Пилот юниорской программы McLaren Ландо Норрис считает, что ему придется выиграть титул Формулы 2 в сезоне-2018, чтобы доказать, что он столь же хорош, как и новый чемпион серии Шарль Леклер.

В этом году британец выиграл Европейский чемпионат Формулы 3 в своем дебютном сезоне. В воскресенье было объявлено, что Норрис проведет 2018 год в составе Carlin в Ф2.

На вопрос журналистов, рассчитывает ли он за один год подняться в Ф1 по примеру Леклера, который, как ожидается, станет пилотом Sauber, Норрис ответил: «Я рассчитываю на это если буду выигрывать. Леклеру удалось это в этом году, поэтому если я хочу победить или доказать, что я так же хорош, тогда я должен выигрывать. 

Я думаю, что это главное. Нет смысла в том, чтобы быть вторым или третьим. Конечно, трудно понять, какие пилоты остаются и будут выступать еще один год – у кого уже будет опыт, а кто окажется новичком. 

Все изменится, но целью будет победа в чемпионате. В случае, если я не выиграю, то допускаю, что останусь еще на один год в Ф2. Но если я выиграю, то не буду проводить там еще сезон».

В ходе уик-энда Ф2 в Абу-Даби, где он выступил за Campos Racing, Норрис финишировал 13-м в спринтерской гонке. В то же время в основной гонке он сошел из-за проблем с двигателем.

«Они действовали очень хорошо, лучше, чем я ожидал, – сказал Норрис о Campos. – Команда очень сосредоточена, у нее много информации, инженеры очень хороши, и они стараются. Они определенно превзошли мои ожидания».

К шинам Ф2 адаптироваться сложнее, чем к резине в Ф1

После первых гонок в Ф2 Норрис сравнил машины серии с другой техникой, которую он пилотировал по ходу своей карьеры, включая автомобиль McLaren на тестах Ф1.

18-летний гонщик отметил, что шины Hankook, используемые в Ф3, более долговечны, а адаптация к резине Pirelli в Ф2 вызвала больше трудностей в сравнении с покрышками, используемыми в Ф1.

«[У машины Ф2] намного больше мощности, чем у всего, чем я управлял раньше, кроме, конечно, автомобиля Ф1, – рассказал Норрис. – Шины являются одной из самых важных вещей. С Hankook можно было атаковать в течение 99 процентов дистанции гонки, а с Pirelli можно атаковать только пару кругов, после чего нужно начинать экономить. 

Непросто переходить от одной крайности к другой. Я думаю, что привыкание к шинам в Ф2, вероятно, является одной из самых сложных вещей при адаптации. Сложнее, чем привыкнуть к Pirelli в Ф1».