В этот раз без наших. Обзор уик-энда

На экваторе лета участники молодёжных формульных серий продолжили свои выступления. О том, кто стал главными героями уик-энда, и почему россияне не смогли добиться высоких результатов, рассказывает Валентин Хорунжий.

На этот раз гонки прошли в альпийских предгорьях, в дюнах у Северного моря и в окрестностях Флоренции.

А вот выделить какую-то общую тенденцию, объединяющую разные классы, на этот раз оказалось непросто. Где-то лидерам удалось укрепить свои позиции, а в других классах мы увидели перестановки в чемпионской гонке.

В Формуле Renault 3.5 едва ли не главным событием стало серьезное столкновение с участием пилота Ф1 Роберто Мери уже после финиша гонки, тогда как в европейской "трёшке" уик-энд прошел под знаком частых аварий и постоянных рестартов.

Что до итальянской Формулы 4, то там в одной из гонок отличились пилоты, ничем не проявившие себя до того по ходу сезона.

И лишь один фактор оставался на этот раз постоянным: российские гонщики, к успехам которых в юниорских сериях мы уже успели привыкнуть в последнее время, на этот раз в силу разных причин не смогли проявить себя. Что же, подождем еще неделю.

Формула Renault 3.5

Шпильберг, этап 5/9

Возвращение серии в Австрию после годичного отсутствия лишний раз подтвердило факт, который, на самом деле, не вызывал вопросов с самого начала сезона: в этом розыгрыше ФR3.5 равных Оливеру Роуленду и Матье Ваксивьеру нет – и, скорее всего, уже не будет.

На Red Bull Ринге британец и француз выиграли по гонке каждый, заработав свои победы с поула и по сути без особой борьбы – друг с другом или с кем-то другим.

Но тогда как Роуленд к своей утренней победе добавил также очень уверенное второе место в другой гонке, Ваксивьер в первом заезде был лишь шестым вследствие медленного старта и агрессивного атакующего маневра Роберто Мери.

Француз теперь проигрывает Роуленду 24 очка, что в принципе не так уж и много. Но никакой бреши в обороне лидера чемпионата, который закончил семь из девяти гонок чемпионата на подиуме, пока что не видно.

Напарник Роуленда по Fortec Джазман Джафар, который после победы в Монте казался возможным претендентом на титул, из-за двух очень слабых квалификаций заработал в Шпильберге лишь три очка. Очевидно, что если Ваксивьер и Роуленд не начнут постоянно выбивать друг друга из гонок или как-то еще терять очки, для малайзийца они будут вне досягаемости.

Кроме двух претендентов на титул, на подиум в Шпильберге попали пилоты DAMS Дин Стоунман и Ник де Врис, а также, довольно внезапно, Рой Ниссани, за которым до этого числилось четыре очка.

Проведя два сезона в европейской Ф3, Ниссани заверши их лишь 22-м и 17-м, но его первый подиум в Renault 3.5 – на трассе где, израильский гонщик одержал свою единственную в карьере победу в немецкой Формуле Masters – был действительно по делу.

К сожалению, нельзя не сказать пару слов про уик-энд в исполнении Мери. Пилот команды Manor F1 устроил серьёзную аварию, сильно затормозив сразу после финиша первой гонки и оказавшись на пути пилота Arden Николя Латифи.

Видео: столкновение Мери и Латифи после финиша

Мери настаивает, что он замедлился, чтобы оставить уже поврежденную машину, и находился вне гоночной траектории – но судьи его доводам не вняли, исключив из протокола первой гонки и не допустив до второй, где он должен был стартовать с первого ряда.

Егор Оруджев на протяжении всего этапа не мог найти скорость, и хотя отыгрывал позиции в гонках, очков в этот раз не заработал. В первой гонке он финишировал 11-м, а во второй сошел из-за перегрева тормозов.

Положение в общем зачете после пяти этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1  Оливер Роуленд  Fortec Motorsports 166
2  Матье Ваксивьер Lotus 140
3 Джазман Джафар  Fortec Motorsports 90
4  Дин Стоунман  DAMS 86
5 Ник де Врис  DAMS 71
...7 Егор Оруджев Arden Motorsport 40

Европейская Формула-3

Зандворт, этап 7/11

Монегаск Шарль Леклер две недели назад довел свое преимуществом над соперниками до 42,5 очков. На протяжении сезона Леклер практически не допускал ошибок и, казалось, что его конкурентам будет трудно догнать молодого пилота – или, как минимум, на это потребуется немало времени.

