Тройной финиш. Обзор уик-энда

По мере того, как желтеют и опадают листья, гоночные серии неумолимо движутся к своему финалу. Третьи выходные октября подвели черту сразу под несколькими из них. Рассказывает Валентин Хорунжий.

Болельщикам всегда хочется, чтобы борьба за титул шла до последнего поворота финальной гонки сезона. Чтобы каждый чемпионат радовал нас своим Интерлагосом-2008 или, как минимум, Абу-Даби-2010.

В реальности, как известно, желания сбываются не всегда. Вот и в этот раз две серии из трёх уже короновали своего чемпиона досрочно: причем как Оливер Роуленд в ФR3.5, так и Феликс Розенквист в европейской Формуле 3 стали сильнейшими абсолютно заслуженно – что говорить, если в своих первенствах оба являются рекордсменами по числу побед за всю историю.

Однако и оставшейся двухлитровой Формулы Renault в залитом дождем Хересе оказалось достаточно, чтобы туго заплести интригу и до последнего момента держать всех в неведении, кто же окажется сильнейшим.

Оливер Роуленд, победитель Формулы Renault 3.5 в сезоне 2015 года

Формула Renault 3.5

Херес, этап 9/9

Победители и личного, и командного зачета были известны до Хереса, но проходивший в Испании заключительный раунд сезона все же имел особое, сентиментальное значение.

Две гонки в Хересе, стали последними под эгидой Renault – после 11-лет сотрудничества французский концерн решил официально покинуть чемпионат со следующего года, отдав бразды правления испанцам из RPM.

Поэтому в каком-то смысле правильно, что победы в финале достались Fortec и DAMS – командам, с превосходством которых прошли последние несколько сезонов серии.

Как обычно, успехи Fortec в эти выходные были связаны с именем чемпиона Оливера Роуленда, который выиграл на сыром асфальте субботнюю гонку — правда только после контакта с обладателем поула Томом Дильманом, который в результате получил прокол.

В борьбе за победу поучаствовал и Егор Оруджев, хорошо известный своим мастерством в дождевых условиях. И хотя долго сражаться с Роулендом у петербуржца не получилось, он все же сумел спокойно удержать второе место, не дав приблизиться Матье Ваксивьеру.

Во второй гонке Ваксивьер и Оруджев оказались куда ближе и сошлись в споре за второе место. В результате россиянин получил прокол – но затем все же сумел пробиться на седьмую строчку.

Его обидчик на пит-стопах традиционно уступил Роуленду, но ни тот, ни другой на этот раз не смогли на этот раз потревожить юниора McLaren Ника де Вриса, который записал себе в актив красивую дебютную победу в последней гонке сезона.

Никита Злобин, проводивший свой второй раунд в серии, закончил субботний заезд 14-м, а затем увяз в гравийной ловушке в воскресенье.

Итоговое положение в общем зачете после девяти этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1  Оливер Роуленд  Fortec Motorsports 307
2  Матье Ваксивьер Lotus 234
3 Ник де Врис  DAMS 160
4 Тио Эллинас Strakka 135
5 Егор Оруджев Arden Motorsport 133
...27 Никита Злобин Pons 0
Старт первой гонки: Феликс Розенквист, Prema Powerteam Dallara Mercedes-Benz лидирует

Европейская Формула-3

Хоккенхайм, этап 11/11

После того как досрочно ставший чемпионом Феликс Розенквист и его команда Prema без шансов для соперников доминировали на протяжении второй половины сезона, финал в Хоккенхайме принес неожиданный сюрприз в виде трех различных победителей.

Правда преимущество итальянского коллектива все же никуда не делось, а в самом первом заезде уик-энда его пилоты и вовсе заняли четыре первые строчки итоговой классификации.
Сама победа правда досталась 17-летнему Лэнсу Строллу – для канадца это первый триумф в дебютном сезоне Европейской Ф3 – тогда как Джейк Деннис, Розенквист и Макси Гюнтер, также переманенный командой из состава Mucke, замкнули четверку.

