Это самая важная гонка в мире для молодых пилотов

Гран При Макао – уникальное событие, каждый год собирающее лучших молодых гонщиков планеты. Его история началась еще в 1954 году. Изначально гонку задумали как «охоту за сокровищами» – аналог современных автомобильных квестов, где участники должны мотаться по определенным маршрутам, решать загадки и искать «сокровища». Авторы идеи плохо понимали, как это организовать и обратились за помощью к гонконгскому автомобильному клубу.

Но когда его представитель Поль Дютуа увидел маршрут для игры, то сказал: «Это не "охота за сокровищами"... У вас тут Гран При!» и предложил проводить в Макао гонки для любителей. В 1966-м они получили профессиональный статус, в 1977-м в Аомынь впервые пришли «формулы», а с 1983-го гонки начали проходить на технике Ф3. 

С тех пор на Гран При Макао приезжают главные гоночные таланты мира. В прошлом здесь побеждали Айртон Сенна, Дэвид Култхард, Михаэль и Ральф Шумахеры. Еще десятки будущих топ-пилотов гонялись в Макао, но так и не взяли главный приз – из-за потрясающего накала борьбы и коварного характера трассы гонки тут часто выигрываются самым невероятным образом. Чего стоит только прошлый год, когда победа досталась Дэну Тиктуму после аварии лидеров в последнем повороте. 

Она проходит на одной из сложнейших трасс планеты

Макао – это прокачанная версия Монако: гораздо более быстрая, трудная и опасная. Длинные прямые разбавлены сложными слепыми поворотами и идущими на подъем быстрыми виражами, а дорожное полотно в некоторых местах уже, чем в Монте-Карло. При этом к нему почти везде прилегают стены, которые только и ждут ошибок пилотов. Правильно настроить машину в Макао очень сложно, а «убить» шины из-за особенностей трассы и местного климата – легко. 

Гонки здесь проходят на уровне «хард» – в этом плане с Макао может соперничать разве что «Маунт-Панорама». Любая помарка заканчивается разбитой машиной или массовым завалом. Например, таким:

А атаки могут обернуться как аварией, так и успехом – ведь в отличие от Монако, здесь есть, где обогнать. Даже жаль, что мы вряд ли когда-нибудь увидим в Макао гонку Ф1 – техника главной серии мира слишком крупная и быстрая для улочек бывшей португальской колонии. 

12 крутейших трасс, где никогда не было гонок Ф1. А жаль

Сын Шумахера, протеже Red Bull и российский гонщик – главные фавориты

В этом году в Макао приедут три топовых пилота Формулы 3. Они и станут главными претендентами на победу. Следите за этими парнями: 

Мик Шумахер – сын великого Михаэля и чемпион европейской Ф3. Он долго раскачивался – в прошлом году был середняком, да и в начале сезона-2018 не блистал. Но во второй половине чемпионата преобразился. Казалось, что его вообще невозможно остановить – в какой-то момент Мик так разогнался, что выиграл пять гонок подряд. В Макао он будет главным фаворитом. 

Ему попробует помешать Роберт Шварцман. У него сезон сложился так же, как и у Мика – слабая первая половина и убойная вторая. Но в отличие от Шумахера, россиянин проводил лишь первый сезон в Ф3 – еще неизвестно, кто из них впечатлил в этом году больше. Роберт очень быстр, стабилен и он почти не ошибается – отличный набор для победы в главном молодежном старте года. 

Мик Шумахер, Роберт Шварцман и Дэн Тиктум – три главных фаворита Гран При Макао

Фото: FIA F3 / Suer

Еще есть протеже Red Bull и действующий победитель Гран При Макао Дэн Тиктум. Ему критически важно выиграть эту гонку еще раз – Дэну не хватает баллов для Суперлицензии, которая может стать его пропуском в Ф1. А еще расстроенный неудачной концовкой сезона Тиктум раздул скандал, фактически обвинив Шумахера и Шварцмана в читерстве – и в Макао точно будет гореть желанием доказать, что не слишком перегнул тогда палку. 

На кого еще обратить внимание? 

В Макао будут все остальные заметные пилоты Евро Ф3 – реактивные эстонцы Ральф Арон и Юри Випс, талантливый, но нестабильный Маркус Армстронг, правнук последнего императора Австрии Фердинанд Габсбург и одна из самых перспективных гонщиц мира София Флерш. 

Также приедет целый отряд гонщиков японской Ф3. Большинство имен вам ничего не скажут, но одно – Шо Цубои – лучше запомнить. 23-летний парень выиграл в этом году 17 из 19 гонок японского чемпионата. Правда, на ультимативно лучшем моторе Toyota, но все же. 

А еще подтянутся пилоты из других серий. Выделяются двое: один из лидеров GP3 Каллум Илотт и гонщик DTM Джоэль Эрикссон, который был вице-чемпионом Евро Ф3 и побеждал в F3 Masters. 

И наконец, самый внезапный участник – в составе B-MAX Racing выступит ее руководитель Рюджи «Дракон» Кумита. Ему 51 год, и он будет гоняться против молодежи уже во второй раз – в 2017-м он разбил машину в квалификации и не отобрался в гонку. 

Полный список участников Гран При Макао-2018: 

Команда	Гонщики
Motopark	Дэн Тиктум (№1)  Джоэль Эрикссон (№2)  Юри Випс (№3)   Фердинанд Габсбург (№5)  Марино Сато (№6)
Prema Powerteam	Гуанью Чжоу (№8)   Мик Шумахер (№9)  Ральф Арон (№10)   Маркус Армстронг (№11)   Роберт Шварцман (№12)
B-Max Racing	Юхи Секигучи (№15)  Алекс Палоу (№16)  Рюджи «Дракон» Кумита (№33)
Carlin	Джехан Дарувала (№17)  Каллум Илотт (№18)  Саша Фенестраз (№19)  Йошиаки Катаяма  (№20)
Toda Racing	Тошики Ою (№21)  Сена Сакагучи (№22)
Van Amersfoort Racing	Кейван Андрес (№23)  София Флерш (№25)   Фредерик Вести (№26)
ThreeBond Racing	Укё Сасахара (№27)
Hitech GP	Хон Чио Леонг (№28)  Энаам Ахмед (№29)  Джейк Хьюз (№30)
TOM'S	Шо Цубои (№31)  Ритомо Мията (№32)

Все, что нужно знать о формате Гран При

Он уникален и не похож ни на что. Квалификацию Гран При Макао делят на три части: в четверг и пятницу проходят две сессии, по итогам которых определяется стартовый порядок квалификационного заезда. И только его итоги формируют стартовую решетку главной гонки – она пройдет в воскресенье. 

Кроме главного ивента, на трассе в предстоящий уик-энд пройдут еще три события: мотоциклетный Гран При Макао (сумасшествие на уровне Isle of Man TT), Кубок мира FIA GT (там поедет куча известных гонщиков, а в 2016-м победитель гонки финишировал на крыше) и финальный этап WTCR, который определит первого чемпиона новой серии. 

Все сессии Гран При Макао можно будет посмотреть в прямом эфире по этой ссылке, а также на официальном сайте FIA. Абсолютно бесплатно.