"Никаких оправданий мне быть не может". Блог Сироткина, Испания

Сергей Сироткин в своей традиционной колонке на Motorsport.com подводит итоги стартового этапа GP2 сезона-2016, который мог стать очень успешным, но в итоге оказался испорчен из-за одной единственной ошибки.

Дорогие читатели Motorsport.com,

если вы следили за уик-эндом GP2 в прошедшие выходные, то вы точно знаете, что случилось в моей дебютной гонке в составе ART, и почему именно я покинул Барселону без очков.

Но несмотря на ошибку, я чувствую, что мы показали хороший темп в прошедший уик-энд – мы вполне могли побороться за победу в первой гонке и набрать немало очков во второй. Но увы, в этой колонке мне придется писать о другом.

Проблемная пятница

Если быть до конца честным, еще в пятницу дела складывались не лучшим образом – как в тренировке, так и в квалификации. Я не могу сказать, что нам не хватало скорости, но при этом мы постоянно оказывались в неподходящем месте в неправильные моменты. В самом начале квалификации мы решили сразу же атаковать, потому что начал накрапывать дождь, но расчет не оправдался.

Из-за дождя я не стал совершать дополнительный прогревочный круг и сразу принялся атаковать. В итоге я оказался на первой строчке, но дождь перестал, а шины уже были не в том состоянии, чтобы рассчитывать на улучшение на втором быстром круге подряд. В итоге остальные улучшились, и я остался восьмым.

Мы не могли рисковать, и решили, что лучше перестраховаться на случай, если дождь усилится, и провести вторую попытку сразу же. Когда я был на быстром круге, дождь еще шел, но потом – конечно же – когда свои быстрые круги начали завершать остальные, он перестал.

В итоге мы оказались не на той позиции, которую были способны занять, но при учете, что абсолютно всё сложилось против нас, пятое место на решетке – это не так и плохо. При хорошем старте возможно было всё, да и третий ряд – совсем не катастрофа.

Зовите меня идиотом

Первая гонка складывалась очень хорошо. Я бы даже сказал – идеально. Но только лишь до того самого момента…

Машина вела себя очень хорошо, была прекрасно сбалансирована. Но разворот во втором повороте в тот момент, когда я преследовал Нормана Нато, всё перечеркнул. То, что произошло – совершенно неприемлемо. Вы можете называть меня идиотом – я заслужил. Другого объяснения этой ошибки у меня нет.

В этом повороте есть кочки, и вы чувствуете их каждый раз проезжая там. Очень важно, как ведет себя машина, какой у нее баланс.

Я находился в слип-стриме позади машины Нато, и чувствовал, что баланс немного изменился. Задняя часть стала "легче", и как только я проехал кочку, случилось то, что случилось. Машину повело, и с этого момента я был в ней уже просто пассажиром. Но это меня никак не оправдывает.

Я застрял на пятой передаче посреди трассы, и никак не мог включить четвертую – в итоге двигатель просто заглох.

Обидно, ведь гонка складывалась просто великолепно вплоть до этого момента, и я чувствовал, что шины у меня в лучшем состоянии, чем у парней впереди. Я знаю, что потерял хорошую возможность выиграть гонку. И оттого обиднее вдвойне.

Шансы на победу

Главное, что меня расстраивает – это то, что мы упустили победу. В тот момент я готовил атаку на Нато, и мои шины были в лучшем состоянии. Со стороны казалось, что ему с трудом удается поддерживать темп.

Если бы план сработал, то я бы обошел его до пит-стопа, а затем – учитывая нашу скорость на длинных отрезках – не думаю, что у меня возникли бы проблемы в борьбе с Пьером Гасли за лидерство.

Я чувствовал себя уверенно за рулем. Не всё шло идеально, но вплоть до разворота я на сто процентов контролировал течение гонки. Возможно, это отчасти и сыграло со мной злую шутку.

После гонки я помог механикам помыть машину – в качестве извинений. Я делал то же самое очень часто, еще выступая в Формуле Abarth, когда выигрывал почти каждую гонку, но на сей раз это был самый простой способ сказать парням "извините". Это несложно. Мне нравится проводить время с механиками, и это один из самых легких способов показать, что мы одна команда.

Прорыв

В воскресенье мы пробрались с 21-й позиции на старте на одиннадцатую на финише, но это далеко не всё, на что мы были способны. Я берег свои шины до последнего отрезка, планировал начать атаковать на последних пяти кругах, и конечно – как и по ходу остальной части уик-энда – нам опять "повезло". Как раз в этот момент на трассе появилась машина безопасности после большой аварии. Фактически гонка была закончена досрочно.

Если бы я стартовал с шестой-седьмой-восьмой позиции, этого было бы достаточно по крайней мере для подиума. У нас был темп, чтобы побеждать, но, к сожалению, я просто выбросил этот уик-энд в помойку из-за собственной ошибки.

Тем не менее, позитивных моментов тоже немало. Да, у нас получилась не самая простая пятница, но всё шло очень-очень хорошо – в плане темпа – в субботу и воскресенье.

То, что случилось в первой гонке – совершенно неприемлемо. Если вы слышали мои слова по радио сразу после разворота – я думаю, вы в курсе, насколько я сам был шокирован тем, что произошло. Я просто не мог поверить в случившееся…

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия FIA F2
Событие Барселона
Трек Каталунья
Пилоты Сергей Сироткин
Тип статьи Блог
Rambler's Top100