Норрис, Маркелов и все остальные: главное о новом сезоне Формулы 2

В эти выходные в Бахрейне стартует новый сезон Ф2 – главной молодежной серии мира. Мы собрали всю самую важную информацию о нем.

Почему важно следить за Ф2?

Это главный молодежный «формульный» чемпионат планеты. Несколько лет назад у Ф2 (ранее называвшейся GP2) был серьезный соперник в лице Мировой серии Renault (Формула V8 3.5), однако в 2015 году французская компания отказалась от поддержки чемпионата. Прошлой осенью после двух лет упадка серия окончательно скончалась. А Ф2 лишилась конкурентов в борьбе за право быть последней ступенькой для молодых пилотов перед переходом Ф1. 

Благодаря этому, а также модифицированным правилам получения Суперлицензии, практически все сильные молодые гонщики, находящиеся «на подходе» к Ф1, сегодня собраны в Ф2. Некоторые из них попадут в Формулу 1 уже в следующем сезоне. 

Кроме того, Ф2 – это просто почти всегда отличный и зрелищный разогрев перед Гран При, в рамках которых и проходят гонки серии. 

Там же теперь новые машины? Что изменилось? 

Ландо Норрис, Carlin
Ландо Норрис, Carlin

Фото: FIA Formula 2

Да, в этом году серия перейдет на новую технику. В последние семь лет в чемпионате использовалось шасси GP2/11, однако оно морально устарело, и теперь ему на смену пришел новый автомобиль Dallara F2 2018. По сравнению с предшественником, у новой машины иные пропорции – она длиннее на 159 мм и весит больше на 32 кг, при этом ширина осталась прежней (1900 мм). Кроме того, на ней появилось система защиты кокпита Halo. В целом дизайн нового шасси напоминает машины Ф1 последнего поколения. 

Также у F2 2018 новый мотор – двигатели V8 объемом 4 литра заменили турбированные V6 объемом 3,4 литра от Mecachrome. Мощность новой силовой установки (рассчитанной на 8000 км пробега) составляет около 620 лошадиных сил, а раскручиваться мотор сможет до 8750 оборотов в минуту. По заверениям организаторов, на трассе в Монце с открытой DRS новые машины Ф2 смогут разгоняться до 335 км/ч. 

В то же время ряд деталей – коробки передач, тормозная система, некоторые компоненты подвески – был перенесен в новый автомобиль с GP2/11. 

Кто будет бороться за титул? 

Претендентов хватает, но пожалуй, главный фаворит ясен уже сейчас. Ландо Норрис слишком хорош, чтобы проиграть даже будучи гонщиком не самой сильной (на бумаге) команды Carlin. Англичанин выигрывал с первой попытки все чемпионаты, в которых принимал участие, и очень вероятно, что сделает то же самое и в Ф2. Норрис – талант экстра-класса, он быстр, стабилен и готов к Ф1 уже сейчас. И на 99% докажет это в 2018-м в Ф2. 

Ландо Норрис, Carlin
Ландо Норрис, Carlin

Фото: FIA Formula 2

Но в этом году у него будет несколько очень серьезных соперников – в первую очередь, речь идет о юниоре Mercedes Джордже Расселе, легко разбившем пелотон GP3 в прошлом сезоне. На него возлагают большие надежды в немецкой команде, им интересуются представители других коллективов Ф1 – если бы в серии не было Норриса, именно к Джорджу бы было приковано наибольшее внимание. На тестах он впечатлял не меньше Ландо. 

И еще есть Ник де Врис. Это не столь яркий и высоко котирующийся гонщик по сравнению с Норрисом и Расселом, зато он поедет в составе Prema – сильнейшей команде серии, где в последние два год выигрывали титул Пьер Гасли и Шарль Леклер. Вторым пилотом Prema станет индонезийский рента-драйвер Шон Гелаэль, так что итальянский коллектив будет работать в первую очередь именно на де Вриса – и этот фактор может помочь ему в борьбе за титул. 

