Формула Renault 3.5: что будет самым интересным в предстоящем сезоне?

Поделились
Комментарии
Формула Renault 3.5: что будет самым интересным в предстоящем сезоне?
24 апр. 2015 г., 2:45

В грядущие выходные возьмёт старт очередной розыгрыш Мировой серии Renault. Наш колумнист Валентин Хорунжий анализирует расстановку сил и выделяет главное.

Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso и Роберто Мери, Manor F1 Team
Ник да Врис
Дин Стоунман
Джазман Джафар
Роберто Мери. Ле-Кастелле, пятничная тренировка.
Оливер Роуленд. Ноябрьские тесты, день 2.
Егор Оруджев
Николя Латифи
Матье Ваксивьер, Lotus
Дин Стоунман, DAMS
Тио Эллинас
Дин Стоунман. Мартовские тесты в Хересе, Тесты.
Тио Эллинас. Абу-Даби, воскресенье, после гонки.
Матье Ваксивьер, Lotus
Рой Ниссани
Шон Гелаэль
Пьетро Фанчин
Роберто Мери
Егор Оруджев
Дин Стоунман. Мартовские тесты в Хересе, Тесты.
Бейтске Виссер. Барселона, субботняя квалификация.
Бейтске Виссер
Мейндерт ван Бурен
Роберто Мери, Manor F1 Team на стартовой решетке
Том Дильман
Том Дильман. Барселона, воскресенье, перед гонкой.
Дин Стоунман
Матевос Исаакян

Много лет над Формулой Renault 3.5 словно висело проклятье: ни один из его чемпионов, кроме самого первого  – Роберта Кубицы, – не мог пробиться в Формулу 1.  Но стараниями Кевина Магнуссена и Карлоса Сайнса-младшего эти чары удалось снять.

Позади остались и финансовые катаклизмы 2014-го, почти на четверть сократившие пелотон. Свой 11-й сезон топовая категория WSR начинает посвежевшей и обновленной. Прежними остались разве что техника и регламент, а вот состав участников и календарь мало напоминают себя же годичной давности.

Вдохновленные примерами Уилла Стивенса и Роберто Мери, молодые гонщики активно устремились в чемпионат французской автокомпании, надеясь именно отсюда шагнуть в Ф1. Но для этого прежде всего им нужно будет проявить себя в 2015-м, а сделать это в условиях серьезной конкуренции удастся не всем. 

Итак, вот на что стоит обратить внимание в грядущем первенстве:

Выльется ли чемпионат в противостояние Мери и Роуленда?

В прошлом году Роберто Мери сходу закончил свой дебютный сезон в Формуле Renault 3.5 на третьем месте, на два очка опередив другого новичка Оливера Роуленда.

Оба, будь они чуть удачливее, могли бы всерьез побороться и за титул, но и для Мери, и для Роуленда финиш в первой четверке все равно стал огромным достижением. Испанец, уволенный из DTM, по сути спас свою карьеру в составе российской команды Zeta – и заработал дебют в Формуле 1, а широкоплечий британец сохранил столь необходимую поддержку программы Racing Steps Foundation.

Из нынешнего состава пилотов только у Мери и Роуленда уже есть победы в Renault 3.5. И лишь эти двое не могут быть довольны никаким исходом, кроме чемпионского титула.

Для Роберто кампания в Renault 3.5 станет отличным шансом восстановиться после тяжелого начала своей карьеры в Ф-1, где он пока не может совладать с бывшим соперником по Мировой серии, а ныне партнером по команде Уиллом Стивенсом.

Оливеру же только выигранный сезон даст шанс обеспечить трудоустройство на последующие годы, так как сложно ожидать, что он сохранит поддержку RSF после этого сезона – программа ориентирована на молодых.

Роуленд остался с в составе сильной команды Fortec и выглядел весьма уверенно в предсезонных тестах. Его визави, оставивший российскую Zeta и перешедший в состав Pons, смотрелся не столь здорово. Но во-первых, на одну из сессий он примчался через полсвета прямиком с Сепанга, а во-вторых, испанец и в прошлом году не был среди фаворитов до первого раунда, однако поехал быстро уже с дебютной гонки.

