Формула 1
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
71 день
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
85 дней
WRC
12 мар.
-
15 мар.
Мероприятие окончено
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
106 дней
WEC
22 февр.
-
23 февр.
Мероприятие окончено
Формула E
27 февр.
-
29 февр.
Мероприятие окончено
R
Берлин
20 июн.
-
21 июн.
Следующее событие через
80 дней
MotoGP
R
Гран При Франции
14 мая
-
17 мая
Следующее событие через
43 дня
R
Гран При Италии
28 мая
-
31 мая
Следующее событие через
57 дней

Интервью с Адрианом Сутилем: Я рад возможности сконцентрироваться на своих выступлениях на трассе

Поделились
Комментарии
Интервью с Адрианом Сутилем: Я рад возможности сконцентрироваться на своих выступлениях на трассе
25 нояб. 2013 г., 18:45

В воскресной гонке по улицам Монте-Карло пилот Force India Адриан Сутиль заработал максимальное в нынешнем сезоне количество очков

В воскресной гонке по улицам Монте-Карло Адриан Сутиль заработал максимальное в нынешнем сезоне количество очков. Немецкий пилот и раньше выступал в Монако весьма неплохо: в 2008 году он мог бы быть 4-м, если бы не происшествие с Кими Райкконеном, в 2010 году он оказался на финише восьмым,а на этот раз был седьмым. В интервью корреспондентам официального сайта Формулы 1 Адриан Сутиль прокомментировал свое выступление в Монако.

Вопрос: Вы заработали шесть очков в Монако. Наверно Вы рады, что газеты теперь пишут о Ваших гоночных результатах, а не об инциденте вне трассы?

Адриан Сутиль: Да, гонка оказалась интересной. Сезон, в целом, протекает очень тяжело, так что я рад своим результатам, а также возможности сконцентрироваться на своих выступлениях на трассе.

Вопрос: Вы всегда неплохо проводите уик-энды в Монако, как Вам это удается?

Адриан Сутиль: Мне очень нравится трасса в Монако. Я всегда с удовольствием вспоминаю свои гонки там, правда, были и разочарования, так в 2008 году я остался без четвертого места, так как подвергся неудачной атаке со стороны Кими Райкконена. Гонка в Монте-Карло является большим испытанием, здесь нужно постоянно следить за всеми характеристиками и быть очень сосредоточенным. Все знают, что в Монако может случиться всё, что угодно.

Квалификация мне не очень удалась, но я предполагал, что благодаря тактике и некоторой доле везения мне посчастливится набрать очки. Помню, некоторое время я даже был четвертым, хотя в конце концов финишировал седьмым, и это тоже просто потрясающий результат.

Вопрос: В чем причина такой хорошей скорости болидов Force India в Монако?

Адриан Сутиль: Быть может, трасса нам подходит, к тому же лично мне она интересна. Здесь постоянно нужно идти на риск, и быстро на всё реагировать, но, как оказалось, нам это неплохо удалось.

Вопрос: Что Вы можете сказать о самой гонке? В определенные моменты Вы были на более высоких позициях...

Адриан Сутиль: Я хотел использовать тактику одного пит-стопа, но понимал, что износ резины слишком велик. После первой остановки в боксах я был четвертым, так и могло продолжаться, но двадцать кругов спустя я осознал, что шины слишком сильно износились. Тогда я пошел на второй незапланированный пит-стоп, потеряв столь выгодную позицию, к счастью, возможность побороться за очки еще оставалась.

После столкновения с барьером в Tabac я проколол шину, но успел сразу заехать в боксы и потерял совсем немного. К тому же, тогда выехал автомобиль безопасности, затем появились красные флаги, а после рестарта мне удалось подняться еще на одну позицию вверх, так что я финишировал на седьмом месте, чему безумно рад не только я сам, но и команда!

Вопрос: Льюис Хэмильтон полагает, что Вы были одним из инициаторов того столкновения, что привело к остановке гонки...

Адриан Сутиль: У меня были проблемы с резиной, я не мог поймать заднюю часть болида в Тabac, результатом оказался контакт с барьером. Шина была проколота, и для меня самым важным стало остаться на трассе и заехать в боксы для смены резины, тогда мне было не до зеркал заднего вида.

Вопрос: Как Вы думаете, необходимо ли разрешать гонщиками менять резину в случае остановки гонки?

Адриан Сутиль: В моем случае преимущества от этой опции не было - я заехал в боксы до появления красных флагов. Но есть пилоты, которым здорово помогло это правило, это своеобразный пит-стоп без потерь времени. Я считаю, вопрос о сохранении такого правила в регламенте весьма дискутабелен.

Вопрос: Пит-стопы в Монако выдались напряженными, с чем это могло быть связано?

Адриан Сутиль: Причиной может быть нехватка места на пит-лейн, машины крайне неудобно размещать в боксах, механики от этого тоже страдают. Ну а пилотом, наверно, сложнее всего, так что не удивительно, что были неожиданности.

Вопрос: Теперь нас ждет Монреаль, трасса там не похожа на трассу в Монако. Что Вы думаете о предстоящем Гран При?

Адриан Сутиль: Я жду с нетерпением Монреаля, уик-энд обещает быть увлекательным. Трасса в Канаде прекрасно подходит нашему болиду, так что я рассчитываю на неплохие результаты!
Следующая новость
Гран При Монако. Pirelli перед гонкой

Предыдущая новость

Гран При Монако. Pirelli перед гонкой

Следующая новость

Джорджио Асканелли: Вскоре переключимся на разработку болида 2012 года

Джорджио Асканелли: Вскоре переключимся на разработку болида 2012 года
Загрузить комментарии