Блог Сергея Сироткина. Австрия

Поделились
Комментарии
Блог Сергея Сироткина. Австрия
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
25 июн. 2015 г., 11:46

Российский пилот GP2 рассказывает об успешном уик-энде в Шпильберге, где он добился лучшего результата за время выступлений в серии.

Сергей Сироткин, Rapax
Сергей Сироткин, Rapax
Сергей Сироткин, Rapax
Победитель гонки - Стоффель Вандорн, ART Grand Prix, второе место - Сергей Сироткин, Rapax, третье м
Стоффель Вандорн, ART Grand Prix
Старт: Стоффель Вандорн, ART Grand Prix лидирует
Стартовая решетка GP2
Сергей Сироткин, Rapax
Старт: Стоффель Вандорн, ART Grand Prix лидирует
Сергей Сироткин, Rapax
Нобухару Мацушита, ART Grand Prix
Стоффель Вандорн, ART Grand Prix
Стоффель Вандорн, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, Rapax
Стоффель Вандорн, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, Rapax
Стоффель Вандорн, ART Grand Prix
Сергей Сироткин, Rapax

Между гонками у нас был небольшой перерыв. Формула 1 две недели назад провела этап в Канаде, куда команды GP2 не поехали, а потому у нас не было гонок почти месяц.

Перед Гран При Австрии я приехал в Парму, чтобы поработать на симуляторе, и уже тогда возникло ощущение, что нас ждет неплохой уик-энд. Там же работали несколько других пилотов, и на их фоне мне удавалось показывать очень хорошие времена. Было даже немного странно, что все идет так гладко. Мы думали, что это связано с особенностями симулятора, и в реальности будет чуть сложнее, но с первых же минут тренировок уже непосредственно на трассе мы оказались очень быстры.

Тренировку мы закончили с лучшим временем – правда, это было на жестких шинах, и в квалификации – с мягкими – пришлось несколько сложнее. Я не могу сказать, что машина на них вела себя сильно лучше, но этого все равно было достаточно, чтобы мы могли бороться за самые высокие места.

В первой половине квалификации дела шли неплохо, даже несмотря на то, что я проехал далеко не лучший круг – на кочке перед последним поворотом нога соскочила с педали, я не смог нормально из него выехать, но все равно был на сотку быстрее Стоффеля Вандорна.

На втором комплекте случилось что-то странное. Я проехал идеальный круг от начала до конца, но улучшил совсем чуть-чуть. Возможно, попался какой-то странный комплект резины – потому что все остальные достаточно прилично нашли, а мы по уровню держака даже немного потеряли.

В любом случае, улучшить можно всегда. Резина в Шпильберге изнашивалась не столь интенсивно, и в квалификации мы использовали тактику с несколькими быстрыми кругами в одной попытке: первые два круга – быстрых, затем один медленный для охлаждения резины и после него еще один быстрый. На самом деле оказалось, что резина начала работать быстрее, чем мы предполагали, и можно было чуть слить топливо, а значит – и проехать быстрее. Но этого не ожидал никто, так что все были примерно на одинаковой тактике. На решетке первой гонки я оказался в итоге четвертым.

Первая гонка 

Старт: Стоффель Вандорн, ART Grand Prix лидирует
Стоффель Вандорн лидирует на выходе из первого поворота. Сергей Сироткин – второй

Фото: пресс-служба GP2

Старт получился отличным, и я даже немного поборолся со Стоффелем Вандорном. Сразу обойти его не удалось, но затем пару раз я заставил его ошибиться, в результате чего он серьезно подпортил колеса. В итоге ему пришлось заезжать в боксы рано, и за счет этого я потом оказался впереди.

Если честно, я даже не сразу понял, что произошло. За мной с пит-лейна выехал Нобухару Мацишита – а в зеркалах не очень понятно, кто из них кто, машины ведь раскрашены одинаково. За первые два поворота я вроде бы от него оторвался, и как только подумал: "Ну всё, нормально, только Вандорн как-то далеко", – Стоффель накатил на меня сзади и сразу начал атаковать. 

Мы поборолись, несколько поворотов шли параллельно, но в итоге – даже если бы мне удалось удержать его на протяжении двух-трех кругов – он все равно пролез бы вперед. Темп у него был на голову лучше всех остальных, а если бы мы продолжили бороться, это дало бы парням на другой тактике меня в итоге обойти. Поэтому я даже не пытался сильно рисковать.

Затем мы догнали медленные машины, которые тоже были на другой тактике. Обгонять их было тяжело. Если бы они шли по одному, то помогла бы DRS. А так как мы догнали целую группу, с ними пришлось помучаться, ведь они тоже могли "открывать" заднее крыло. Даже Вандорн, который сначала чуть оторвался, потерял за ними много времени, что дало мне возможность снова к нему приблизиться.

