"Мне надо извиниться перед Артемом". Блог Сироткина, Бельгия

Поделились
Комментарии
Сергей Сироткин
Автор: Сергей Сироткин
30 авг. 2016 г., 17:22

Пилот ART Grand Prix Сергей Сироткин в очередной записи своего блога подводит итоги этапа в Спа, который начался с первого времени в тренировке, а закончился двумя зачетными баллами и аварией.

Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, ART Grand Prix
Алекс Линн, DAMS
Оливер Роуленд, MP Motorsport
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Оливер Роуленд, MP Motorsport
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME
Артем Маркелов, RUSSIAN TIME

Дорогие читатели Motorsport.com,

бельгийский этап принес нам не самые позитивные эмоции, и теперь нам надо как можно скорее понять, в чем именно заключались причины слабых результатов. Да, нам не слишком везло на протяжении уик-энда, но в то же время наш темп явно не соответствовал тому, что был у нас перед началом летнего перерыва в Будапеште и Хоккенхайме.

Лучшее время в тренировке не должно вводить в заблуждение. Все было не так хорошо, как можно было бы предположить из результата, однако, отнюдь не так плохо, как могло показаться потом – после гонок в субботу и воскресенье.

Большую часть первой сессии мне на самом деле пришлось провести на пит-лейне. Мы неплохо подготовились к квалификации, о чем и свидетельствует результат, но затем из-за технической заминки мы не смогли быстро изменить настройки на гоночные. Таким образом мы просто лишились шанса найти верный баланс, что затем серьезно сказалось на скорости в гонке.

Подошва

Задача не стала легче из-за проблем в квалификации. Первая попытка была испорчена. Я допустил ошибку в начале круга, а затем случилось нечто непредвиденное. От гоночного ботинка на моей правой ноге чуть отклеилась подошва и зацепившись за подпятник просто не дала мне приподнять ногу с педали газа в двойном быстром левом повороте на втором секторе. Я выехал очень широко и хорошо еще, что не "убрался".

В общем, круг оказался испорчен, но я всё равно доехал его до конца, чтобы не выпадать из ритма. Однако вторая попытка на новом комплекте резины тоже получилась не самой удачной. Я допустил небольшую ошибку в первом повороте, и нам еще только предстоит понять, почему это произошло – после сессии мы обнаружили нечто странное на одном из тормозных дисков, и команде нужно разобраться, стала ли ошибка следствием этого.

Да, затем мы поменяли тормоза, но в квалификации я остался только 13-м. Впрочем, если быть честным, даже если бы нам в ходе сессии удалось всё собрать воедино, мы бы всё равно не смогли бороться с Prema за места на первом ряду. Думаю, нам по силам было побороться за четвертое-пятое места, но не вышло…

Борьба с Роулендом

В первой гонке мне удалось неплохо отыграться на старте, но в итоге мы так и не смогли добраться до зачетной зоны из-за отсутствия темпа. Сказалось то, что мы потеряли время в тренировках, и баланс пришлось искать фактически наугад. При учете всех обстоятельств, можно даже сказать, что мы справились неплохо, но этого всё равно не хватило.

У нас была отличная тактика, за что надо сказать спасибо команде. Все видели, как удачно ее реализовал Артем Маркелов, но угнаться за ним у нас не было возможности. После стартового отрезка он уступал мне несколько позиций, а затем вышел вперед и оторвался. В итоге помимо того, что я успел отыграть на старте, мы больше не смогли ничего сделать.

Я понимал, что моя главная задача – дотянуться до восьмого места, которое дало бы нам поул воскресной гонки, но со мной зачем-то начал бороться Оливер Роуленд. Вместо того, чтобы вместе попробовать догонять идущих впереди, он решил, что меня надо опередить. Я просто не мог не отвечать, и в итоге мы так и продолжили бороться, хотя могли бы быстро догнать Серхио Канамасаса и парней впереди.

Тем не менее это не картинг, и показать жестами "давай сначала догоним, а потом поборемся" в GP2 нельзя. В самых последних поворотах было жарко, не обошлось без столкновений, но всё, что мне удалось сделать – пересечь финишную черту девятым, на самой обидной позиции в первой гонке.

Авария

Перед стартом второй гонки мы еще чуть поправили баланс, но это тоже не слишком сильно помогло. Я опять отыграл несколько позиций на старте, но в Красной воде мы вновь встретились с Оливером. Он "немножко" (именно в кавычках) выдавил меня в сторону, я потерял скорость на подъеме, и в итоге на прямой меня обратно прошли все те, кого я обогнал до этого. Роуленд тоже потерял позиции из-за этого маневра, и мы вновь остались ехать друг за другом паровозиком.

Мы видели, что многим пилотам удалось в ходе гонки совершить неплохие прорывы, но у нас темпа чтобы отыграться не было. То мы держались непосредственно позади Роуленда, то начинали чуть отставать, то приближались вновь. Но скорости для обгона не хватало.

В концовке я попытался обойти его в последнем повороте, но увлекшись борьбой мы просто не уделили должного внимания Артему, у которого уже были достаточно серьезные проблемы с резиной. Он практически встал в последнем повороте, и мы приехали прямо в него, за что я в итоге получил совершенно заслуженный штраф. Мне стоит перед ним извиниться. Это была полностью моя ошибка.

Тем не менее я думаю, что мне всё-таки стоило идти в атаку на Роуленда. Да, разницы между девятым и десятым местом не было никакой, но в случае дисквалификации кого-нибудь впереди мне могло достаться одно очко, которое пригодилось бы в чемпионате.

Сейчас не очень хочется говорить о положении в личном зачете. Прежде всего надо понять, что стало причиной потери темпа в Спа.

В Монце мы продолжим выкладываться на максимум, пытаясь добиться наилучшего результата каждый раз, когда покидаем пит-лейн – точно так же, как в каждой сессии этого чемпионата до текущего момента. Положение в чемпионате – это на данный момент последнее о чем мы должны думать. Для начала надо вернуться на тот уровень, на котором мы выступали в Будапеште и Хоккенхайме.

Следующие статьи раздела FIA F2
Гасли показал лучшее время тренировки в Монце, Маркелов второй

Предыдущая новость

Гасли показал лучшее время тренировки в Монце, Маркелов второй

Следующая новость

Сироткин получил ещё один штраф

Сироткин получил ещё один штраф

Об этой статье

Серия FIA F2
Этап Спа-Франкоршам
Сессия Субботняя гонка
Местонахождение Спа-Франкоршам
Пилоты Сергей Сироткин
Автор Сергей Сироткин
Тип материала Блог