Сможет ли кто-то вмешаться в спор фаворитов?

Наиболее интересной загадкой грядущего сезона является, пожалуй, форма Матье Ваксивьера. Француз не считался одним из самых талантливых дебютантов Renault 3.5 в прошлом году, но, пропустив два раунда из-за травмы позвоночника, вернулся в великолепной форме и закончил сезон на седьмом месте.

В межсезонье Ваксивьер возглавил протоколы восьми из 18 официальных тестовых сессий. Если он способен будет показывать такую скорость и в гонках, то точно станет сильнейшей головной болью для Мери и Роуленда.

Действующий вице-чемпион GP3 и новый рекрут Red Bull Junior Дин Стоунман также числится среди возможных претендентов. Renault 3.5 обычно благоволит действительно быстрым новичкам, а Стоунман не раз демонстрировал свою способность быстро приспосабливаться к новым категориям.

Темной лошадкой выступает киприот Тио Эллинас, который из-за проблем у спонсора остался без работы на 2014 год после четвертого места в GP3 сезоном ранее. Кроме Ваксивьера, он был единственным пилотом, возглавившим более одной сессии в межсезонье.

Наконец, партнер Роуленда по Fortec Джазман Джафар постоянно числился в первой пятерке в тестах и обладает достаточным опытом, чтобы попробовать вступить в борьбу за титул.

Как поедут юниоры из Renault 2.0?

После очень уверенной победы в своем третьем сезоне двухлитрового Еврокубка Ник де Врис поедет в главной категории WSR в составе действующих чемпионов из DAMS. Протеже McLaren явно придется иметь дело с прессингом: три предыдущих триумфатора Еврокубка (Фрейнс, Вандорн и Гасли) сходу финишировали в Renault 3.5 первым или вторым, потому, ожидания от де Вриса будут огромные.

За голландцем следует Бруно Бонифацио – талантливый пилот из Бразилии, закончивший 2014-й сезон на шестом месте в Еврокубке. Присоединится к знакомым соперникам и швед Густав Малья, который был лишь 12-м год назад, но одержал пару побед в другой двухлитровой серии NEC. Орельен Панис, сын триумфатора Гран При Монако 1996 года Оливье Паниса, в 2014-м победил на Moscow Raceway, а теперь также меняет класс.

Наконец, с поддержкой SMP Racing шаг вперед сделает Егор Оруджев. Быстрому петербуржцу прежде немного недоставало стабильности, зато он зарекомендовал себя бойцом и настоящим мастером езды в дождь.

Судя по предсезонным тестам, все пятеро должны регулярно зарабатывать очки, но о победах наверное, пока что речь все же не идет.

Станет ли Виссер самой успешной девушкой в молодежных формулах?

В конце прошлого года голландская пилотесса Бейтске Виссер заняла пятое место в гонке Формулы Renault 3.5, поставив новый рекорд для серии для представительниц слабого пола – которых здесь в разные годы выступало не так и мало.

До этого отважная девушка в течение дебютного сезона заработала лишь одно очко, заслужив не самые позитивные отзывы. Но выводы такого рода были все же не вполне, если учесть, что за плечами у неё были лишь два сезона в "школьной" серии Формула Masters. Между прочим, там Бейтске выиграла три гонки, благодаря чему даже попала на какое-то время в молодежную программу Red Bull.

Для Виссер момент истины наступает сейчас — пилотесса должна начать регулярно приносить команде AVF очки. В тестах она выглядела очень солидно и, быть может, в этом году мы увидим первую гонщицу на подиуме Мировой серии.

Учитывая последние тенденции по расширению присутствия женщин в автоспорте, это оказалось бы весьма кстати..

 

Формула Renault 2.0
Формула Renault 2.0

Photo by: Пресс-служба WSR

Чего ждать от Еврокубка Формулы Renault 2.0?

В прошлом году Ник де Врис быстро уничтожил в Еврокубке всяческую интригу, в итоге заработав вдвое больше очков, чем его ближайший преследователь. К счастью, повторения подобной ситуации в 2015-м сезоне ожидать не стоит.

