Формула Renault 3.5: что будет самым интересным в предстоящем сезоне?

В грядущие выходные возьмёт старт очередной розыгрыш Мировой серии Renault. Наш колумнист Валентин Хорунжий анализирует расстановку сил и выделяет главное.

Много лет над Формулой Renault 3.5 словно висело проклятье: ни один из его чемпионов, кроме самого первого  – Роберта Кубицы, – не мог пробиться в Формулу 1.  Но стараниями Кевина Магнуссена и Карлоса Сайнса-младшего эти чары удалось снять.

Позади остались и финансовые катаклизмы 2014-го, почти на четверть сократившие пелотон. Свой 11-й сезон топовая категория WSR начинает посвежевшей и обновленной. Прежними остались разве что техника и регламент, а вот состав участников и календарь мало напоминают себя же годичной давности.

Вдохновленные примерами Уилла Стивенса и Роберто Мери, молодые гонщики активно устремились в чемпионат французской автокомпании, надеясь именно отсюда шагнуть в Ф1. Но для этого прежде всего им нужно будет проявить себя в 2015-м, а сделать это в условиях серьезной конкуренции удастся не всем. 

Итак, вот на что стоит обратить внимание в грядущем первенстве:

Выльется ли чемпионат в противостояние Мери и Роуленда?

В прошлом году Роберто Мери сходу закончил свой дебютный сезон в Формуле Renault 3.5 на третьем месте, на два очка опередив другого новичка Оливера Роуленда.

Оба, будь они чуть удачливее, могли бы всерьез побороться и за титул, но и для Мери, и для Роуленда финиш в первой четверке все равно стал огромным достижением. Испанец, уволенный из DTM, по сути спас свою карьеру в составе российской команды Zeta – и заработал дебют в Формуле 1, а широкоплечий британец сохранил столь необходимую поддержку программы Racing Steps Foundation.

Из нынешнего состава пилотов только у Мери и Роуленда уже есть победы в Renault 3.5. И лишь эти двое не могут быть довольны никаким исходом, кроме чемпионского титула.

Для Роберто кампания в Renault 3.5 станет отличным шансом восстановиться после тяжелого начала своей карьеры в Ф-1, где он пока не может совладать с бывшим соперником по Мировой серии, а ныне партнером по команде Уиллом Стивенсом.

Оливеру же только выигранный сезон даст шанс обеспечить трудоустройство на последующие годы, так как сложно ожидать, что он сохранит поддержку RSF после этого сезона – программа ориентирована на молодых.

Роуленд остался с в составе сильной команды Fortec и выглядел весьма уверенно в предсезонных тестах. Его визави, оставивший российскую Zeta и перешедший в состав Pons, смотрелся не столь здорово. Но во-первых, на одну из сессий он примчался через полсвета прямиком с Сепанга, а во-вторых, испанец и в прошлом году не был среди фаворитов до первого раунда, однако поехал быстро уже с дебютной гонки.

Сможет ли кто-то вмешаться в спор фаворитов?

Наиболее интересной загадкой грядущего сезона является, пожалуй, форма Матье Ваксивьера. Француз не считался одним из самых талантливых дебютантов Renault 3.5 в прошлом году, но, пропустив два раунда из-за травмы позвоночника, вернулся в великолепной форме и закончил сезон на седьмом месте.

В межсезонье Ваксивьер возглавил протоколы восьми из 18 официальных тестовых сессий. Если он способен будет показывать такую скорость и в гонках, то точно станет сильнейшей головной болью для Мери и Роуленда.

Действующий вице-чемпион GP3 и новый рекрут Red Bull Junior Дин Стоунман также числится среди возможных претендентов. Renault 3.5 обычно благоволит действительно быстрым новичкам, а Стоунман не раз демонстрировал свою способность быстро приспосабливаться к новым категориям.

Темной лошадкой выступает киприот Тио Эллинас, который из-за проблем у спонсора остался без работы на 2014 год после четвертого места в GP3 сезоном ранее. Кроме Ваксивьера, он был единственным пилотом, возглавившим более одной сессии в межсезонье.

Наконец, партнер Роуленда по Fortec Джазман Джафар постоянно числился в первой пятерке в тестах и обладает достаточным опытом, чтобы попробовать вступить в борьбу за титул.

Как поедут юниоры из Renault 2.0?

После очень уверенной победы в своем третьем сезоне двухлитрового Еврокубка Ник де Врис поедет в главной категории WSR в составе действующих чемпионов из DAMS. Протеже McLaren явно придется иметь дело с прессингом: три предыдущих триумфатора Еврокубка (Фрейнс, Вандорн и Гасли) сходу финишировали в Renault 3.5 первым или вторым, потому, ожидания от де Вриса будут огромные.

За голландцем следует Бруно Бонифацио – талантливый пилот из Бразилии, закончивший 2014-й сезон на шестом месте в Еврокубке. Присоединится к знакомым соперникам и швед Густав Малья, который был лишь 12-м год назад, но одержал пару побед в другой двухлитровой серии NEC. Орельен Панис, сын триумфатора Гран При Монако 1996 года Оливье Паниса, в 2014-м победил на Moscow Raceway, а теперь также меняет класс.

Наконец, с поддержкой SMP Racing шаг вперед сделает Егор Оруджев. Быстрому петербуржцу прежде немного недоставало стабильности, зато он зарекомендовал себя бойцом и настоящим мастером езды в дождь.

Судя по предсезонным тестам, все пятеро должны регулярно зарабатывать очки, но о победах наверное, пока что речь все же не идет.

Станет ли Виссер самой успешной девушкой в молодежных формулах?