Де Вриса можно сравнить с Пьером Гасли. Оба выиграли Еврокубок Formula-Renault 2.0, после чего здорово выступали в Мировой серии Renault (Гасли в 2014-м проиграл только Сайнсу, а де Врис годом спустя стал лучшим новичком, уступив более опытным Роуленду и Ваксивьеру). Оба временами показывали отличную скорость в квалификациях и гонках в свои первые сезоны в GP2/Ф2, но редко конвертировали ее в очки и в итоге провалили чемпионат. И после этого оба оказались в Prema. Гасли доказал, что его зря списывали со счетов и выиграл титул – теперь очередь де Вриса попытаться сделать это. 

А что Маркелов? 

Обладатель поула Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME

Фото: FIA Formula 2

Россиянин остался в серии на пятый сезон. В прошлом году Артем стал вице-чемпионом серии, и если бы не переход на новые машины, то вопрос с главным фаворитом был бы закрыт – даже Норрису было бы нелегко противостоять столь большому опыту Маркелова. Но в 2018-м всем приходится начинать фактически с нуля, потому четырехлетний опыт Артема не будет играть слишком большой роли.

Russian Time лишь в последний момент приняла решение продолжить участие в Ф2 – у российской команды было существенно меньше времени на подготовку по сравнению с соперниками. Кроме того, судя по результатам тестов, россиянин пока не адаптировался к поведению F2 2018 – Артем ни разу не смог попасть в топ-10 по итогам шести дней испытаний. С другой стороны, отличное знание трасс и богатый опыт борьбы колесо в колесо никуда не делись. Так что все же причислим Маркелова к претендентам на высокие места в этом году. 

Кто может преподнести сюрприз?

В прошлом году Сержиу Сетте Камара провалил первую половину сезона, но затем вдруг поехал быстрее, стал регулярно набирать очки и даже одержал победу в спринте в Спа. Возможно, новая машина подошла бразильцу лучше, чем GP2/11 – на тестах в Ле-Кастелле и Бахрейне он выглядел очень быстрым. В этом году у него будет сильный ориентир – Сетте Камара поедет в одной команде с Норрисом, которому он совсем немного уступил на тестах. И если Сержиу сможет достойно выступить на его фоне, то это сильно поможет его дальнейшей карьере. 

Сержиу Сетте Камара, Carlin
Сержиу Сетте Камара, Carlin

Фото: FIA Formula 2

Похожая история и с Джеком Эйткеном – он тоже показывал отличную скорость на тестах, а в напарниках у него Джордж Рассел. Корейского британца уже несколько лет ведет Renault, сделавшая его третьим гонщиком перед сезоном-2018, он здорово выглядел в GP3, где уступил только Расселу – словом, есть все основания считать его если не теневым фаворитом, то одним из претендентов на победы и подиумы. 

Также стоит повнимательнее следить за Николя Латифи из DAMS, талантливым немцем Максимилианом Гюнтером, протеже Honda Ниреи Фукузуми и покинувшим Russian Time Лукой Гьотто. Все они вряд ли будут бороться за чемпионат, но в отдельных гонках блеснуть вполне способны. 

Как и где следить за гонками? 

В России Формулу 2 (как и другие молодежные серии), к сожалению, вообще не транслируют по ТВ. Зато ее показывают зарубежные платные каналы – а значит, любой искушенный болельщик сможет найти в интернете, где посмотреть заезды этого чемпионата. Субботние гонки обычно проходят спустя 40 минут после окончания квалификации Ф1, воскресные – за три-четыре часа перед началом Гран При. А все оперативные результаты и самые важные новости Формулы 2 можно найти на Motorsport.com. 

Дата Этап Трасса
1 6-8 апреля  Сахир, Бахрейн Международный автодром Бахрейна
2 27-29 апреля  Баку, Азербайджан Уличная трасса Баку
3 11-13 мая  Барселона, Испания «Барселона-Каталония»
4 24-26 мая  Монте-Карло, Монако Городская трасса Монте-Карло
5 22-24 июня  Ле-Кастелле, Франция «Поль Рикар»
6 29 июня - 1 июля  Шпильберг, Австрия «Ред Булл Ринг»
7 6-8 июля  Сильверстоун, Великобритания «Сильверстоун»
8 27-29 июля  Будапешт, Венгрия «Хунгароринг»
9 24-26 августа  Спа, Бельгия «Спа-Франкоршам»
10 30 августа - 1 сентября  Монца, Италия Национальный автодром Монцы
11 28-30 сентября  Сочи, Россия «Сочи Автодром»
12 23-25 ноября  Абу-Даби, ОАЭ «Яс Марина»

