Судьба Формулы Renault 3.5: большая политика "младших" гонок

Поделились
Комментарии
Судьба Формулы Renault 3.5: большая политика
Автор: Элис Фелтон
30 апр. 2015 г., 14:55

Ещё не так давно состав участников ФR3.5 был куда представительнее, нежели в GP2 – а сейчас само её существование под угрозой… Размышляет Элис Фелтон.

Пьер Гасли. Abu Dhabi March test, День 1.
Пьер Гасли, DAMS
Race winner Stoffel Vandoorne, ART Grand Prix
Стоффель Вандорн, ART Grand Prix
Джазман Джафар, Fortec
Оливер Роуленд, Fortec Motorsports и Матьё Ваксивьер, Lotus
Ник де Врис, DAMS
Ник да Врис
Матьё Ваксивьер, Lotus
Бейтске Виссер, AVF
Дин Стоунман
Старт: Стоффель Вандорн, ART Grand Prix лидирует

Формула Renault 3.5 на протяжении всего своего существования сражается с GP2 за право носить имя главной молодёжной серии, готовящей пилотов для Формулы 1. Интересно, что старт они взяли одновременно: в 2005-м.

Сперва явное преимущество было на стороне GP2. Первыми чемпионами этой серии стали Нико Росберг и Льюис Хэмилтон, в особых представлениях не нуждающиеся.

В то же время ФR3.5 за первые два года своего существования подготовила лишь двух пилотов, выступающих или выступавших позже в Больших Призах на постоянной основе: Роберта Кубицу и Пастора Мальдонадо.

Выступления в GP2 выглядели привлекательнее по тем причинам, что участники этой серии соревновались в рамках уик-эндов Ф1 на глазах боссов команд Больших Призов – у пилотов Формулы Renault 3.5 такой возможности не было. Однако попытки угнаться за Ф1 привели к росту расходов, и вариант с более дешёвой серией французского концерна становился всё более привлекательным.

ФR3.5 перехватывает инициативу

В компании Red Bull, имеющей свою молодёжную программу, всегда отдавали предпочтение Формуле Renault. В 2007 году в этой серии выступал будущий четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель. Вплоть до 2011 года качество пелотона ФR3.5 не вызывало сомнений.

За сезоны-2012 и 2013 этот чемпионат явил миру таких сильных пилотов, как Робин Фрейнс, Жюль Бьянки, Кевин Магнуссен, Антониу Феликс да Кошта и Стоффель Вандорн. Все они, вез сомнений, могут быть названы сильнейшими в своем поколении.

В GP2, напротив, чемпионами в это время стали Давиде Вальсекки и Фабио Ляймер, обеспечившие себе титул по итогам пятого и четвёртого сезонов в серии соответственно. Эти двое в Формулу 1 не попали.

То была высшая точка Формулы Renault, но после этого для Мировой серии настали непростые времена. Второй год подряд стартовый этап сезона в Арагоне не смог собрать полную стартовую решётку, то есть 24 машины.

Дальше – хуже

В январе FIA опубликовала новые правила получения Суперлицензии, которые будут действовать с будущего года. И здесь ситуацию можно назвать катастрофической для ФR3.5.

К примеру, для получения необходимых 40 баллов достаточно занять второе место в GP2 или же дважды закончить чемпионат четвёртым (на протяжении двух сезонов). В то же время чемпион Формулы Renault получает всего лишь 30 баллов.

Некоторые рассматривают это как попытку федерации выстроить свою "лестницу", по которой молодые пилоты будут подниматься на пути к Формуле 1. Достаточно сказать, что чемпион куда менее мощной европейской Формулы 3 заработает 40 баллов.

Интересен и тот факт, что даже в Red Bull обратили своё внимание на GP2, переведя сюда своих юниоров – Пьера Гасли, а затем и Алекса Линна. Француз стал первым после Себастьена Буэми в 2008 году протеже австрийского концерна в этой серии.

Если же учесть то, что в федерации собираются возродить Формулу 2, которая, если исходить из таблицы баллов для получения Суперлицензии, должна стать весомее всех прочих серий, ближайшие перспективы Формулы Renault 3.5 видятся в весьма мрачном свете.

Следующие статьи раздела Формула V8 3.5
Фонтана заменит Мери в Монте-Карло

Предыдущая новость

Фонтана заменит Мери в Монте-Карло

Следующая новость

Победа Терещенко и Шварцман против Шумахера с Ньюи

Победа Терещенко и Шварцман против Шумахера с Ньюи

Об этой статье

Серия Формула V8 3.5
Автор Элис Фелтон
Тип материала Комментарий