Из пилотов, которые составят двухлитровый пелотон в этом году, можно выделить четырех основных претендентов на титул.

Чемпионы-2014 из команды Koiranen должны возлагать главные надежды на британца Джека Эйткена, победители сезона-2013 Tech 1 – на француза Антони Юбера, завоевавшие титул в 2012-м представители Josef Kaufmann Racing – на швейцарца Кевина Йорга. Прошлогодний вице-чемпион Деннис Олсен смотрелся на тестах не слишком ярко, но его со счетов списывать тоже не стоит.

Серьёзную силу могут составить и новички Бен Барникоат и Луи Делетраз, занявшие первые два места в NEC в прошлом году. Темными лошадками выступают Симон Гаше и Джейк Хьюз.

Наконец, очень серьёзные шансы на победу в Арагоне должны быть у единственного россиянина в пелетоне – Матевоса Исаакяна. В тестах он был очень быстр.


 

К сожалению, российские болельщики, уже привыкшие наблюдать за событиями Мировой серии Renault с трибун трассы Moscow Raceway, в нынешнем сезоне будут лишены такой возможности. Устроители WSR решили отказаться от поездки в Подмосковье, однако могут вернуться туда в 2016-м – переговоры об этом уже идут.

Впрочем, седьмой сезон подряд гонки будет показывать телеканал Евроспорт: заезды главного класса зрители смогут смотреть по субботам и воскресеньям в прямом эфире, а гонки ФR2.0 – которых, кстати, на некоторых этапах теперь будет по три – покажут в полном объёме, но в отложенной записи.

 Состав участников Формулы Renault 3.5 на 2015 год

КомандаПилотСтатус*
France DAMS Netherlands Ник да Врис R
United Kingdom Дин Стоунман  
United Kingdom Fortec Motorsports Malaysia Джазман Джафар  
United Kingdom Олевер Роуленд  
United Kingdom Arden Motorsport Canada Николя Латифи  
Russia Егор Оруджев R
Russia Zeta Corse** ?  
?  
Czech Republic Lotus France Матье Ваксивьер  
Netherlands Мейндерт ван Бурен  
United Kingdom Strakka Racing Cyprus Тио Эллинас R
Sweden Густав Малья R
Spain AVF Mexico Альфонсо Селис-мл.  
Netherlands Бейтске Виссер  
France Tech 1 Racing Israel Рой Ниссани R

France Орельен Панис

R
Italy International Draco Racing Brazil Пьетро Фанчин  
Brazil Бруно Бонифацио R
United Kingdom Comtec Racing Argentina Факу Регалья R
?  
United Kingdom Jagonya Ayam with Carlin Indonesia Шон Гелаэль R
France Том Дильман R
Spain Pons Racing Indonesia Фило Пас Арман R
Spain Роберто Мери  

*R - новичок

** - команда пропускает первый этап

 Календарь Формулы Renault 3.5 на 2015 год

ЭтапТрассаСтранаДата
1 Моторленд Арагон* Испания 25 апреля
26 апреля
2 Монте-Карло, городская трасса Монако 24 мая
3 Спа-Франкоршам* Бельгия 30 мая
31 мая
4 Хунгароринг* Венгрия 13 июня
14 июня
5 Red Bull Ринг Австрия 11 июля
12 июля
6 Сильверстоун* Великобритания 5 сентября
6 сентября
7 Нюрбургринг* Германия 12 сентября
13 сентября
8 Ле-Ман, кольцо Бугатти* Франция 26 сентября
27 сентября
9 Херес-де-ла-Фронтера* Испания 17 октября
18 октября

 * - вместе с Еврокубком Формулы Renault 2.0

Следующие статьи раздела Формула V8 3.5
Матьё Ваксивьер возглавил протокол первой тренировки в Арагоне

Предыдущая новость

Матьё Ваксивьер возглавил протокол первой тренировки в Арагоне

Следующая новость

Zeta Corse пропустит начало сезона

Zeta Corse пропустит начало сезона