Чарли Уайтинг: Мне очень нравится технология DRS

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг выступил с поддержкой появлению в Формуле 1 системы DRS, позволяющей уменьшить лобовое сопротивление машин.

Гоночный директор FIA Чарли Уайтинг выступил с поддержкой появлению в Формуле 1 системы DRS, позволяющей уменьшить лобовое сопротивление машин. Правда, критики остаются уверенными, что из-за DRS обгоны стали искусственными и гонщики больше не должны использовать свои навыки для атак, поскольку достаточно нажать одну кнопку на руле для получения преимущества на прямой. «Мне очень нравится технология DRS. Мне известно, что эти системы многие критикуют, полагая, что они дают несправедливое преимущество. Но я так не считаю. Даже с использованием DRS пилотам нужно проявить себя, поскольку одно нажатие кнопки еще не позволяет пройти оппонента на трассе», - убеждал Уайтинг. Чарли Уайтинг прокомментировал частые выпады относительно того, что на прямой преследователь получает огромное преимущество в скорости, как в Спа на Kemmel, но он отметил, что это зачастую связано с тем, что один гонщик лучше разгоняется еще на выходе из виража, поэтому со стороны все кажется проще. «Порой атаки на прямой Kemmel кажутся слишком легкими, но именно в этом месте мы видим яркий пример, как за счет DRS и более скоростного выхода из поворота Красная вода можно получить колоссальное преимущество. Причем главным фактором является именно скорость на выходе из виража. Если оба гонщика смогут одинаково разогнаться в этом месте, то для атаки необходимо будет 0,3 секунды вплотную одному пилоту ехать за другим, а это не очень легко. Если же гонщики будут иметь одинаковую скорость в точки активации DRS, то догоняющий пилот лишь поравняется с соперником в начале зоны торможения. Так всё рассчитано в теории. Мы берем расчеты исходя из того, что гонщики будут иметь равную скорость, не учитывая того, насколько сложно это сделать преследователю. Если вникнуть в то, как работает система DRS досконально, то вы поймете, что во время обгонов с ее помощью гонщики всё равно остаются ключевым фактором успеха», - заявил Уайтинг. Чарли Уайтинг также уверен, что FIA не должна менять что-либо в правилах использования системы DRS. Например, в Формуле Рено 3.5 пилоты могут активировать подвижный элемент крыла на протяжении определенного количества времени. «Мы считаем, что использование DRS должно быть ограничено отдельными участками. Два года назад гонщики могли во время тренировок и квалификации активировать крыло сколько угодно, но это привело к серии инцидентов, поскольку пилоты старались как можно раньше получить преимущество за счет DRS. Именно поэтому было решено ограничить использование DRS во время всех сессий только специальными зонами», - добавил Уайтинг.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия F2
Тип статьи Новость
Тэги Уайтинг
Rambler's Top100