Но лишь три гонки спустя на высшей строчке общего зачета уже значится другое имя. В Зандворте – на домашней трассе его команды Van Amersfoort Racing – Шарль заработал всего 11 очков.

Да, во втором заезде он пострадал в аварии не по своей вине, но ни в квалификации, ни в двух других гонках той скорости, которую до того пилот демонстрировал из этапа в этап, заметно не было.

А вот у его основных соперников с темпом все оказалось в полном порядке. Антонио Джовинацци выиграл с поула первую гонку уик-энда, удержав за собой Феликса Розенквиста, а во втором заезде эти двое поменялись ролями.

Затем, правда, сильнейшим, стартовав с первого ряда, неожиданно стал Маркус Поммер, принеся первую победу себе и команде Motopark – но и Джовинацци, и Розенквист вновь попали на подиум. В результате итальянец, потерявший лидерство в чемпионате девять гонок назад, вернулся на первую строчку.

Больше очков, чем Леклер, заработал и четвертый претендент на титул Джейк Деннис. Британец потерял шанс на хороший финиш в первой гонке из-за штрафа за фальстарт, но был на подиуме во втором заезде и занял четвертое место в третьем.

Наконец, в борьбе за пятое место в зачете – и за звание "лучшего из остальных" – продолжает лидировать пилот Carlin Джордж Расселл: в Зандворте дебютант сезона во всех трех гонках попал в первую шестерку.

Что до болезненной для европейской Ф3 темы аварий, то на этот раз их вновь произошло немало, но все же особенно пилотов не критиковали: на узкой трассе старой школы обгонять всегда было сложно, поэтому нередко попытки атак завершались контактами – не особенно, по счастью,серьезными и в глубине пелотона.

Положение в общем зачете после семи этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1 Антонио Джовинацци Carlin 288
2 Шарль Леклер Van Amersfoort 280,5
3  Феликс Розенквист Prema 261
4 Джейк Деннис Prema 216
5 Джордж Расселл Carlin 146

Итальянская Формула 4

Муджелло, этап 4/7
Когда подопечный Ferrari Гуанью Жоу выиграл все три майские гонки в Монце и обогнал в общем зачете своего напарника по Prema Ральфа Арона, были все основания ожидать от нынешнего сезона захватывающей борьбы за титул.

Но прошло всего два этапа – и вероятность того, что борьба за завние сильнейшего продолжится до самых последних гонок, выглядит очень малой. Эстонец Арон уже давно вернулся в лидеры, а в минувшие выходные в Муджелло ни Жоу, ни кто либо другой не нашли, что ему противопоставить.

Арон возглавил обе квалификации с преимуществом в несколько десятых секунды и спокойно выиграл первый и третий заезды, опередив ближайших соперников сначала на девять, а потом на пять секунд.

Во второй гонке, правда, Ральф очков не набрал, но это легко объясняется правилом реверсивной стартовой решетки и сложностью обгонов на Муджелло. Тем не менее, эстонец заработал за уик-энд 35 очков больше, чем Жоу, который смог похвастаться лишь одним пятым и двумя шестыми местами.

Победа в во второй гонке досталась Маркосу Сиберту, бывшему гонщику Еврокубка Renault 2.0. На подиуме к аргентинцу, завоевавшему первую победу в Ф4 для команды Jenzer, присоединились Рауль Гузман и Диего Бертонелли – раньшн ни тот, ни другой не финишировали выше восьмого места.

Роберт Шварцман, к сожалению, прервал череду подиумов и уступил третью строчку в генеральной классификации своему партнёру по Mucke Давиду Бекману: тот в обоих квалификациях стал вторым и дважды получал призовые кубки – и хотя в первом заезде его и обогнал Жуан Вьейра.

Шварцман же дважды стартовал из самого конца пелетона из-за несоответствия машины техническому регламенту и, несмотря на солидный прогресс по ходу дистанции, очков так и не заработал.

Другой представитель России Ян Леон Шлом тоже финишировал во всех трех заезах, но не забрался выше 13-го места.

Положение в общем зачете после четырёх этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1 Ральф Арон  Prema 206
2 Гуанью Жоу  Prema 156
3  Давид Бекман Mucke 101
4  Жуан Вьейра Antonelli 79
5 Роберт Шварцман Mucke 78
...19 Ян Леон Шлом Malta 5

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула V8 3.5
Тип статьи Блог
Rambler's Top100