Подводя черту. Обзор уик-энда

Проведя больше месяца без гонок, участники GP2 и GP3 в конце ноября выдержали своеобразный финальный марафон, четырежды выйдя на старт за девять дней.

И если в "старшем" классе этапы в Бахрейне и Абу-Даби не имели серьезного турнирного значения – Стоффель Вандорн давно и убедительно доказал, что сильнее соперников, – то в "младшем" борьба за титул продолжалась до самого последнего круга финального заезда сезона.

Отрадно, что участниками уик-энда в Сахире стали сразу четверо россиян, причем почти все они смогли проявить себя, пусть и не всегда скорость удалось конвертировать в итоговый результат.

GP2

Абу-Даби, этап 11/11

Через главную молодежную серию Старого света за 11 лет её истории прошло множество хороших пилотов, многие из которых не просто продолжили карьеру в Ф1, но и стали там звездами первой величины.

Получит ли свой шанс в Больших Призах Стоффель Вандорн – пока неясно. Однако его кампания 2015 года явно претендует на звание лучшей за время существования чемпионата. Свидетельством тому – рекордное число подиумов, очков, стартов в первого ряда, а после триумфа на Яс-Марине – ещё и побед.

Правда, в субботу бельгиец стартовал лишь вторым, уступив Пьеру Гасли, который всегда показывает блестящую скорость на этой трассе. Но в гонке Гасли смог удержать Вандорна лишь до четвертого круга, где Стоффель совершил неожиданный обгон в "шпильке" – к слову, этот маневр затем дважды повторил в Формуле 1 Макс Ферстаппен.

После обгона Гасли борьба за победу должна была развернуться между двумя лидерами и находящимся на альтернативной тактике Раффаэле Марчелло – но никакой борьбы так и не получилось: Вандорн, прекрасно сохранив шины, выиграл с преимуществом в девять секунд.

Гасли же финишировал лишь пятым из-за сильного износа шин на первых кругах, в результате уступив также Митчу Эвансу и Александру Росси.

В воскресенье первым стартовал другой пилот DAMS Алекс Линн, но финальная гонка сезона продолжалась фактически до второго поворота: в самой гуще борьбы в пелетоне закрутило Гасли, и полдюжины пилотов, не успев отвернуть, стали невольными участниками "завала". Несколько машин отправились в барьер, чинить который у FIA времени не нашлось.

Таким образом, гонка была отменена, что сыграло на руку Сергею Сироткину – после неудачной квалификации россиянин не заработал очков в первом заезде, что ставило под вопрос его третье место в общем зачете. В воскресенье, с трудом увернувшись от разбитых машин соперников, москвич тут же получил удар от Артура Пика и поломанную подвеску. Но так очки за спринт никто не заработал, Сироткин все же завоевал "бронзу" в общем зачете.

Артем Маркелов, между тем, шел в первой гонке на практически стопроцентный финиш в первой пятерке, но его машина сломалась на 14-м круге. В воскресенье он стал одним из пострадавших в большой аварии.

Итоговое положение в общем зачете после 11 этапов

Поз.	Пилот	Команда	Очки
1	Стоффель Вандорн	ART Grand Prix	341,5
2	Алекс Росси	Racing Engineering	181,5
3	Сергей Сироткин	Rapax	139
4	Рио Харьянто	Campos	138
5.	Митч Эванс	Russian Time	135
6	Алекс Линн	DAMS	110
7.	Рафаэле Марчелло	Trident	110
8.	Пьер Гасли	DAMS	110
9.	Нобухару Мацушита	ART Grand Prix	68,5
10.	Ричи Стэнэвей	Status	60
...13	Артём Маркелов	Russian Time	48

GP3

Абу-Даби, этап 9/9

В битве между Эстебаном Оконом и Лукой Гьотто за титул GP3 решающую роль мог сыграть любой, даже самый малозначимый фактор. Таким едва не стало субботнее решение судей гонки: когда в субботу француз рванул вперед с поула и проехал по зоне безопасности, ему добавили пять секунд.

Но оказалось, что на Яс-Марине обгонять у пилотов не получается совсем, и в итоге именно этот фактор стал решающим.

Если не считать перестановок по ходу стартового круга, в первой гонке состоялся всего один обгон в группе лидеров, а во второй их не было вовсе. Окон, завоевав решающий поул и получив четыре важнейших бонусных очка, лидировал в субботу по ходу всех 18 кругов. Этого хватило бы для титула, если бы судьи не решили (справедливо, надо отметить), что он слишком вольно трактовал пределы трассы после первого поворота, стараясь удержать за собой Кевина Чеккона.

В результате пять штрафных секунд превратили победу в четвертое место: Окон пропустил своего напарника Марвина Кирхгофера, Эмиля Бернсторфа и Джимми Эриксона, но не Чеккона, чья машина сломалась на пол-пути – и не Гьотто, который пробовал что-то сделать после неудачного старта, но финишировал только пятым.

В воскресенье Окон, стартовав сразу за Гьотто, начал движение лучше, пошел на обгон и слегка повредил переднее крыло машины итальянца, когда тот попытался перекрыть траекторию. Затем Эстебан столкнулся ещё и с Мэтом Перри, который в результате вынужден был ехать в боксы.

На этом интрига оказалась исчерпана: Окон приехал на финиш третьим, сразу за подопечным Ferrari Антонио Фуоко, но перед Гьотто, тем самым обеспечив себе заветный титул.

А победа в финале досталась выходцу Каталонии Алексу Палоу, который и прежде был быстр, а теперь смог ярко завершить дебютный сезон.

Российский новичок Матевос Исаакян в субботу заработал свои первые очки в GP3, а в воскресенье вел борьбу с соперниками на границе первого и второго десятка, тогда как Константина Терещенко прямо перед стартом первой гонки подвела машина.

Итоговое положение в общем зачете после девяти этапов

Поз.	Пилот	Команда	Очки
1	Эстебан Окон	ART Grand Prix	253
2	Лука Гьотто	Trident	245
3	Марвин Кирхгофер	ART Grand Prix	200
4	Эмиль Бернсторф	Arden	194
5	Джимми Эрикссон	Koiranen	118
6	Антонио Фуоко	Carlin	88
7	Кевин Чеккон	Arden	77
8	Мэтт Перри	Koiranen	67
9	Ян Марденборо	Carlin	58
10	Алекс Палоу	Campos	51
...21	Матевос Исаакян	Koiranen	2
...29	Константин Терещенко	Campos	0

Матевос Исаакян, Koiranen GP

Фото: XPB Images