Женская лига. Десять гонщиц для дамской Формулы 1

Дата рождения: 1 сентября 1988 года
Гражданство: Швейцария

В феврале 2014-го Sauber – швейцарская, напомним, команда – пригласила швейцарку Симону де Сильвестро присоединиться к коллективу. Руководитель Sauber Мониша Кальтенборн утверждала, что цель приглашения – подготовить гонщицу к роли призовой пилотессы, каковой она должна была стать уже в 2015-м. Но не сложилось.
Любителям автогонок де Сильвестро, как и Патрик, больше всего известна по выступлениям в IndyCar. Но Симона и близко не подбиралась к достижениям Даники. Лучшим её результатом по итогам сезона стало 13-е место в 2013-м.
Кроме того, де Сильвестро в составе Andretti провела полный сезон в Формуле Е и с четырьмя очками закончила его на 18-й позиции в личном зачёте. Недавно было объявлено о том, что в 2017 году Симона продолжит карьеру в австралийской серии Supercars.

Дата рождения: 10 марта 1993 года
Гражданство: Колумбия

Главное достижение Кальдерон – второе место в последнем на данный момент сезоне чемпионата Формулы 2000 MRF Challenge. В 14 гонках на четырёх трассах на Ближнем Востоке и в Индии колумбийская спортсменка одержала одну победу и ещё шесть раз поднялась на подиум, ни разу не опустившись ниже шестой позиции в гонке. Такой результат позволил Татьяне занять второе место в общем зачёте. Впереди оказался только Пьетро Фиттипальди, внук знаменитого чемпиона Ф1.
Среди прочих достижений Кальдерон стоит выделить седьмое место в британской Формуле 3, добытое в 2013-м. Соперниками колумбийки по чемпионату были такие небезызвестные персонажи, как Джордан Кинг, Антонио Джовинацци, Николя Латифи.
В текущем сезона Татьяна выступает в GP3. На ее счету – два заработанных очка.

Дата рождения: 28 мая 1988 года
Гражданство: Испания

В 2015-м Lotus, впоследствии выкупленая Renault, объявила о контракте с Кармен Хордой, ставшей пилотом по развитию. Недоброжелатели тут же поспешили отметить, что Хорду пригласили в команду по причине её маркетинговой (читай внешней) привлекательности. Не осталась в стороне даже глава комиссии FIA по женскому автоспорту Мишель Мутон, сама в прошлом успешная раллистка. "Если вы спросите меня, достойна ли она Формулы 1, то я отвечу, что есть кандидаты и подостойнее", – сказала вице-чемпион мира.
Как бы то ни было, после возвращения в Формулу 1 заводской команды Renault Хорда не покинула Энстоун. Больше того, она даже вернулась за руль, и теперь выступает в Renault Sport Trophy.

Дата рождения: 10 марта 1995 года
Гражданство: Нидерланды

Любителям молодёжных серий Виссер стала известна в 2014-м, когда начала выступать в Формуле Renault 3.5 (ныне Формула V8 3.5). До этого Бейтске гонялась в немецкой Формуле Masters, где провела два сезона и одержала за это время две победы, дважды финишировав восьмой в личном зачёте.
Одно время Виссер даже входила в престижную программу поддержки Red Bull, но затем была исключена. Именно Бейтске, кстати, была первой из представителей Нидерландов, что приглянулись доктору Марко – контракт с Red Bull она подписала еще в 2013 году, когда гонщице было 18 лет. Макс Ферстаппен на горизонте появился много позже.

Дата рождения: 1 декабря 2000 года
Гражданство: Германия

Этой потенциальной участнице потенциального чемпионата в любом случае придётся подождать как минимум до сезона-2019, поскольку 18 лет ей исполнится только через два года с небольшим.
Картингом Флёрш занимается с пяти лет. В 2015-м начинающая спортсменка решила попробовать свои силы в чемпионате Ginetta Junior, в котором все участники выступают на Ginetta G40, и обновила два рекорда: во-первых, стала самым молодым победителем гонки, а во-вторых – первым новичком серии, выигравшем оба зачетных заезда уик-энда. К сожалению, в середине сезона София снялась с выступлений из-за финансовых проблем, занимая на тот момент третье место в чемпионате и лидируя в зачёте новичков.
В этом сезоне Флёрш выступает в немецкой Формуле 4. Здесь её достижения пока скромнее: 25 очков и 18-е место в личном зачёте за один этап до конца сезона.

Дата рождения: 11 августа 1983 года
Гражданство: Великобритания

В последнее время Манн не так уж часто появляется на гоночных трассах. Хотя с 2011 года она всего раз, а именно в 2012-м, пропустила "500 миль Индианаполиса". С 2003 по 2008 год британка регулярно выступала в различных категориях Формулы Renault, после чего переключилась на Indy Lights, которая является серией поддержки IndyCar, главного заокеанского "формульного" чемпионата.
Наибольших успехов Пиппа добилась в 2010-м – как ни странно, фактически это был последний полноценный её сезон. В тот год Манн трижды стартовала в Indy Lights с поула и одержала одну победу, а по итогам сезона заняла пятое место в личном зачёте.

Дата рождения: 18 февраля 1987 года
Гражданство: Италия

Черрути удалось неплохо проявить себя в серии Auto GP в 2014-м. Итальянка стала первой женщиной, сумевшей одержать победу в этом чемпионате. Микела ещё дважды финишировала в тройке сильнейших, регулярно зарабатывала очки и заняла по итогам сезона шестое место. Кроме того, Черрути приняла участие в первых четырёх гонках первого в истории сезона Формулы Е. Правда, спортсменка, подписавшая контракт с ныне уже не существующей Trulli, не заработала ни одного очка, а лучшим её результатом стало 12-е место на уругвайском этапе.

Дата рождения: 26 января 1993 года
Гражданство: Великобритания

В 2008-м 15-летняя Пауэлл блеснула в популярном в Британии первенстве Ginetta Junior. Юная спортсменка четырежды поднималась на подиум и финишировала девятой в личном зачёте. В 2010-м Пауэлл завоевала титул в Формуле Renault под эгидой Британского автогоночного клуба, выиграв две гонки.
Два года спустя Элис попробовала свои силы в GP3, где в одной из гонок сумела заработать одно очко. Долгое время она оставалась единственной представительницей прекрасного пола, финишировавшей в зачётной зоне в гонке GP3, и лишь недавно её результат повторила Татьяна Кальдерон. В 2014-м же Пауэлл завоевала ещё один титул, на сей раз в азиатской серии Формулы Renault, одержав четыре победы в 11 гонках.

Дата рождения: 6 декабря 1982 года
Гражданство: Великобритания

Вольф не может похвастаться какими-либо серьёзными успехами в автогоночных сериях. Но нет сомнений, что супруга главы Mercedes Motorsport стала бы одним из фаворитов женской Формулы 1 – при том условии, что все участницы выступали бы на одинаковой технике. В 2014-м Сьюзи стала первой за 20 с лишним лет пилотессой, севшей за руль машины Ф1 в ходе официальной сессии Гран При.
За два сезона Вольф четырежды садилась за руль машины Williams в рамках гоночного уик-энда, демонстрируя при этом приличные времена на круге. К сожалению (а может и "к счастью" для Тото), в 2015-м Сьюзи объявила о завершении карьеры. Впрочем, ради возможности стартовать в гонке женской Ф1 она могла бы, наверное, и передумать.