Подиум: Стоффель Вандорн, ART Grand Prix, победитель, и Сергей Сироткин, Rapax, второй
Подиум: Стоффель Вандорн, ART Grand Prix, победитель, и Сергей Сироткин, Rapax, второй

Фото: пресс-служба GP2

Стоффелю было чуть легче, ведь он с ними расправлялся один, а у меня сзади висел Мацушита. Несколько раз он был очень близок к тому, чтобы меня обогнать, но в итоге обошлось. Когда мы всех проехали, Вандорн снова от нас чуть оторвался. Десяточку-две с каждого круга нам до него не хватало, но тот факт, что в этом году ему никто не мог навязать борьбу, а сам Стоффель назвал эту победу самой сложной в сезоне, внушает оптимизм.

Вторая гонка

В воскресенье старт, к сожалению, получился уже не таким хорошим. Я, наверное, очень долго ждал светофора, а для сцепления это не слишком полезно. По идее надо в самый последний момент включить первую передачу и стартовать. Я же включил ее рано – в зеркалах достаточно трудно понять, все ли уже встали на решетку. Переключаться обратно на нейтраль было глупо, так что пришлось ждать. Наверное, поэтому старт и получился не очень хорошим.

Впрочем, возможно, это даже к лучшему, потому что впереди было плотненько. Я видел, как Росси чуть не развернуло, несколько выехали за пределы трассы, кто-то заблокировал колеса. Я попытался остаться внутри, чтобы меня не вынесло на них, а потом быстро уехать из первого поворота. Несколько позиций я даже на этом отыграл – несмотря на не самый удачный старт.

Затем в какой-то момент я чуть отстал от лидеров, выпал из зоны DRS, и чтобы вернуться, мне пришлось сильно атаковать. Кругов, примерно, десять я атаковал на максимуме, и хорошо, что удалось сохранить резину до конца.

Когда я добрался до DRS, стало полегче, но шансов на обгон все равно было немного. Только один – на предпоследнем круге: Вандорн и Рио Харьянто боролись во втором повороте, Мацушита на них накатил, и оказалось, что ему некуда деваться – он почти остановился. Я затормозил как обычно, и понял, что упираюсь в него. Была мысль сунуться внутрь, но проблема в том, что когда все едут так плотно, то любая ошибка – даже на 20 сантиметров – и ты уже в кого-нибудь приехал.

К тому же, если честно, мне казалось, что я еду не четвертым, а пятым. Подумал: если уж нет шансов на подиум, то особенно сильно ничего не изменится. Команда после финиша тоже сказала, что лезть было не надо, но мне все равно немного жалко – ведь был шанс подняться на подиум и во второй раз.

Возможно, сыграло роль и то, что впереди был именно Нобухару. Если бы на его месте оказался Вандорн или другой пилот, которого я хорошо знаю и против кого часто боролся, то, скорее всего, я бы попробовал атаковать. Я не говорю, что заметил за Мацушитой какие-то опасные маневры в прошлом, нет. Просто я его недостаточно хорошо знаю, и такой же уверенности в нем у меня нет.

В целом, у нас получился хороший уик-энд. Мы серьезно поправили свое положение в общем зачете. Конечно, Харьянто, выиграв гонку, чуть оторвался и добраться до него теперь будет не так легко, но за два прошедших этапа мы смогли отыграться очень прилично.

Сергей Сироткин, Rapax
Сергей Сироткин, Rapax

Фото: пресс-служба GP2

Приятно, что мы, наконец, начали стабильно показывать хорошие результаты. Я еще после тестов в Бахрейне говорил, что мы должны бороться в пятерке, но первые два этапа прошли так, как прошли – через одно место. Самое главное, что сейчас же все наладились. Понимать, что можешь – это одно, а когда реально одну гонку за другой борешься за те позиции, на которые рассчитывал, – это уже совсем другое.

Следующий этап – в Сильверстоуне. Я там ни разу пока не выступал и даже не тестировался, так что пока прогнозы какие-то делать сложно. Но если всё пройдет так же, как в Шпильберге, будет здорово!

Следующие статьи раздела FIA F2
Вандорн: Я не знаю, что ждет меня в будущем году

Предыдущая новость

Вандорн: Я не знаю, что ждет меня в будущем году

Следующая новость

От Вандорна до Троицкого. Обзор уик-энда

От Вандорна до Троицкого. Обзор уик-энда

Об этой статье

Серия FIA F2
Этап Шпильберг
Местонахождение Red Bull Ринг
Пилоты Сергей Сироткин
Команды Rapax
Автор Олег Карпов
Тип материала Блог