Второй заезд, однако, ознаменовался концом череды побед Prema: Денниса и Розенквиста опередил Антонио Джовинацци, защищающий цвета Carlin.

А в заключительной гонке сезона победу поделили Розенквист, таким образом подведший черту под крайне успешным чемпионатом, и машина безопасности, появлявшаяся на трассе целых четыре раза. Гонщик Signature Алекс Элбон стал вторым, тогда как Джовинацци замкнул первую тройку.

Российский коллектив ART-Line, продолжающий тестировать свои новые машины собственной разработки, на этот раз представляли Харальд Шлегельмильх и чемпион немецкой Формулы 4 Марвин Динст. Их лучшим достижением стало 22-е место рижанина во второй гонке.

Итоговое положение в общем зачете после 11 этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1  Феликс Розенквист Prema 508
2 Антонио Джовинацци Carlin 412,5
3 Джейк Деннис Prema 377
4 Шарль Леклер Van Amersfoort 363,5
5 Лэнс Стролл Carlin 231
Джек Эйткен, Koiranen

Еврокубок Формулы Renault 2.0

Херес, этап 7/7

Всего двумя неделями ранее назад Джек Эйткен был просто одним из участников в альпийской  Формуле Renault 2.0 и в более престижном Еврокубке. Но пять гонок в Хересе позволили британцу коренным образом изменить свой статус.

Сначала пилот Koiranen выиграл серию ALPS, а теперь повторил достижение своего предшественника по финской команде Ника де Вриса, завоевав титул и в Еврокубке.

На мокрой трассе в субботу Эйткен возглавил протокол квалификации и затем доминировал в обеих дождевых гонках, разом обойдя в таблице обоих соперников из Josef Kaufmann Racing: опытнейшего Кевина Йорга и фаворита первой половины сезона Луи Делетраза.

В воскресенье, правда, новый лидер чемпионата вылетел в гравий в квалификационной сессии и стартовал из конца пелетона. Но к счастью для него, Йорг ошибочно решил начать последнюю гонку на дождевой резине, а у Делетраза на подсыхающем асфальте совсем не было темпа.

Подиум в последнем заезде сезона заняли Бен Барникот, Антуан Юбер и Иньяцио Д`Агосто. Любопытно, что последний из низ по ходу всего года ни разу не попал в первую тройку, а в Хересе смог сделать это во всех трех заездах.

Россиянин Матевос Исаакян провел один из своих самых стабильных раундов в Еврокубке, закончив все заезды в первой семерке.

Другие представители России – Алексей Корнеев, Денис Булатов, Даниил Проненко и Василий Романов – в десятку не попадали, хотя известный по победам в SMP Формуле 4 Корнеев в своей самой первой гонке в Еврокубке стартовал восьмым и финишировал 11-м.

Итоговое положение в общем зачете после семи этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1 Джек Эйткен Koiranen 206
2 Луи Делетраз  Josef Kaufmann Racing 193
3 Кевин Йорг  Josef Kaufmann Racing 193
4 Бенджамин Барникот Fortec 174
5  Антуан Юбер  Tech 1 172
...10  Матевос Исаакян JD Motorsport 87
Марвин Динст, ARTLine Engineering P315 - NBE
Марвин Динст, ART-Line Engineering P315 - NBE

Фото: FIA F3 / Суэр

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула V8 3.5 , Евро Ф3 , Formula Renault
Пилоты Том Дильман , Феликс Розенквист , Матье Ваксивьер , Антонио Джовинацци , Ник де Врис , Кевин Йорг , Оливер Роуленд , Джек Эйткен , Джейк Деннис , Егор Оруджев , Никита Злобин , Лэнс Стролл , Матевос Исаакян , Александр Элбон , Василий Романов , Денис Булатов , Максимилиан Гюнтер , Алексей Корнеев , Антуан Юбер , Бен Барникот , Луи Делетраз
Команды Fortec Motorsports , Carlin , Arden International , Team Lotus , DAMS , Pons Racing , Koiranen GP , Tech 1 Racing , Prema Powerteam , АРТ-Лайн Инжиниринг
Тип статьи Блог
Rambler's Top100