Судьба Формулы Renault 3.5: большая политика "младших" гонок

Ещё не так давно состав участников ФR3.5 был куда представительнее, нежели в GP2 – а сейчас само её существование под угрозой… Размышляет Элис Фелтон.

Формула Renault 3.5 на протяжении всего своего существования сражается с GP2 за право носить имя главной молодёжной серии, готовящей пилотов для Формулы 1. Интересно, что старт они взяли одновременно: в 2005-м.

Сперва явное преимущество было на стороне GP2. Первыми чемпионами этой серии стали Нико Росберг и Льюис Хэмилтон, в особых представлениях не нуждающиеся.

В то же время ФR3.5 за первые два года своего существования подготовила лишь двух пилотов, выступающих или выступавших позже в Больших Призах на постоянной основе: Роберта Кубицу и Пастора Мальдонадо.

Выступления в GP2 выглядели привлекательнее по тем причинам, что участники этой серии соревновались в рамках уик-эндов Ф1 на глазах боссов команд Больших Призов – у пилотов Формулы Renault 3.5 такой возможности не было. Однако попытки угнаться за Ф1 привели к росту расходов, и вариант с более дешёвой серией французского концерна становился всё более привлекательным.

ФR3.5 перехватывает инициативу

В компании Red Bull, имеющей свою молодёжную программу, всегда отдавали предпочтение Формуле Renault. В 2007 году в этой серии выступал будущий четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель. Вплоть до 2011 года качество пелотона ФR3.5 не вызывало сомнений.

За сезоны-2012 и 2013 этот чемпионат явил миру таких сильных пилотов, как Робин Фрейнс, Жюль Бьянки, Кевин Магнуссен, Антониу Феликс да Кошта и Стоффель Вандорн. Все они, вез сомнений, могут быть названы сильнейшими в своем поколении.

В GP2, напротив, чемпионами в это время стали Давиде Вальсекки и Фабио Ляймер, обеспечившие себе титул по итогам пятого и четвёртого сезонов в серии соответственно. Эти двое в Формулу 1 не попали.

То была высшая точка Формулы Renault, но после этого для Мировой серии настали непростые времена. Второй год подряд стартовый этап сезона в Арагоне не смог собрать полную стартовую решётку, то есть 24 машины.

Дальше – хуже

В январе FIA опубликовала новые правила получения Суперлицензии, которые будут действовать с будущего года. И здесь ситуацию можно назвать катастрофической для ФR3.5.

К примеру, для получения необходимых 40 баллов достаточно занять второе место в GP2 или же дважды закончить чемпионат четвёртым (на протяжении двух сезонов). В то же время чемпион Формулы Renault получает всего лишь 30 баллов.

Некоторые рассматривают это как попытку федерации выстроить свою "лестницу", по которой молодые пилоты будут подниматься на пути к Формуле 1. Достаточно сказать, что чемпион куда менее мощной европейской Формулы 3 заработает 40 баллов.

Интересен и тот факт, что даже в Red Bull обратили своё внимание на GP2, переведя сюда своих юниоров – Пьера Гасли, а затем и Алекса Линна. Француз стал первым после Себастьена Буэми в 2008 году протеже австрийского концерна в этой серии.

Если же учесть то, что в федерации собираются возродить Формулу 2, которая, если исходить из таблицы баллов для получения Суперлицензии, должна стать весомее всех прочих серий, ближайшие перспективы Формулы Renault 3.5 видятся в весьма мрачном свете.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула V8 3.5
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100