Джеймс Эллисон: Машины еще не показали свою скорость

Технический директор Ferrari Джеймс Эллисон ожидает, что машины 2014 года ближе к началу сезона будут демонстрировать значительную лучшую скорость, чем на первых тестах.

Технический директор Ferrari Джеймс Эллисон ожидает, что машины 2014 года ближе к началу сезона будут демонстрировать значительную лучшую скорость, чем на первых тестах в Хересе, где тем был, мягко говоря, не самый впечатляющий. Таким образом Эллисон отреагировал на заявления многих гонщиков, которые после заездов в Хересе остались недовольны серьезным уменьшением скоростных характеристик новых автомобилей. Опытный специалист пояснил, что на ранней стадии тестов команды сосредоточились на изучении работы нового двигателя, решали вопросы по надежности техники, а уже работу с аэродинамическими новинками отложили на более поздний срок. В результате машины демонстрировали вовсе не тот темп, который они способны будут поддерживать в гонке или на одном быстром круге в квалификации. Эллисон не исключает, что многие команды сумеют значительно прибавить в прижимной силе своих автомобилей, что скажется на скорости прохождения поворотов. «Вы только посмотрите на размер задних антикрыльев и сразу поймете, какой примерно прижимной силой обладают автомобили 2014 года. Также мы не можем теперь направить большой поток воздуха под днище машины. Но новые правила открывают другие возможности, поэтому в прижимной силе мы сможем еще серьезно прибавить. Вы никогда не можете знать наперед, где именно потеряет, но в данный момент я не вижу серьезных негативных признаков», - заявил Эллисон. Пилот McLaren Дженсон Баттон также напомнил, что практически все участники тестов работали с базовой спецификацией автомобиля, поскольку аэродинамические обновления никто не хочет демонстрировать соперникам раньше времени. Поэтому британец не исключает, что на Гран При Австралии скорости будут куда выше. «Когда мы отправимся на первую гонку, то будем готовы демонстрировать значительно более лучший темп. А под конец года мы сможем сократить время прохождения круга на несколько секунд», - заявил Баттон. Руководитель тестовой бригады Williams Род Нельсон считает, что на предстоящих заездах в Бахрейне команды начнут активнее работать над поиском максимальных возможностей машины, но до финального дня тестов, по его словам, вряд ли кто будет раскрывать свои карты. «У меня был список примерно из 300 видов тестов, которые нам нужно провести. И пока что мы выполнили лишь 50 пунктов из него. Так что впереди нас ждет еще большой объем разнообразной работы. Кроме того, нам нужно будет провести имитацию гонки, где также нельзя будет увидеть максимальную скорость на одном круге. Еще нам нужно будет изучить другие вопросы. Например, оценить износ резины после одного быстрого круга. В наших планах числится анализ работы многих аэродинамических обновлений, некоторые из которых мы привезем только в Мельбурн и на заключительные тесты в Бахрейне», - рассказал Нельсон.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Ferrari
Пилоты Дженсон Баттон , Джеймс Эллисон , Майкл Роуэн
Тип статьи Новость
Тэги rod nelson
Rambler's Top100