WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
R
Ралли Мексико
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
23 дня
Формула E
14 февр.
-
15 февр.
Мероприятие окончено
R
Марракеш
27 февр.
-
29 февр.
Следующее событие через
9 дней
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Первая тренировка через
5 дней
18 мар.
-
20 мар.
Следующее событие через
29 дней
MotoGP
R
Гран При Катара
05 мар.
-
08 мар.
Следующее событие через
16 дней
R
Гран При Таиланда
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
30 дней
Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
30 дней

На машинах Формулы 2 доработали моторы и сцепления, чтобы вновь стартовать с места

Поделились
Комментарии
На машинах Формулы 2 доработали моторы и сцепления, чтобы вновь стартовать с места
Автор:
, Журналист (Global)
19 июл. 2018 г., 18:00

После многочисленных отказов и жалоб со стороны участников машины молодежной серии были усовершенствованы – и по итогам проведенных испытаний новинки получили позитивные отзывы.

По ходу двух последних этапов в Шпильберге и Сильверстоуне гонки Формулы 2 начинались с хода за автомобилем безопасности – на такой шаг устроители серии пошли после того, как проблемы со сцеплением из раза в раз мешали пилотам нормально стартовать с решетки. Еще одним слабым местом новой машины Dallara, дебютировавшей в этом году, стала электроника мотора, регулярно приводившая к сходам. 

Читайте также:

После британского этапа команды вернули производителю все свои двигатели, которые получили обновление. Были «перепрошиты» картография сцепления и дросселя, чтобы сделать старт не столь проблемным. В Ф2 рассчитывают, что уже в следующий уик-энд в Будапеште чемпионат вернется к традиционным стартам с места.

Во вторник прошла жеребьевка, по итогам которой моторы были распределены между командами – также те получили право провести дополнительные 100-километровые тесты для обкатки машин, и первой им воспользовалась ART Grand Prix. Французский коллектив отработал в Маньи-Куре, а в четверг DAMS проверила свои автомобили в Ле-Мане.

«Все прошло успешно, мы больше не глохли, – рассказал Джек Эйткен из ART. – А из разговоров с парнями из Ф2 стало понятно, что все соответствовало ожиданиям.

Стартовать стало труднее в том смысле, что теперь еще более сложно сделать все безупречно. Но уж заглохнуть едва ли реально, здесь они добились того, чего хотели.  

Большая проблема, как и всегда, в том, что на тестах нам оказалось сложно воспроизвести те мелочи, которые обычно происходят на решетке. Так что реальной проверкой станет следующий уик-энд. Но пока все выглядит хорошо». 

Босс DAMS Франсуа Сикар поддержал такую точку зрения: «Определенно, это шаг вперед. Сцепление стало работать более стабильно. Пока ощущения пилотов не настолько позитивные, как у инженеров, но думаю, им просто надо привыкнуть. Однако я уверен, что это сцепление лучше прежнего.

Нам еще предстоит поискать точные настройки в плане картографии и передачи крутящего момента от мотора, но я позитивно оцениваю возможность стартов с места в Будапеште».

Ожидается, что остальные команды Ф2 проведут свои тесты на следующей неделе, а перед уик-эндом на «Хунгароринге» двигатели вновь перераспределят между командами посредством жребия.

Следующая новость
Haas отложила решение о будущем Ферруччи в молодежной программе до летнего перерыва

Предыдущая новость

Haas отложила решение о будущем Ферруччи в молодежной программе до летнего перерыва

Следующая новость

Лоранди заменит отстраненного Ферруччи в Формуле 2

Лоранди заменит отстраненного Ферруччи в Формуле 2
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 2
Пилоты Джек Эйткен
Команды ART Grand Prix , DAMS
Автор Джек Беньон