	Очки
1	Луи Делетраз	Josef Kaufman Racing	97
2	Укио Сасахара	ART Grand Prix	95
3	Деннис Олсен	Manor MP Motorsport	70
4	Каллан О'Кифф	Fortec Motorsport	52
5	Иньяцио Д'Агосто	Manor MP Motorsport	46
...21	Никита Мазепин	Josef Kaufman Racing	18

Auto GP

Сильверстоун, этап 2/6

Раунд в Сильверстоуне, надо думать, останется не будет самым приятным воспоминанием для организаторов Auto GP. После девяти машин на старте в Венгрии – и обещаний увеличить их число едва ли не вдвое, – второй этап и вовсе собрал только восемь участников. Более того, один из пилотов закончил выступление после первой тренировки, а другой сошел на прогревочном круге первой гонки.

Однако и шестерых оставшихся хватило, чтобы лихо закрутить интригу. В субботнем заезде бывший пилот Ф1 Антонио Пиццония удержал за собой главного соперника Факундо Регалью, а в воскресенье то же самое сделал партнер Пиццонии по команде Zele Луиш Са Силва.

В итоге оставшийся без побед Регалья пребывал на подиуме после второй гонки просто в бешенстве, обвинив Са Силву в том, что тот "выдавил его с трассы" и "играл на Пиццонию". Если эта тройка проведет в серии весь сезон, борьба должна получиться славной – хотя машин на стартовой решетке все же откровенно недостаточно.

Россиянин Никита Злобин, единственный представитель команды Virtuosi, остановился в субботу в нескольких десятых от первого подиума в серии, а в воскресенье из-за технических проблем застрял на стартовой решетке и в результате закончил гонку в хвосте небольшого пелетона.

Положение в общем зачете после двух этапов

Поз.	Пилот	Команда	Очки
1	Антонио Пиццония	Zele Racing	79
2	Факу Регалья	FMS Racing	68
3	Луиш Са Силва	Zele Racing	53
4	Никита Злобин	Virtuosi UK	30
5	Леонардо Пульчини	FMS Racing	27