На германской земле. Обзор уик-энда

Вторые выходные сентября в мире молодёжных формульных серий оказались ограничены рамками одной страны – все соревнования прошли на Нюрбургринге и в Ошерслебене. Слово нашему колумнисту Валентину Хорунжему.

После совершенно безумного предыдущего уик-энда на этот раз количество гонок было, что называется, в самый раз – ровно столько, чтобы уследить за всеми, ничего не упустив, и оставить еще немножко свободного времени.

Немецкая погода, не по сезону прохладная и ветреная, внесла свой вклад в развитие событий, но и без неё заезды на двух трассах получились весьма зрелищными и динамичными.

Так как борьба за титулы сейчас в самом разгаре, к лидерам серий приковано особое внимание. Так вот, из семи состоявшихся гонок тем пилотам, что возглавляют общий зачет, удалось выиграть всего одну. Впрочем, порой и десятое место оказывалось весьма кстати...

Формула Renault 3.5

Нюрбургринг, этап 7/9

Практически нет сомнений, что Оливер Роуленд – самый перспективный и самый талантливый пилот, выступающий в нынешнем розыгрыше ФR3.5. Но одним лишь талантом чемпионаты выигрывать сложно – и в этом году британцу порой откровенно везет, тогда как его основной соперник Матье Ваксивьер вполне может посетовать на немилость Фортуны.

Да, Ваксивьер не показал на Нюрбургринге особой скорости, тогда как у Роуленда с темпом все было в порядке – но не этот фактор стал определяющим: в субботу утром британцу практически не пришлось бороться за поул, когда вывешенный за полторы минуты до конца сессии красный флаг лишил его соперников шанса показать скорость на новых комплектах резины.

Поул в результате привел к уверенной победе Роуленда, который опередил Ника де Вриса на полторы секунды. Ваксивьер финишировал четвертым, проведя всю гонку в бесплодных попытках сломить сопротивление напарника Роуленда Джазмана Джафара.

В воскресенье Оливер вновь возглавил квалификацию, на этот раз без какой-либо посторонней помощи. Но в самом заезде, проходившем на подсыхающей трассе, он очень слабо стартовал и затем развернулся после удара сзади на выходе из первого поворота.

Так как многие стартовали на дождевых шинах и быстро потеряли скорость, Роуленд сумел отыграть немало позиций, но затем, когда появилась машина безопасности, пилоту Fortec пришлось смириться с неизбежным поражением: он еще не провел обязательный пит-стоп, что сделали многие в пелотоне. Правда, в Lotus также запланировали для Ваксивьера длинный первый отрезок.

Во второй половине гонки, и Роуленд, и Ваксивьер допустили по одной серьёзной ошибке, когда вновь полило – но британец все же опередил француза на финише, пусть и получив только одно очко за десятое место.

Победа, между тем, досталась Тио Эллинасу, который совершил свой пит-стоп в удачное время и на последнем круге смог отбить атаки напарника Густава Мальи – тогда как де Врис вновь попал на подиум.

Егор Оруджев, между тем, заработал очки уже в четырех гонках подряд, став на Нюрбургринге девятым и пятым.

За два раунда до конца сезона шансы на титул остаются лишь у Роуленда и Ваксивьера, причем надежды француза теперь уже выглядят весьма призрачными.

Положение в общем зачете после семи этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1  Оливер Роуленд  Fortec Motorsports 235
2  Матье Ваксивьер Lotus 185
3 Ник де Врис  DAMS 116
4 Джазман Джафар  Fortec Motorsports 106
5  Дин Стоунман  DAMS 106
...9 Егор Оруджев Arden Motorsport 66

Еврокубок Формулы Renault 2.0

Нюрбургринг, этап 5/7

Долгое время Еврокубок имел репутацию серии, где высочайший уровень конкуренции обещает многообразие победителей и призеров, а также упорную борьбу за титул. Изредка бывали сезоны, когда один гонщик диктовал остальным свои условия – скажем, именно это удалось Нику де Врису в прошлом году.

Весной и в начале лета казалось, что в нынешнем розыгрыше таким же "первым среди равных" станет другой молодой пилот – Луи Делетраз. Но пришла осень и все, похоже, вернулось на круги своя.

