«Инженер пытался меня успокоить». Маркелов о прорыве в Бахрейне

Пилот Russian Time рассказал о том, каким образом, стартовав с пит-лейна, он добрался к финишу первой гонки сезона до подиума.

На старте первой гонки нового сезона Формулы 2 Артем Маркелов заглох, после чего вынужден был начать гонку с пит-лейна. Тем не менее, даже несмотря на это, Маркелову удалось прорваться сквозь пелотон и финишировать третьим.

«Все началось достаточно грустно, – рассказал Артем журналистам после финиша. – После того, как мне не удалось стартовать с решетки, я думал, что в этой гонке ничего хорошего уже не получится. Но потом, круг за кругом, ситуация становилась лучше и лучше. Шины держались хорошо, я пытался постоянно за ними следить, не допускать пробуксовок, и в итоге этот результат стал реальностью.

Мне нравится эта трасса. Порой тут могут быть сюрпризы в плане деградации резины. Здесь на самом деле есть одна траектория, которая позволяет сохранять шины, и я знаю точно, как надо ехать. Так что это мне сегодня помогло».

Маркелов пробился с последнего места на подиум в гонке Формулы 2

Маркелов особенно отметил роль своего гоночного инженера Пао Риверы. «Когда меня закатили на пит-лейн, он пытался меня успокоить, потому что я был немного раздражен. Он говорил: "Слушай, уже в четвертом повороте ты будешь позади них", а потом на протяжении всей гонки просил меня оставаться спокойным, постоянно говорил про шины, про то, что за ними надо следить, и сколько кругов еще осталось. Я просто пытался следовать его рекомендациям.

Стратегия тоже была хорошей. Мы на самом деле хотели остановиться чуть раньше, но у многих начались проблемы с износом, и мы попытались использовать это. Так что вместо того, чтобы провести пит-стоп на 14-м круге, мы остановились на 16-м. Все сработало».

На последнем круге Артем мог выйти и на второе место. Он атаковал пилота Carlin Серджио Сетте Камару на стартовой прямой, но бразилец смог отбиться.

«У меня были две тяжелые схватки, – рассказал Артем, – первая с Макси Гюнтером и вторая – с Серджио. Первая была сложной, потому что мы боролись с Джеком [Эйткеном] и Макси одновременно, и я при этом постоянно пытался сохранить шины. Мы боролись в шестом и седьмом поворотах, это быстрая связка, но мне надо было одновременно и пытаться удержать машину на трассе, атакуя по внутренней траектории, и не повредить шины. Я никогда не переставал об этом думать.

Вторая трудная схватка была с Сетте Камарой. У него был отрыв, но я пытался подобраться ближе. Когда это случилось, шины были уже достаточно сильно изношены, но у меня все равно чуть лучше получались выходы из поворотов, чем у него. Я пытался приблизиться максимально близко в предпоследнем повороте и сделать хороший выход, но возникла небольшая недостаточная поворачиваемость, и он отрывался. Так что ему удалось финишировать вторым».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия FIA F2
Событие Бахрейн
Трек Международный автодром Бахрейна
Пилоты Артем Маркелов
Команды Russian Time
Тип статьи Новость
Rambler's Top100