Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
17 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
24 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
108 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
157 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
206 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
248 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
262 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
276 дней

«Здесь не может быть джентльменского соглашения». В Renault объяснили, почему подали протест на Haas

Поделились
Комментарии
«Здесь не может быть джентльменского соглашения». В Renault объяснили, почему подали протест на Haas
Автор:
14 сент. 2018 г., 16:43

Исполнительный директор Renault Марцин Будковски заявил, что команда из Энстоуна оставалась полностью в рамках правил, когда подавала протест в FIA о нелегальности днища Haas Грожана после гонки в Италии, что привело к дисквалификации француза.

На Гран При Италии Ромен Грожан финишировал шестым, но впоследствии получил дисквалификацию после того, как Renault подала протест относительно легальности днища его Haas.

Позже американская команда подала апелляцию, а ее руководитель Гюнтер Штайнер отметил, что с последнего протеста одной команды против машины другой прошло много лет, и что между командами существует своего рода джентльменское соглашение о том, что они не пытаются уличить друг друга в нарушении правил после гонки.

Тем не менее, исполнительный директор Renault Марцин Будковски подчеркнул, что в Haas знали о сроках, которые должны были соблюсти, чтобы изменить днище в соответствии с технической директивой FIA.

Читайте также:

«Мы регулярно изучаем машины друг друга, – сказал он Motorsport.com. – Мы думаем, что еще несколько команд заметили это несоответствие какое-то время назад. Полагаю, это днище было введено на Гран При Канады.

Это правда, что протест не подавался в течение длительного времени. Это не вопрос джентльменского или не джентльменского соглашения – FIA дала им несколько гонок, чтобы привести днище в рамки правил. Мы без проблем уложились в отведенный срок. Но они не стали их уважать. Не думаю, что их застигли врасплох.

Вероятно, Гюнтер имеет в виду, что если бы мы заметили на их машине что-то, что не соответствует правилам, то не стали бы протестовать сразу, а поговорили бы с FIA или командой, чтобы с этим разбираться.

Но техническая директива доступна всем, не так ли? Мы, как и все остальные, ожидали, что они привезут в Монцу днище, которое соответствует техническому регламенту. Мы были удивлены, что они этого не сделали».

Будковски не стал подтверждать или опровергать то, что протест мог оказаться прямым результатом финиша Грожана в Монце впереди Нико Хюлькенберга, и что он мог быть и не подан, если машины Haas не попали в десятку.

«После гонки мы собрались и стали решать, устроит ли нас, если мы "дадим спокойно уйти" машине, которая явно нарушает правила. Мы пришли к выводу: нас не устраивает тот факт, что мы соревнуемся с машиной, которая не соответствует техническому регламенту, все просто», – отметил он.

Будковски заявил, что в Renault намерены выступить во время рассмотрения апелляции Haas в Париже 1 ноября: «Haas подала апелляцию на решение судей. Мы сделали запрос, чтобы нас выслушали в качестве заинтересованной стороны. Мы не знаем, разрешат ли нам сделать это, но по понятным причинам мы являемся заинтересованной стороной, ведь это мы подали протест. Но все остальное – дело апелляционного суда и Haas».

Следующая новость
Взлеты и падения на «Сочи Автодроме»: Williams

Предыдущая новость

Взлеты и падения на «Сочи Автодроме»: Williams

Следующая новость

Гран При Сингапура: лучшие фото пятницы

Гран При Сингапура: лучшие фото пятницы
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Haas F1 Team , Renault F1 Team
Автор Адам Купер