Все гонщики Ф2 в сезоне-2018: 

Russian Time:  Артем Маркелов (№1)

Russian Time:  Артем Маркелов (№1)
1/20

Фото: FIA Formula 2

Russian Time:  Тадасуке Макино (№2)

Russian Time:  Тадасуке Макино (№2)
2/20

Фото: FIA Formula 2

Prema Theodore Racing:  Шон Гелаэль (№3)

Prema Theodore Racing:  Шон Гелаэль (№3)
3/20

Фото: FIA Formula 2

Prema Theodore Racing:  Ник де Врис (№4)

Prema Theodore Racing:  Ник де Врис (№4)
4/20

Фото: FIA Formula 2

DAMS:  Александр Элбон (№5)

DAMS:  Александр Элбон (№5)
5/20

DAMS:  Николя Латифи (№6)

DAMS:  Николя Латифи (№6)
6/20

ART Grand Prix:  Джек Эйткен (№7)

ART Grand Prix:  Джек Эйткен (№7)
7/20

Фото: FIA Formula 2

ART Grand Prix:  Джордж Рассел (№8)

ART Grand Prix:  Джордж Рассел (№8)
8/20

Фото: FIA Formula 2

MP Motorsport:  Роберто Мери (№9)

MP Motorsport:  Роберто Мери (№9)
9/20

Фото: FIA Formula 2

MP Motorsport:  Ральф Бошунг (№10)

MP Motorsport:  Ральф Бошунг (№10)
10/20

Фото: FIA Formula 2

BWT Arden:  Максимилиан Гюнтер (№11)

BWT Arden:  Максимилиан Гюнтер (№11)
11/20

Фото: FIA Formula 2

BWT Arden:  Ниреи Фукузуми (№12)

BWT Arden:  Ниреи Фукузуми (№12)
12/20

Фото: FIA Formula 2

Campos Vexatec Racing:  Лука Гьотто (№14)

Campos Vexatec Racing:  Лука Гьотто (№14)
13/20

Фото: FIA Formula 2

Campos Vexatec Racing:  Рой Ниссани (№15)

Campos Vexatec Racing:  Рой Ниссани (№15)
14/20

Фото: FIA Formula 2

Trident:  Аржун Майни (№16)

Trident:  Аржун Майни (№16)
15/20

Фото: FIA Formula 2

Trident:  Сантино Ферруччи (№17)

Trident:  Сантино Ферруччи (№17)
16/20

Фото: FIA Formula 2

Carlin:  Сержиу Сетте Камара (№18)

Carlin:  Сержиу Сетте Камара (№18)
17/20

Фото: FIA Formula 2

Carlin:  Ландо Норрис (№19)

Carlin:  Ландо Норрис (№19)
18/20

Фото: FIA Formula 2

Charouz Racing System:  Луи Делетраз (№20)

Charouz Racing System:  Луи Делетраз (№20)
19/20

Фото: FIA Formula 2

Charouz Racing System:  Антонио Фуоко (№21)

Charouz Racing System:  Антонио Фуоко (№21)
20/20

Фото: FIA Formula 2
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия FIA F2 , Формула 1
Пилоты Шон Гелаэль , Рой Ниссани , Ник де Врис , Артем Маркелов , Джек Эйткен , Антонио Фуоко , Лука Гьотто , Сантино Ферруччи , Джордж Расселл , Ральф Бошунг , Максимилиан Гюнтер , Сержиу Сетте Камара , Арджун Майни , Ландо Норрис , Луи Делетраз , Ниреи Фукузуми , Тадасуке Макино
Команды Russian Time , Prema Powerteam , DAMS , ART Grand Prix , MP Motorsport , Arden International , Campos Racing , Trident , Carlin , Charouz Racing System
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100