В двух гонках уик-энда в Нюрбургринге на подиуме побывали шесть разных пилотов, причем ни сам швейцарец, ни его главный соперник Кевин Йорг в этом списке не числятся.

Делетраз при этом выглядел в Германии вполне солидно, уверенно завоевав поул в субботу. Но затем провалил старт, отдав первенство Джеку Эйткену, а сам в итоге закончил заезд на шестом месте.

Вторая гонка, тем временем, прошла под проливным дождем, на удивление обошлась без неприятностей и закончилась уверенной победой Бена Барникота, ставшей для британца первой в двухлитровом зачете. Его напарник Мартин Кодрич из Хорватии также провел лучшую гонку в сезоне, принеся двойной успех команде Fortec.

Претендующие на титул Делетраз, Йорг, Эйткен и Джейк Хьюз в воскресенье дружно заняли места с четвертого по седьмое  – в итоге за четыре гонки до конца сезона в таблице их разделяют всего 12 очков.

Между тем, оставшиеся места на пьедестале в Германии поделили Укио Сасахара, Антони Юбер и россиянин Матевос Исаакян, заработавший свой второй кубок в этом сезоне.

 

Напарником москвича по команде JD в этот раз был гонщик SMP Формулы 4 Никита Троицкий. Лучшим финишем дебютанта Еврокубка стало 21-е место в первой гонке: он закончил дистанцию сразу за своим соотечественником Василием Романовым. Наконец, Даниил Проненко занял в заездах 26-е и 25-е места.

Положение в общем зачете после пяти этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1 Луи Делетраз  Josef Kaufmann Racing 144
2 Кевин Йорг  Josef Kaufmann Racing 139
3 Джек Эйткен Koiranen 136
4 Джейк Хьюз Koiranen 132
5  Антони Юбер  Tech 1 115
...9  Матевос Исаакян JD Motorsport 65

Немецкая Формула 4

Ошерслебен, этап 7/8

Перед заключительным уик-эндом первого сезона серии ADAC Формулы 4 шансы на титул остаются у трех пилотов – но  по большому счету судьба титула находится в руках Марвина Динста.

В Ошерслебене, правда, Динст не победил ни разу – на протяжении первых двух гонок все попытки немца обогнать своего главного соперника Джоэля Эрикссона так ни к чему и не привели – и в результате гонщики оба раза финишировали первым и вторым.

Но большую часть потерянных очков Марвину удалось отыграть в третьем заезде, где он пробился на четвертое место, а Эрикссон стал лишь девятым.

Сильнейшим же в третьем заезде стал Джозеф Моусон, который также сохраняет шансы на титул, но, скорее всего, лишь в чисто математическом смысле. К нему на подиуме присоединились немцы Тим Циммерман и Марек Бекман.

А вот компанию Эрикссону и Динсту в первых двух гонках составили Роберт Шварцман и Мик Шумахер.

Пилот из Петербурга заработал в Ошерслебене 25 очков и, несмотря на фальстарт во второй гонке, утвердился на четвертом месте в общем зачете.

А Шумахер, пусть и сошел в заключительной гонке, тоже провел хороший уик-энд, добавив к своему второму в карьере подиуму еще и финиш на четвертом месте.

Ян Леон Шлом добрался до финиша лишь в одном из заездов на 30-й позиции.

Положение в общем зачете после семи этапов

Поз. Пилот Команда Очки
1  Марвин Динст  HTP Junior Team 310
2 Джоэль Эрикссон  Motopark 280
3  Джозеф Моусон Van Amersfoort Racing 256
4 Роберт Шварцман ADAC Berlin-Brandenburg 167
5 Тим Циммерман  Neuhauser Racing 120
...26 Ян Леон Шлом  Team Timo Scheider 2

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула V8 3.5 , Formula Renault , Другие Формулы
Пилоты Джазман Джафар , Тио Эллинас , Матье Ваксивьер , Ник де Врис , Оливер Роуленд , Джек Эйткен , Егор Оруджев , Мик Шумахер , Матевос Исаакян , Василий Романов , Густав Малья , Роберт Шварцман , Ян Леон Шлом , Никита Троицкий
Команды Fortec Motorsports , DAMS , Strakka Racing , Arden International , Koiranen GP , ART Grand Prix , Tech 1 Racing
Тип статьи Блог
Rambler's Top100