В конце прошлого года голландская пилотесса Бейтске Виссер заняла пятое место в гонке Формулы Renault 3.5, поставив новый рекорд для серии для представительниц слабого пола – которых здесь в разные годы выступало не так и мало.

До этого отважная девушка в течение дебютного сезона заработала лишь одно очко, заслужив не самые позитивные отзывы. Но выводы такого рода были все же не вполне, если учесть, что за плечами у неё были лишь два сезона в "школьной" серии Формула Masters. Между прочим, там Бейтске выиграла три гонки, благодаря чему даже попала на какое-то время в молодежную программу Red Bull.

Для Виссер момент истины наступает сейчас — пилотесса должна начать регулярно приносить команде AVF очки. В тестах она выглядела очень солидно и, быть может, в этом году мы увидим первую гонщицу на подиуме Мировой серии.

Учитывая последние тенденции по расширению присутствия женщин в автоспорте, это оказалось бы весьма кстати..

 

Формула Renault 2.0
Формула Renault 2.0

Photo by: Пресс-служба WSR

Чего ждать от Еврокубка Формулы Renault 2.0?

В прошлом году Ник де Врис быстро уничтожил в Еврокубке всяческую интригу, в итоге заработав вдвое больше очков, чем его ближайший преследователь. К счастью, повторения подобной ситуации в 2015-м сезоне ожидать не стоит.

Из пилотов, которые составят двухлитровый пелотон в этом году, можно выделить четырех основных претендентов на титул.

Чемпионы-2014 из команды Koiranen должны возлагать главные надежды на британца Джека Эйткена, победители сезона-2013 Tech 1 – на француза Антони Юбера, завоевавшие титул в 2012-м представители Josef Kaufmann Racing – на швейцарца Кевина Йорга. Прошлогодний вице-чемпион Деннис Олсен смотрелся на тестах не слишком ярко, но его со счетов списывать тоже не стоит.

Серьёзную силу могут составить и новички Бен Барникоат и Луи Делетраз, занявшие первые два места в NEC в прошлом году. Темными лошадками выступают Симон Гаше и Джейк Хьюз.

Наконец, очень серьёзные шансы на победу в Арагоне должны быть у единственного россиянина в пелетоне – Матевоса Исаакяна. В тестах он был очень быстр.


 

К сожалению, российские болельщики, уже привыкшие наблюдать за событиями Мировой серии Renault с трибун трассы Moscow Raceway, в нынешнем сезоне будут лишены такой возможности. Устроители WSR решили отказаться от поездки в Подмосковье, однако могут вернуться туда в 2016-м – переговоры об этом уже идут.

Впрочем, седьмой сезон подряд гонки будет показывать телеканал Евроспорт: заезды главного класса зрители смогут смотреть по субботам и воскресеньям в прямом эфире, а гонки ФR2.0 – которых, кстати, на некоторых этапах теперь будет по три – покажут в полном объёме, но в отложенной записи.

 Состав участников Формулы Renault 3.5 на 2015 год

КомандаПилотСтатус*
France DAMS Netherlands Ник да Врис R
United Kingdom Дин Стоунман  
United Kingdom Fortec Motorsports Malaysia Джазман Джафар  
United Kingdom Олевер Роуленд  
United Kingdom Arden Motorsport Canada Николя Латифи  
Russia Егор Оруджев R
Russia Zeta Corse** ?  
?  
Czech Republic Lotus France Матье Ваксивьер  
Netherlands Мейндерт ван Бурен  
United Kingdom Strakka Racing Cyprus Тио Эллинас R
Sweden Густав Малья R
Spain AVF Mexico Альфонсо Селис-мл.  
Netherlands Бейтске Виссер  
France Tech 1 Racing Israel Рой Ниссани R

France Орельен Панис

R
Italy International Draco Racing Brazil Пьетро Фанчин  
Brazil Бруно Бонифацио R
United Kingdom Comtec Racing Argentina Факу Регалья R
?  
United Kingdom Jagonya Ayam with Carlin Indonesia Шон Гелаэль R
France Том Дильман R
Spain Pons Racing Indonesia Фило Пас Арман R
Spain Роберто Мери  

*R - новичок

** - команда пропускает первый этап

 Календарь Формулы Renault 3.5 на 2015 год

ЭтапТрассаСтранаДата
1 Моторленд Арагон* Испания 25 апреля
26 апреля
2 Монте-Карло, городская трасса Монако 24 мая
3 Спа-Франкоршам* Бельгия 30 мая
31 мая
4 Хунгароринг* Венгрия 13 июня
14 июня
5 Red Bull Ринг Австрия 11 июля
12 июля
6 Сильверстоун* Великобритания 5 сентября
6 сентября
7 Нюрбургринг* Германия 12 сентября
13 сентября
8 Ле-Ман, кольцо Бугатти* Франция 26 сентября
27 сентября
9 Херес-де-ла-Фронтера* Испания 17 октября
18 октября

 * - вместе с Еврокубком Формулы Renault 2.0

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула V8 3.5
Пилоты Оливье Панис , Оливер , Том Дильман , Джазман Джафар , Факу Регалья , Роберто Мери , Дин Стоунман , Пьетро Фанчин , Тио Эллинас , Матье Ваксивьер , Шон Гелаэль , Рой Ниссани , Джейк Хьюз , Николя Латифи , Ник де Врис , Оливер Роуленд , Бейтске Виссер , Мейндерт ван Бурен , Егор Оруджев , Альфонсо Селис-мл. , Густав Малья , Луи Делетраз
Тип статьи Блог
Rambler's Top100