«Инженер пытался меня успокоить». Маркелов о прорыве в Бахрейне

На старте первой гонки нового сезона Формулы 2 Артем Маркелов заглох, после чего вынужден был начать гонку с пит-лейна. Тем не менее, даже несмотря на это, Маркелову удалось прорваться сквозь пелотон и финишировать третьим.

«Все началось достаточно грустно, – рассказал Артем журналистам после финиша. – После того, как мне не удалось стартовать с решетки, я думал, что в этой гонке ничего хорошего уже не получится. Но потом, круг за кругом, ситуация становилась лучше и лучше. Шины держались хорошо, я пытался постоянно за ними следить, не допускать пробуксовок, и в итоге этот результат стал реальностью.

Мне нравится эта трасса. Порой тут могут быть сюрпризы в плане деградации резины. Здесь на самом деле есть одна траектория, которая позволяет сохранять шины, и я знаю точно, как надо ехать. Так что это мне сегодня помогло».

Маркелов пробился с последнего места на подиум в гонке Формулы 2

Маркелов особенно отметил роль своего гоночного инженера Пао Риверы. «Когда меня закатили на пит-лейн, он пытался меня успокоить, потому что я был немного раздражен. Он говорил: "Слушай, уже в четвертом повороте ты будешь позади них", а потом на протяжении всей гонки просил меня оставаться спокойным, постоянно говорил про шины, про то, что за ними надо следить, и сколько кругов еще осталось. Я просто пытался следовать его рекомендациям.

Стратегия тоже была хорошей. Мы на самом деле хотели остановиться чуть раньше, но у многих начались проблемы с износом, и мы попытались использовать это. Так что вместо того, чтобы провести пит-стоп на 14-м круге, мы остановились на 16-м. Все сработало».

На последнем круге Артем мог выйти и на второе место. Он атаковал пилота Carlin Серджио Сетте Камару на стартовой прямой, но бразилец смог отбиться.

«У меня были две тяжелые схватки, – рассказал Артем, – первая с Макси Гюнтером и вторая – с Серджио. Первая была сложной, потому что мы боролись с Джеком [Эйткеном] и Макси одновременно, и я при этом постоянно пытался сохранить шины. Мы боролись в шестом и седьмом поворотах, это быстрая связка, но мне надо было одновременно и пытаться удержать машину на трассе, атакуя по внутренней траектории, и не повредить шины. Я никогда не переставал об этом думать.

Вторая трудная схватка была с Сетте Камарой. У него был отрыв, но я пытался подобраться ближе. Когда это случилось, шины были уже достаточно сильно изношены, но у меня все равно чуть лучше получались выходы из поворотов, чем у него. Я пытался приблизиться максимально близко в предпоследнем повороте и сделать хороший выход, но возникла небольшая недостаточная поворачиваемость, и он отрывался. Так что ему удалось финишировать вторым».