FIA: Проблемы со стартами в Формуле 2 теперь в прошлом

Поделились
Комментарии
FIA: Проблемы со стартами в Формуле 2 теперь в прошлом
Автор: Джек Беньон , Журналист (Global)
Соавтор: Адам Купер
1 авг. 2018 г., 7:51

Гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг заявил, что благодаря доработке автомобилей в Формуле 2 больше не будут массово возникать ситуации на стартах гонок, когда пилоты не могут тронуться с места.

Всю первую половину сезона пилоты Формулы 2 регулярно глохли на стартах и сталкивались с проблемами надежности нового поколения машин, которые появились в серии в 2018 году. Это побудило FIA провести старты гонок на двух этапах – в Сильверстоуне и Шпильберге – не с места, а за машиной безопасности.

Несмотря на то, что на прошлом этапе в Будапеште пилоты глохли в тренировке и квалификации, на старте обеих гонок все смогли без проблем тронуться с места – благодаря изменениям в системе сцепления и в моторе.

«Я считаю, что мы разобрались с этой проблемой, – сказал Уайтинг после этапа в Венгрии. – Я был уверен, что удстся провести старт с места, а ошибутся ли пилоты, мы предусмотреть уже не можем.

Мы увидели два чистых старта. Я не думаю, что здесь еще нужно что-то обсуждать. Теперь это в прошлом. Изменения, которые были внесены в двигатели, в управление сцеплением и в само сцепление, похоже, сработали».

Руководитель Ф2 Бруно Мишель уверен, что положительные изменения в автомобилях являются результатом продолжительной работы в течение сезона.

«Это результат тяжелой работы, – сказал Мишель Motorsport.com. – Произошли значительные улучшения – это заметили и мы, и команды. Иногда на работу с новым автомобилем требуется немного больше времени.

Наш автомобиль очень сложный. Нужно постоянно помнить, что мы поставляем машину, которая работает практически на уровне Формулы 1, однако ее стоимость составляет всего одну сотую от Ф1. Машина становится все сложнее – больше электроники, турбо, технологии сильно развиваются.

Этот автомобиль гораздо более развит, чем предыдущий, он сильно изменился. Dallara, Mecachrome и [поставщик коробок передач] Hewland должны были действовать сообща, чтобы заставить все это работать».

В Формуле 2 проводились изменения в программном обеспечении машин по ходу всего сезона, а перед этапом в Будапеште на машины были установлены обновленные двигатели.

«Мы провели физическое изменения в сцеплении, у нас новая корзина сцепления с новой диафрагмой, благодаря чему трения меньше, – объяснил технический босс Ф1 Дидье Перрин. – Это положительно сказывается на управлении сцеплением. Второе изменение – картография двигателя. Теперь он дает больше крутящего момента в точке схватывания. Кроме того, мы предоставили командам новую настройку управления сцеплением, которая точно соответствует новой корзине сцепления. Улучшения очевидны – мы получили позитивные отзывы от команд».

Следующие статьи раздела FIA F2
Грид-герлз месяца: самые красивые девушки июля

Предыдущая новость

Грид-герлз месяца: самые красивые девушки июля

Следующая новость

Девушка месяца: грид-герл Кристина Мартинес

Девушка месяца: грид-герл Кристина Мартинес
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия FIA F2
Автор Джек Беньон
Тип материала Новость