Жаркая погода в Спа может осложнить Ferrari выбор резины

У команд, слишком агрессивно подошедших к выбору комплектов резины на бельгийский этап, могут возникнуть трудности из-за непривычно жаркой погоды в Бельгии. В их числе – Ferrari и Haas.

Прогноз обещает, что в пятницу и в субботу воздух прогреется до 30 градусов, а в воскресенье ожидается лишь незначительное понижение температуры. Поэтому, по всей видимости, износ резины на этом этапе окажется куда выше, нежели изначально предполагали в командах.

Состав SuperSoft, который наверняка хорошо проявил бы себя в более прохладную погоду, может стать не лучшим выбором в квалификации, а в гонке окажется и вовсе бесполезен.

Даниэль Риккардо говорил: «SuperSoft – очень интересный вариант! С Soft и Medium всё в порядке, но SuperSoft – посмотрим, продержится ли он хотя бы круг. Возможно, возникнет необходимость контролировать его состояние на протяжении даже одного круга, так что посмотрим».

Таким образом, команды, сделавшие ставку на сверхмягкий состав, могут оказаться в непростой ситуации.

Сразу несколько команд выбрали для своих гонщиков по семь комплектов SuperSoft. В то же время только Ferrari, Sauber и Haas ограничились минимальным количеством Medium, самого жёсткого в этот уик-энд состава.

Из шести гонщиков трёх вышеупомянутых команд пятеро имеют в своём распоряжении по одному комплекту Medium. И только у Ромена Грожана их два. Поэтому француз может оценить поведение среднего состава по ходу тренировок.

Эти команды должны надеяться, что уровень износа резины окажется не столь велик и Medium не станет идеальным вариантом для выступления в гонке.

Но даже если до этого не дойдёт, команды в любом случае должны остерегаться использовать слишком много комплектов Soft в тренировках в попытках выяснить, какой состав подходит лучше всего.

В противном случае, если температура так и останется высокой, гонщики этих трёх команд окажутся в невыгодном положении в сравнении с конкурентами. У них даже не будет возможности собрать достаточное количество данных, помогающих понять целесообразность использования того или иного состава.

Многое решится во втором сегменте

Дженсон Баттон уверен, что ключом к успеху в этот уик-энд станет верный выбор между Soft и SuperSoft в квалификации. Удастся ли фаворитам пройти в финал квалификации без использования SuperSoft, чтобы в гонке можно было стартовать на Soft?

«Думаю, многие примутся сравнивать Soft и SuperSoft, чтобы понять, какой из этих двух составов позволяет быстрее проехать один круг, – сказал Баттон. – Проедет ли SuperSoft хотя бы один круг, если воздух прогреется до 30 градусов Цельсия, а асфальт до 50?

На многих трассах он не продержится в таких условиях и полутора кругов, а это примерно семь километров [длина круга в Спа]. Будет интересно посмотреть, какой из составов быстрее на одном круге.

Полагаю, во втором сегменте многие используют Soft. Странно, как это всё работает: гонщики на более быстрых машинах получат выгоду от того, что им достаточно будет использовать Soft для прохода в финал, вследствие чего они не обязаны будут использовать SuperSoft в гонке.

Разрывы от этого увеличатся. Возможно, так будет и в гонке».

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бельгии
Трек Спа-Франкоршам
Команды Ferrari , Haas F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100